济郑高铁开通，武汉到青岛的高铁运行时间能压缩多久？

济郑高铁开通，武汉到青岛的高铁运行时间能压缩多久？

目前，武汉到青岛的高铁列车，大部分车次的线路走向为京广高铁—徐兰高铁—青盐铁路，终点站均为青岛站。

从耗时来看，即便是到远离青岛城区的青岛西站（位于青岛市黄岛区），最快也要6小时44分；到红岛站，最快7小时9分；到青岛北站，最快7小时28分；到青岛站，最快7小时52分，最慢8小时28分。

武汉到青岛的高铁线路走向，经历了以下几个阶段的变化。

第一阶段：合武客专—合蚌高铁—京沪高铁—胶济客专

第二阶段：京广高铁—郑徐高铁—京沪高铁—胶济客专

第三阶段：京广高铁—郑徐高铁—京沪高铁—济青高铁

第四阶段：京广高铁—郑徐高铁—徐连高铁—青盐铁路

武汉到青岛高铁线路走向的变化，见证着高铁网络的日益发达和完善，但几轮调整下来，武汉到青岛高铁总耗时却始终变化不大。

究其原因，主要有以下几个方面：

一、线路太绕。在第一、二、三阶段，武汉到青岛的高铁都需要途经济南，济南是跨省高铁列车进出青岛的必经之路。除了第一阶段，二、三阶段的瓶颈在于郑州济南这两个相邻省份的省会城市，没有直接相连的高铁，使得中途耗费了大量时间。

二、停站太多。武汉、青岛均为副省级城市，两地之间出行需求大，但至今没有开行只停大站的标杆车，特别是青盐铁路区间，停站太多，影响通行效率。

三、线路标准低。青盐铁路设计时速仅200公里，G字头列车在连云港到青岛区间与D字头列车速度相同，优势难以发挥。

济郑高铁开通后，郑州到济南实现高铁直连，武汉到青岛也可借助这条线路实现快速通达。

个人预测，武汉到青岛的高铁在开行标杆车以及在京武段按时速350公里运行的情况下，有望缩短到5个半小时左右。这对经常往返武汉青岛两地的旅客，可谓是一个重大利好消息。