深度长测鸿125ABS版3：磨合期动力表现如何？

目前，我的车子已经完成了首保，总行驶里程刚刚超过了300公里。下面我来汇报一下鸿125ABS版在磨合期阶段动力方面的表现。

据我所知，鸿125ABS版搭载的这款PCR发动机是基于超级芯发动机逆向开发而来的，虽然是一台小排量两气门风冷机器，但这也引发了众多摩友对其性能的浓厚兴趣，参考摩友们的对比测试数据后，感觉这部机器与原版机器的性能差异性是比较大的。至于是否存在，像一些小伙伴所说的参数虚标的情况，目前还没有一个较为权威的判断。而我从使用者的角度分享一下自己的感受。

感觉发动机的动力调校，与一些合资竞品很不一样，是一种动力风格设定上的不同。而磨合期前后还会略有些差异，磨合期时，发动机在3000至5000转之间，动力输出的曲线感觉很流畅，振动控制的较好，变速器的存在感很低。而当油门开到2/3，速度平滑过渡到60、70公里时，振动和排气声都抑制的不错，巡航感受最为舒适惬意。再往上提速就很缓慢了，而且振动会增大，排气声也不再悦耳。

如果想要体验这款发动机的激烈拉扯感，恐怕会让你失望。因为即使是全油门、转速提升至5000转左右急加速起步，除了速度、振动、排气声、风噪在变化，加速感受依然是从容不迫的状态(无论TCS是否开启)。因此，不论以何种风格去驾驶，都可能给人一种不紧不慢的印象，这可能使这辆车的动力风格设定，无法适应一些摩友对动力感受的需求。

而在首保之后，动力的表现会悄然发生细微的变化。当车速从30公里提升至50公里时，扭矩似乎会有一个轻微的释放，犹如力量被唤醒，带来短暂的加速快感。这种感受颇为主观，或许是心理作用所致。

以上观点仅代表我的个人感受，仅供大家参考。如果你对这款小踏板感兴趣，可以继续关注憨憨探车。有任何疑问也欢迎在留言区进行交流。我将在下期分享更多关于长测的感受。