2019环法结局新创纪录举要
以此文庆祝“法国游”系列撒花完结，其实还有许多关于赛中荣誉的纪录，这里统统从略。
贝尔纳尔是首位哥伦比亚环法冠军，最年轻的最终黄衫得主，第三年轻的环法总冠军(110年来最年轻)。是继吉蒙蒂、祖特梅尔克、勒蒙德、安杜兰之后第五位兑现潜力，从环未来总冠军成长为环法总冠军的车手。唯一一个同一年赢得巴黎-尼斯、环瑞士和环法的车手。同年赢得后两项比赛的车手此前只有1974年的莫克斯(其实还有2001年的阿姆斯特朗，你懂的)。
天空/英力士车队成为历史上首支产生四个不同总冠军的车手(维金斯、弗鲁姆、托马斯、贝尔纳尔)的商业车队。此前和他们共享这项纪录的是巴内斯托/储蓄银行车队(也就是现在的移动之星车队)，他们坐拥德尔加多、安杜兰、佩雷罗三位环法冠军(可见三煮酱并不是什么搞笑战术，而是在致敬他们深厚的历史底蕴[手动doge])。而从冠军获得次数上，他们也以7次超过了雷诺车队(头哥车迷不要乱入)和巴内斯托/储蓄银行车队的6次成为历史第一商业队(当然，这不过是赶上了美国邮政的7连冠霸业而已，但仍然是你懂的)。但尴尬的是，这是他们队史上第一次赢得总冠军而没有赛段冠军进账的环法。
托马斯是继法伯(1909-1910)、巴塔利(1948-1949)、莫克斯(1974-1975)、伊诺(1985-1986)、乌尔里希(1997-1998)和小史莱克(2010-2011，你懂的×2)之后，历史上第7位获得亚军的卫冕冠军。不过不幸的是，这些前辈在这之后都没能再赢过环法。
本届的季军是克雷斯维克，这是珍宝-维斯马车队及其前身作为环法现存第二古老车队(仅次于移动之星车队及其前身)自1984年参赛以来获得的第一个环法领奖台，同时也是克雷斯维克本人第一个大环赛领奖台。
本届总成绩领奖台时间差(第一与第三间)为1分31秒，打破了1966年冠军埃马尔和季军普利多尔间2分2秒的最小时间差纪录。
萨甘自2012年参赛以来完赛必绿衫，至今年7次获得绿衫打破了老扎贝尔保持的6次绿衫的纪录(都唠叨这么多年了，相信车迷们早就耳熟能详、翘首以盼了)。不过追上甚至打破6连绿衫恐怕有些难度了(看比赛骂裁判是体育迷的传统活动)。
巴代获得圆点衫，意味着历史上第一次连续3年由同一个国家的不同车手荣膺环法爬坡王称号，此前两年的得主是巴吉尔和阿拉菲利普。而本届比赛巴代的总成绩仅仅排名第15，终结了此前连续5年环法总成绩前10的纪录(6-9-2-3-6)。而此前连续5年及以上获得前10的人(5次的安德森，6次的安杜兰、弗兰茨和普利多尔以及8次的加里古和祖特梅尔克，其实还有7次的阿姆斯特朗，你懂的×3)在这之后能再获得前10的只有普利多尔。
这是巴内斯托/移动之星车队第6次获得车队总冠军(1991、1999、2015、2016、2018、2019)(很多人都在调侃车队总冠军稳了，其实这已经是他们第40次参加环法了，堪称现代自行车的活化石，才6次也不多[再次手动doge])，超越了此前梅尔西耶保持的5次车队总冠军的商业队总冠军纪录。
明年尼斯再出发，期待更好的Tour de France！
