GB/T 4352-2022 英文版 载货汽车运行燃料消耗量

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前言
本文件按照GB/T 1.1-2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。
本文件代替GB/T 4352-2007《载货汽车运行燃料消耗量》,与GB/T 4352-2007相比,除结构调整和编辑性改动外﹐主要技术变化如下:
a)删除了基本运行条件(见2007年版的4.1);
b)更改了气温区间,将原标准中的气温修正系数移入气温区间及燃料消耗量气温修正系数中,并对系数进行了调整,相应更改名称及内容(见4.2,2007年版的4.2.2,5.4.2) ;
c)删除了海拔高度区间(见2007年版的4.2.3);
d增加了交通拥堵及燃料消耗量交通拥堵修正系数(见4.3);
e）删除了载货汽车运行模式(见2007年版的4.3);
f)删除了载货汽车整备质量(空载)及总质量(满载)下的等速燃料消耗量要求(见2007年版的
5.1);
g)更改了载货汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量的计算方法(见5.1,2007年版的5.2);
h)删除了载货汽车运行燃料消耗量修正系数(见200下年版的5.4);
i)更改了载货汽车运行燃料消耗量计算,对计算公式进行了调整(见5.3,2007年版的5.5);
j)更改了载货汽车运行燃料消耗量计算示例i(见附录A,2007年版的附录A);
k)增加了最大总质量不超过3 500 kg的载货汽车运行燃料消耗量计算示例(见附录B)。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由中华人民共和国交通运输部提出。
本文件由全国道路运输标准化技术委员会(SAC/TC 521)归口。
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为:
——1984年首次发布为GB/T 4352-1984,2007年第一次修订﹔
——本次为第二次修订。
1范围
本文件规定了载货汽车运行条件分类和修正系数,以及运行燃料消耗量的计算方法。
本文件适用于行驶在公路和城市道路上使用汽油或柴油作为单一燃料的载货汽车运行燃料消耗量的计算,道路运输企业燃油消耗量定额管理参照使用。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改的)适用于本文件。
GB/T 19233轻型汽车燃料消耗量试验方法
JT/T 719 营运货车燃料消耗量限值及测量方法
3术语和定义
JT/T 719界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
4载货汽车运行条件分类及修正系数
4.1道路类别及燃料消耗量道路修正系数
道路类别及燃料消耗量道路修正系数(K,)按表1。
5载货汽车运行燃料消耗量
5.1载货汽车基本燃料消耗量及满载燃料消耗量取值5.1.1超过3500 kg的载货汽车基本燃料消耗量取值是车辆在空载情况下,在JT/T 719规定的试验工况下得出的综合燃料消耗量,单位为升每百公里(L/100 km)。
满载燃料消耗量取值是在JT/T719规定的试验下况下得出的综合燃料消耗量,或交通运输主管部门发布的道路运输车辆达标车型公告中给出的综合燃料消耗量,单位为升每百公里(L/100 km)。5.1.2不超过3500 kg 的载货汽车基本燃料消耗量取值是在GB/T 19233视定的试验循环工况下得出的综合燃料消耗量,或经轻型汽车燃料消耗量标识查询,单位为升每百公里(L/100 km)。
满载燃料消耗量取值是车辆在满载情况下,在GB/T 19233规定的试验循环工况下得出的综合燃料消耗量,单位为升每百公里(L/100 km)。
附录A(资料性) 最大总质量超过3500 kg的载货汽车运行燃料消耗量计算示例
附录B(资料性) 最大总质量不超过3500 kg 的载货汽车运行燃料消耗量计算示例