永远的王牌｜抗美援朝战中的"一级战斗英雄"王海

2020年8月2日，原空军司令员，特等功臣，空军一级战斗英雄王海同志在北京逝世，享年94岁。图片上这架机身上印有9颗红星的米格15就是王海当年驾驶的功勋战机。

而在抗美援朝战争时期，王海带领的空军“王海大队”更是与美国空军发生大小战斗80余场，共击落击伤敌机30余架，荣立集体一等功。要知道，以当时志愿军的装备和训练水平，在与美军作战的过程中能取得这样的战绩，实属不易。

王海将军的一生，恐怕三天三夜也说不完，在这里笔者谨以抗美援朝战争为背景，讲述王海将军的传奇。

1946年初，时年20岁的王海进入临沂人民革命大学进行学习，而在进入大学仅仅4个月后，王海所在的班级几乎所有同学都被选中，支援东北相关建设工作。为了实现参军报国的理想，王海和另外6名同学选择来到当时的东北民主联军航空学校学习军事技术知识。

来到航空学校后，现实却给王海泼了一盆冷水。原本想成为一名歼击机飞行员的王海，阴差阳错的被分到了机械班，学习飞机的维修与养护。在领导的开导下，王海认识到了地勤工作的重要性，经过了1年多的学习，王海已经成为了一名操作熟练的地勤人员。现在看来，王海将军能够在战斗中取得辉煌的战果，或许与他对飞机本身的理解分不开。

1948年，在成为一名合格的机械师后，航空学校第二期飞行学员开始招生，从未放弃飞行梦想的王海顺利的通过了体检，成为了一名飞行学员，学习歼击机飞行。就这样在经过了一年的航线、特技、编队等科目学习后，1949年王海成为了一名真正的飞行员。

新中国成立后，为了加速人民空军的建设，我国共建立了12所航校，而王海被分配到了第4航校，进行苏制飞机的改装训练。1950年王海开始担任飞行中队长，驾驶拉-11飞机，同年王海开始学习驾驶米格-15战机，真正的走上了成为喷气式歼击机飞行员的道路。

1950年末，王海所在的旅从上海移防沈阳，王海开始担任飞行大队大队长。

基层飞行部队的训练是紧张而又严苛的。在苏联专家的指导下，大家很快的就掌握了飞行要领以及和飞行相关的组织指挥协调工作。对于那时候的飞行员而言，每天除了训练还是训练，甚至连春节都不曾休息。步入冬季的东北大地，气温降至零下30余度，坐在机舱内仿佛置身于一个天然大冰箱。

由于训练任务繁重，缺乏飞行经验，在不到两个月的时间里，就有4名飞行员牺牲在了训练场上。就是在这样严酷的条件下，新中国第一批喷气式歼击机战斗员开始逐步成长起来，逐渐形成战斗力。而此时像王海一样其他的解放军指战员都以为，他们人生中的第一战将是解放台湾。事与愿违，没过多久，抗美援朝战争爆发，王海所在的师被全部编入志愿军空军，执行战备值班任务。

王海和其他解放军指战员要面对的是世界上最先进的军队、世界上最强大的空军。为了同美国为首的联合国军进行作战，中朝空军联合司令部组织了针对美军的多场军事演习，但效果不佳。但优秀的空军指战员并没有放弃，在一次又一次的训练、演练过程中，各级指战员苦练歼敌本领，作战能力逐步走上正轨。毫不夸张的说，空军官兵已经万事具备，只欠与美国人正面交锋。

当然就难在这个“正面交锋”上。王海所在的师于1951年10月进驻前线机场，由于飞行员们缺乏实战经验、操作有些生疏，每次接到战斗起飞命令后，由于紧张等因素，飞行员们过分关注仪表而忽略了搜索敌机，几乎每次都是无功而返。经过一段时间的训练和经验积累后，这一问题才逐渐得到改善。

不久后，王海迎来了其人生中第一次真正意义上的战斗，但这第一次与所有新手一样显得有些“菜鸟”。

1951年11月，王海所在的大队在林虎同志的指挥下，奉命起飞迎战平壤以南的8架美军F-84战斗机。不巧的是，当王海和战友们抵达指定位置时，敌机早已扬长而去。而就在此时地面指挥所告知王海，在他们的前方40公里处发现一架大型飞机，一架英军FMK-8飞机。接到指令后，王海和战友们迅速赶到镇南浦上空，向敌机发起猛烈攻击。 

这是王海平生第一次向敌机开炮，或许是因为紧张，在一轮攻击后，当王海再度向敌机发起攻击时，弹药早已用尽。懊恼不已的王海指挥另三架飞机向敌机发起攻击。但由于敌机过于顽强，受伤的敌机始终没有被击落，直到最后一轮攻击后，敌机应声坠地。经过胶卷分析，最终认定，敌机是被四架飞机共同击落的。胜利的消息轰动了整个机场，王海也正式的开启了王牌飞行员之路。

1951年11月18日，美军9批184架飞机开始对朝鲜永柔、安州的铁路线等交通要道进行轰炸，志愿军出动22架飞机同苏联援军的88架飞机起飞共同迎战来犯之敌。王海率领6架飞机从高空俯冲向F-86发起攻击，经验丰富的美军飞行员不得不提前投弹仓促应战。

由于米格-15的机动性能优于美军的F-86，王海很快就利用垂直机动打乱了F-86的圆圈阵。战斗持续了几分钟，王海共击落了敌机2架，其他飞机共击落敌机3架，取得了5：0的辉煌的战果。

12月15日注定是不平凡的一天，王海团奉命在高空掩护空14师42团的18架米格-15拦截在平壤上空活动的美军飞机。进入空域后，42团同美军陷入缠斗，王海率领4架飞机俯冲支援，看见王海率领的4架飞机后，敌人很快调转机头向王海发起了猛烈进攻，王海团很快在数量上处于劣势。经过一番厮杀，王海驾驶米格-15共击落2架敌机，而焦景文的飞机则被击中。王海一边指示焦景文跳伞，一边驱离焦景文附近的敌机。那一天，王海驾驶的米格-15的红星数增加到了5颗，成为了志愿军真正的王牌飞行员。

王海大队在战斗中获得了辉煌的战果，但付出的代价也是极高的，先后有四名飞行员在战斗中牺牲，永远的离开了战友，离开了家人，离开了曾经热爱的奋战过的一大队。

王海司令员于1988年被授予上将军衔，不仅在战争年代立下了汗马功劳，更为新时代人民空军的现代化建设做出了不可磨灭的贡献，他是真正的空军战斗英雄，更是人们心目中永远的空军司令员。