二战美国XP-69高速战斗机，被发动机耽误的凶猛战机
二战爆发后，美军在1940年提出了一项名为R40-C的战斗机设计竞赛，鼓励制造商打破常规，设计出配备机枪和机炮，时速在425~525英里/小时（684~885千米/小时）的先进战机，并且能在3000英尺（914米）的草地跑道上降落。参与此竞赛的航空公司很多，其中Republic航空公司先后提交了AP-12和AP-18两款设计，后者获得军方批准建造原型机，并命名为XP-69。
AP-12的设计就已经非常激进了，它就像是飞镖一样，或许是为了进一步降低飞行阻力，驾驶舱都没有突出，在飞行员背后安装一台强大的R-2160 42缸液冷径向发动机，传动轴穿过驾驶室向前驱动一副共轴对转螺旋桨，这个设计没有得到军方认可，公司在1941年改进了设计，这就是AP-18（XP-69），其实两款飞机相互之间已经没什么联系了，完全是两个不同的设计。
XP-69是一款重型螺旋桨战斗机，它是一架修长的低单翼单人战机，机长15.7米，翼展15.75米，空重约7000千克，它的驾驶舱盖后方与机体融合，而不是突出于机体，这或许是空气动力上的考虑，飞行员在视野上有一定限制，座舱进行了加压处理。
与AP-12一样，XP-69也在驾驶舱后方安装一台R-2160发动机，大型散热器安装在机腹，发动机将输出2500马力，动力通过传动轴向前驱动细长机鼻前的一副大型汉密尔顿共轴对转螺旋桨，螺旋桨直径4.2米。预计能上战机达到724千米/小时的最大速度，最大升限14900米，最大航程2900千米。
战机采用可收放的后三点式起落架，主起落架向内收入机翼下方，机翼内设置了8个燃油箱，总容量1461升，机体内燃油箱容量为432升，机翼后缘配备了大尺寸襟翼，以便降低着陆速度。
XP-69的武器配置也很强大，它包括4挺12.7毫米机枪和2门37毫米航炮，它们均安装在两侧机翼上，每挺机枪备弹320发，每门航炮备弹40发。据说还有一种配置是8挺12.7毫米机枪，在每侧机翼上安装4挺。
军方订购了2架原型机，实际开工建造1架（没有完全完工），整个项目在1943年停止，最大的阻碍是R-2160发动机供应无法保障，另一个问题则是公司认为有能力设计建造更强大的战机，因此对XP-69也就不那么积极了。
