本文作者：西瓜昌真湿基（B站和百度昵称：宁柳跨越）

背景

1994年，乌兹别克斯坦铁路成立，接管了原苏联铁道部在乌兹别克斯坦境内运营的铁路。2000年代起，乌兹别克斯坦积极推进该国铁路的现代化，除了新建铁路和既有线改造外，还重点对铁路机车车辆进行现代化，以取代部分苏联时代制造的旧型机车。

O'zbekiston型

2002年初，乌兹别克斯坦铁路为采购一批新型干线客货通用型电力机车开展了国际招标。中国南车集团株洲电力机车厂和西门子交通、庞巴迪运输、斯柯达公司等其他国际知名轨道交通装备企业均参与了竞争。最终株洲电力机车厂以明显的价格优势，获得了12台交流传动电力机车的订单，总价值达4180万美元，由欧洲复兴开发银行向乌兹别克斯坦提供融资。2002年4月26日，株洲电力机车厂代表与乌兹别克斯坦国家铁路在乌兹别克斯坦首都塔什干签订了电力机车采购合同。

双方签订的合同从2002年6月起开始生效，2002年内株洲电力机车厂已经完成了机车总体方案、电气线路技术评审，开始了转向架的施工设计；同时，株洲电力机车厂并投资了4300多万元人民币兴建了机车检测试验站。2003年11月7日，首台O'zbekiston型电力机车在株洲电力机车厂顺利落成，并且在该厂检测试验中心滚动试验台上按规定完成了1000英里（1609.3公里）的试运行。2003年11月20日，首台机车在株洲厂竣工下线。

新机车被命名为“O'zbekiston”，即乌兹别克语的“乌兹别克”。根据乌兹别克斯坦国家铁路的技术要求，机车的设计、制造采用了IEC、UIC、ISO等国际标准和GOST独联体技术标准，使机车能够满足乌兹别克斯坦铁路的路况以及适应当地最低气温达零下40℃、最高气温高达50℃的使用环境要求。O'zbekiston型电力机车采用交—直—交流电传动，大量借鉴了“EuroSprinter”系列电力机车和DJ1型电力机车的成熟技术；交流传动系统由株洲电力机车厂和西门子交通集团联合设计、西门子生产提供，包括交流牵引电动机、水冷GTO牵引变流器、“SIBAS 32”控制系统等。此外，车体外观并被委托由意大利乔治亚罗公司设计；而机车涂装所采用的蓝、白、绿色，均为乌兹别克斯坦国旗的颜色。

2002年12月14日，首台O'zbekiston型电力机车在株洲启运，这台机车自2003年12月下旬开始在塔什干进行正线调试和试运行，各项性能指标均达到了设计要求，机车最高试验运行速度达到130 km/h，最大牵引定数达到3400 t。O'zbekiston型电力机车通过乌兹别克斯坦方面的运行考核后，乌方于2004年6月9日在塔什干为机车举行了剪彩仪式，标志着O'zbekiston型电力机车正式投入运用。至2004年8月底，12台机车已全部交付使用。

O'zbekiston型电力机车在乌兹别克斯坦投入运用后，主要运用于中亚铁路，牵引塔什干至撒马尔罕区段的客运和货物列车。这12台机车承担了乌兹别克斯坦铁路每年超过43%的客运量、超过3成的货物运输量，并使乌兹别克斯坦铁路的客、货运列车的最高速度分别从每小时65 km和50 km提速到120 km和100 km，单机牵引重量从约1500 t提高到约4000 t。

O'Z-Y型

鉴于O'zbekiston型电力机车在乌兹别克斯坦的良好表现，乌兹别克斯坦决定再次向中国采购一批速度更快、技术更先进的客运电力机车。2007年11月3日，中国进出口银行和乌兹别克斯坦财政部签订了《谅解备忘录》，在中国向上海合作组织成员国提供优惠购买贷款的呈文中规定了可向可以接受项目的划拨款项，其中包括可提供购买客运电力机车的优惠贷款。

2008年5月，乌兹别克斯坦方面表示，作为更新乌兹别克斯坦铁路客运机车车队的一部分，乌方将于2008至2010年间向中国购买15辆客运电力机车，准备投入到撒马尔罕至霍哲达沃列特、纳沃依至马拉罕、塔什干至安集延铁路干线的运营。同年6月21日，南车株洲电力机车有限公司与乌兹别克斯坦铁路，在乌兹别克斯坦首都塔什干签订了15台交流传动客运电力机车供货合同，合同总额7380万美元，其中95%使用中国政府向上合组织成员国提供的20年期优惠贷款，其余5%由乌兹别克斯坦国家铁路公司支付。电力机车供应合同于2009年5月起生效，根据合同规定株洲电力机车厂于2010年初开始交付首台机车，至同年上半年交付完毕。

新机车被命名为“O'Z-Y”，其中“O'Z”即乌兹别克语的“乌兹别克”（O'zbekiston）缩写，“Y”代表客运（Yo'lovchi）。根据乌兹别克斯坦国家铁路的技术要求，机车的设计、制造采用了IEC、UIC、ISO等国际标准和GOS t独联体技术标准。机车采用交—直—交流电传动，交流传动系统由西门子交通集团提供，包括交流牵引电动机、水冷GTO牵引变流器、“SIBAS 32”控制系统等。机车涂装呈乌兹别克斯坦国旗的蓝、白、绿相间的颜色。

O'ZEL型

2011年，乌兹别克铁路向大连机车订购11辆和谐3C型电力机车，并另命名为O'ZEL型电力机车。2013年，大连机车向乌兹别克斯坦交付了11台O'ZEL型电力机车；2015年，大连机车向乌兹别克斯坦出口了11台改进型O'ZELR型电力机车。此型机车轨距改为俄制1,520 mm、增强抗冻性能及改用独联体GOST设计标准，而部分硬件改用俄制产品。这次是大连机车首次出口电力机车。

后记

这三款交直交传动电力机车虽然总数将近五十台，但却助力乌兹别克斯坦铁路牵引动力现代化进程，同时也是中国-乌兹别克斯坦关系发展的见证者。

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