地铁竞速：珠三角传奇——序幕

“什么？3号线全线停运了？”

“2号线也跟着停运了！”

“8号线也是！”

“那怎么办？我不想挤公交……”

“该死……要迟到了……”

“广州地铁线路只剩下APM线没停运了……”

马路上挤满了公交车和出租车。人行道上，既有提着手提包小跑的人，也有骑着共享单车、不停地拨动着自行车铃的人……

两个月前，广州地铁官方宣称地铁14号线全线（包括知识城线）、21号线因线路设备改造升级需要暂停运营，但具体开放时间官方却只字未提。当初，人们以为只是正常的线路暂停运营，直到数日后的4号线、9号线、13号线、THZ1（海珠有轨电车1号线）等其它地铁、有轨电车线路相继停运之后，人们才意识到不对劲。最终，广州的轨道交通线路只剩下APM线没有停运了。

随着轨道交通线路的停运，地上的公路已经逐渐变得拥挤不堪。虽然APM线仍然在发挥它的作用，但由于一列车最高仅支持3节编组，再加上列车数量过少，导致APM线虽然有在分流但还是不能明显缓解地上公路堵得水泄不通的状况。而由于道路过于拥挤，各行各业的人也被迫待在家里“线上办公学习”。

刚开始，人们还暂且相信这个“线路设备改造升级”的理由。但随着时间的推移，加上很多线路接二连三的停运，很多人开始尝试揭开线路停运的谜因——没过多久，在广州人民以及各网络媒体的齐力之下，线路停运的真正原因被扒了出来：

一个月前，有一群来路不明的黑衣人来到了广州，他们以各种正规理由拿到了除APM线以外广州各地铁、有轨电车线路的使用权，但之后，他们并没有按照他们之前所说的去使用这些线路，而只是拿着地铁机车在各线路上你追我赶。并且由于他们的行动极其隐蔽，就连警方也拿他们没办法，一个月也仅抓到了两三个参与其中的人。

不仅仅是广州，全国很多大中城市的地铁线路网都在这个黑衣组织的侵害、控制之下：如北京、上海、天津、深圳、成都、重庆等地铁线路里程较长的城市。而这些城市没有了地铁等市内轨道交通，整个城市就如瘫痪一般。

又过了几日，黑衣人组织的领头“01”在网络上发表了一个视频：

“没有必要出动警力去试图捉拿我的手下，毕竟连我都不知道你们要用多长时间才能消灭掉我们这个组织……不过想让我们快速撤出广州，也不是没有办法……很简单，我在广州有几十名手下，如果你们都能以‘地铁竞速’的方式都打败他们的话，那我们就会撤出广州。否则的话……你们懂的……”

于是，全国受影响的城市纷纷组建了自己的团队，并把这类组织称为“地铁网捣乱势力”，且主要在全国各城市举办的“‘我是地铁驾驶员’地铁列车模拟驾驶大赛”中挑选比赛成绩优异的、且年龄18岁及以下的参赛者前去与捣乱势力对抗。

几日后  广州市  地铁4号线飞沙角车辆段内

所长，最后一列车已经在路上了！”

这位站在轨道旁边、身穿广州地铁黄色员工制服、手中拿着平板电脑阅览资料的中年男人便是广州地铁网反乱所所长陈平先生。他原先是在广州地铁担任调度员的工作，自从捣乱势力入侵广州地铁线网之后与其它广州地铁的员工成立了“广州地铁网反乱所”，并得到公司内其它高层领导的大力支持。

“车都到齐了，那就好。”陈平扶了扶眼镜。“接下来就是集结驾驶员了……但可惜的是广州地铁原有的驾驶员多数都拒绝我们的请求……”他转身回到了车辆段宿舍楼，看了看墙上的日历。“明天又是一年一度的地铁列车模拟驾驶大赛了，不知道我可不可以这样？——虽然可能会伴随着风险，不过这也是没办法中的办法了……”

他又看了看放在旁边的一张用相框框住的照片，上面是一张一家四口的全家福。

“是时候为这座城市做贡献了，陈铭、陈梓！你们对地铁的热爱，现在能派上用场了！”

此时  广州市轨道交通捣乱势力总根据点

“听说了吗？广州地铁那帮人真要跟我们比赛诶！”

“我看他们也不太可能成功的了——有赛车赛马赛船，赛地铁他们肯定没见过……”

“那也就是说他们几乎不可能从我们手中夺回线路控制权了？”

“当然了！全国上下基本上只有开地铁的，赛地铁的可没有多少呢，哈哈哈哈……”

…………

战斗的号角已经吹响，广州地铁网反乱团队将会如何赶走这些扰乱治安、破坏城市正常运作的人呢？