X-Plane插件现状浅谈

2020-02-16 19:19 作者:FinalAPPR 0人读过 | 我要投稿

注：本文内容仅为作者个人观点，供参考使用

作为一款PC平台运行的飞行模拟器，X-Plane和其他同类软件一样拥有强大的扩展性。的确，仅在X-Plane.org这一平台上，就有至少上百种插件提供下载或购买。由于绝大多数的免费插件（Freeware）以优化功能居多，且数量庞大，本文章在此只针对付费插件进行讨论。

即便都是付费插件，其质量也良莠不齐。拿两大机模插件商FlightFactor和JARDesign对比，就是“一个专业，一个玩具”的区别。倒不是说JARDesign的插件有多么不好，但与“专业”仍有一段距离。JARD330暂且放下不谈，作为X-Plane平台唯一可用的330，没有对比性。但JD320和FF320一对比，就有明显的差距。先不说EFB这种花里胡哨的东西，从飞机系统模拟上来看，JARDesign就已经与FF拉开差距了。尽管因为驾驶舱内可以查看METAR数据的伪CPDLC能使JARD的驾驶舱看起来“完整”些，但这个CPDLC也只能看个天气了。有实用性，但完全不是其现实中发挥的功能。

再看FlightFactor这边，一大缺点可能就是地勤系统——不是说模拟不好，而是自定义性和动画效果与JARD的GndHanding有明显差距。然而这里又是JARD的最大问题：系统模拟的不完善。除非与JARD自家机模配合使用，否则地勤插件也就看个动静。即便与自家机模配合，该插件效果也差强人意：加油量十分粗略，与实际航班运行需求差别极大；除加油之外，没有对上客、载货过程的模拟，与P3D平台的GSX对比，GndHanding简直就是玩具级别的存在。FF机模自带的地勤再没有动画效果，至少对于配载的基本模拟还是完善的。

然而这也不是说FF的机模一定好。目前较好的机模个人认为也只有320和757/767系列。777系列不能说不好，但模拟度与757/767相比低一些；A350也因为系统模拟和SID/STAR的问题一直处在“能飞”的程度。（当然听说777和350都要出V2了，还是期待一下）

空客系列中比较“能打”的另一个插件商莫过于获得了空客官方授权的Toliss A319系列。其独创的自动保存等功能十分实用，飞机整体音效也十分优良。目前为止，A320系列（A318/A319/A320/A321）中的两个机型已经有了系统模拟非常完善的机模出现。

当然，由于部分机型开发不完善或未出现，“机荒”的情况还是会偶尔出现。诸如使用空客飞行跨太平洋航线却因为A350的系统问题实现起来较为困难；又或许是想用空客执飞跨大西洋航线却发现没有A321系列（事实上有，但其航电系统实在不敢恭维）。不过随着X-Plane用户群体的逐渐壮大，这些机模的出现应该也不远了。（听说JARD在制作A340系列，如果成了估计就是目前X-Plane平台唯一航电水平及格而且能够跨太平洋的空客机模）

说完大型客机，再说说通用航空器。X-Plane的通航飞机付费插件之间几乎没什么特别大的差别，但存在一个问题——多数插件商使用了默认航电。虽然X-Plane自带的GNS430/GNS530甚至G1000都还不错，但是有时插件商魔改出的默认FMC就有点槽点了。总体上看，通航机模并没什么特别的，因为现实中的通用航空器也几乎都是通用的航电系统，各厂商间差异不大。