2015 列岛纵断2！10日日本铁道旅！|D6-2| JR最南车站西大山·JR最南尽头站枕崎
第六日（二） JR最南车站西大山·JR最南尽头站枕崎
指宿枕崎线沿着锦江湾的海岸线继续向南延伸，指宿的下一站是山川。
山川站是JR最南的有人车站，西大山站的车站纪念章也在这里，同时发售西大山站的纪念站台票。
车站位于海岸线上，向远方眺望。
指宿枕崎线一直向南延伸，方向是西大山、枕崎。
“下一站是JR最南车站——西大山！”（对，列车就是这样报站的。）
抵达JR最南车站西大山！
JR最南车站的碑、开闻岳、列车，非常经典的角度。
西大山站代表幸福的黄色邮筒
幸福之钟
关口知宏的《JR 20000公里完走之旅》中，在西大山停留了两个多小时，去了周围的鳗池还有一个小温泉，吃了用温泉蒸的温泉蛋和安纳芋；这次我大约会停留一个半小时，原本是想租辆自行车也去这两个地方的，不过在车站附近没有找到租自行车的店，靠步行有点太勉强，于是就哪里都没有去，而是在这里写了很多明信片，丢到了代表幸福的黄色邮筒里面。
同样是只有普通车停靠的JR极点，西大山和东根室还不太一样，西大山这里的公路交通非常方便，于是很多自驾游观光客会把这里作为指宿、枕崎、长崎鼻一日或两日游的必到景点，车站人气颇旺很出乎我的意料，幸福之钟的钟声完全没有停过，当然大家也都不能免俗的拍下那些经典的合影。车站对面也有一家商店给观光客歇脚，贩卖南萨地域的当地特产（新鲜农产品、渍菜为主）、西大山站的明信片和纪念品；商店里还有小餐厅，提供简单的丼饭、定食、咖喱、冰淇淋等等。
西大山站站台票（购买于指宿站）以及到着证明书，观光客必备。
这个地瓜特别甜！早餐有吃过，安纳芋的品质确实不错。
在JR最南车站等待开往线路尽头的列车。
车来了！这班1337D次普通车在西大山大约会停靠2分30秒，于是大家纷纷下车与纪念碑合影，我也搭上这班列车，继续向指宿枕崎线的尽头枕崎站进发！
这趟列车是Kiha 47型气动车2辆编成，1960年代开始在九州服役，如今已经有40多个年头。搭乘这样带有怀旧调子的列车在南九州绿色的田园间穿行，列车从开闻岳的山脚下划过，打开窗户迎着温暖的风，享受九州最南慢旅行的时光，与早上的观光列车是完全不同的氛围。
40多年前的旧车，为了满足现在的需求加装了冷气，但原配的电风扇并没有拆，而且真的可以转！上面的“JNR”是Japan National Railway（日本国有铁道）的缩写，1987年国铁分割民营化，九州的JNR变成了JR九州，接近30年之后的今天居然还能在正在运行的列车上看到国铁的Logo，不仅仅是一种巧合，更有不少感慨。
列车沿途停靠一个个小站
从西大山开车一个多小时后，列车抵达JR最南尽头站枕崎！这个车档就是JR最南线路的尽头！
2014年9月16日，从日本最北尽头站稚内出发。
2015年10月21日，抵达日本最南尽头站枕崎，3144.5公里南北贯通！
枕崎站周边到处都是最南尽头站的标志。
距离下一班车还有一个半小时，于是在观光案内所拿了地图到镇子上走走。枕崎这里其实完全不是“1天6班列车”体现出的偏僻，镇子还是有一定规模的，加上作为南萨地域渔业、农业的集散地，人口并不算少。铁道略显衰败的主要原因是枕崎到鹿儿岛的公路走直线，比铁道绕海岸线要近很多，当地居民多会选择公路出行（举例：枕崎到鹿儿岛中央的Bus运行时间是一个半小时，铁道则是两个半小时；Bus每小时一班的频率也比铁道高出很多）。
这是“南萨地域振兴会馆”，枕崎的渔业等等产业协会都进驻这里，为从业者联系各类渔业方面的服务（例如渔网修补、生产资料或商品的收寄）以及交换市场信息等等，也有些行政方面的职能；一层大厅则是向观光客介绍枕崎的各种在地特产和农产品。
枕崎的鲣节（柴鱼干）在全日本都是相当有名的，柴鱼干作为日式高汤的灵魂，在日式食材之中有着相当重要的地位。全日本公认最好的柴鱼干就出产于枕崎，其中的上品就是本枯节，鲣鱼经过反复的烘烤、晾晒、阴干之后，再施以特别的霉菌使其多次、长时间发霉，利用霉菌的力量创造出日本料理所强调的“旨味”，如此的鲣节才是最终的完成品。与一般见到的业务用柴鱼片不同，枕崎这里的鲣节以“整条出售”为主，是“现吃现削”的，避免香味的流失。这一条条本枯节完全超出了食材的感觉，而带有日本所强调的“匠气”，以及时间的力量。
价格的部分，一条差不多500g的本枯节才1000日元上下，完全无脑入的价格，于是收集了一条。不过问题在于那个刨很贵，最便宜的也要2000多日元，原本想着在某宝买一个就算了，但回国之后一搜，某宝的都是日本原装进口的，于是这条本枯节至今还原封不动的放在家里厨房。。。当然这种东西没有保质期的概念，反而随着年份的增长香味会更加的醇厚，也就没有着急的必要。
觉得削鲣节很难吗？没关系，我们提供电削！真的是“只有想不到，没有做不到”。
当然这里也能买到已经削好的鲣节，可惜都是充氮气的包装，分量很轻占地方很大，带回国实在是太不方便于是作罢。
除了鲣节之外，枕崎的另外一个特产就是萨摩烧酒了，日本的烧酒按照酿造原料分为麦烧酒、米烧酒、芋烧酒、黑糖烧酒（泡盛）等等。发源于南九州（鹿儿岛、宫崎）的芋烧酒是日本烧酒的重要一支，原料就是今天已经出现过多次的安纳芋。生产芋烧酒很著名的萨摩酒造就位于枕崎，这次时间有点紧张于是也没办法安排参观。今年枕崎主推的地酒就是这个“黑白波”的新酒，黑波使用黑麴进行发酵，白波使用白麴进行发酵，黑白波则是两者按照一定比例调配而成。
“黑白波”系列的出货量本来就很有限，而且集中于鹿儿岛；“黑白波”的新酒大概是出了枕崎就买不到的级别，所以说还是很想入一瓶的（瓶子也非常好看），但行程还有四天，尤其后面两天还有大幅度的移动，实在是很担心玻璃瓶的脆弱，无奈放弃，回国之后也是越发后悔。。。
除了“黑白波”系列之外还有很多带有不同特点的萨摩芋烧酒。
又见安纳芋！
挂在房顶上的渔旗，祈求出海平安、丰收。
再回到枕崎站准备出发，这也意味着此次的列岛纵断铁道旅行程过半，开始踏上归程！
