【鱼鹰社】“眼镜蛇”直升机
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鱼鹰社军事书NewVanguard系列第125号：休伊眼镜蛇武装直升机-Huey Cobra Gunships。Chris Bishop著, 绘图Jim Laurier。以下是该书的封面:
A:AH-1G型直升机
这是1970年5月驻扎在布沓县的第20空中火箭炮兵团第2营C连的“罗密欧一号”——一架标准的AH-1G型“眼镜蛇”直升机，但涂装颜色并不是标准的。最初涂成标准的陆军橄榄棕色（联邦标准油漆色彩代码FS 34087号）的这架直升机此时加涂哑光黑色用以模糊国家标记以便执行当年的入侵柬埔寨的行动。无线电隔舱舱门上显示着“ATE”字样，这说明它是从另一架直升机上找来的替代品——这个位置通常涂有“UNITED STATES ARMY”（美国陆军）字样。旋翼中心下方的“蓝徽”（Blue Max）是基于普鲁士的功勋勋章的图案，这种勋章是最古老的军事英勇勋章之一，隶属于第1骑兵师的航空火箭炮兵部队（ARA）使用了这种“蓝徽”作为徽章。
B1:D209型直升机
最初眼镜蛇直升机的设计是源自贝尔公司的私人投资。N209J是一款公司资助的直升机试验平台，采用了UH-1B/C系列休伊武装直升机的水平旋翼、传动系统和尾桁，同时将它们与一种全新的机身设计相结合。图中这架被涂成橄榄绿色的D209型直升机只用了7个月就生产出来了。这架新型攻击直升机融合了贝尔公司的早期型号207型的特点，于1965年9月2日推出，并于9月7日进行了首次飞行。飞行测试开始于1965年9月23日，很明显，209型的性能明显优于卡曼公司和皮亚塞基公司的竞争设计。这架飞机配备了独特的可收放起落撬，但是，这种空气动力学上的改进只提供了边际性能的提高，但是付出了增加成本和复杂性以及减少机内空间的代价。生产型眼镜蛇使用的是固定起落撬。
B2:AH-1J型直升机
双发的AH-1J型“海眼镜蛇”直升机在1972年进入美国海军陆战队服役，正赶上美国准备抽身越战的这段时间在越南上空执行飞行任务。海军陆战队的作战直升机是用海军陆战队绿（联邦标准油漆色彩代码FS 34097号)涂装的，但在战争结束后，它们经常被涂成“光泽原野绿”，同时机身上呈现如图所示的清晰可见的国家标志。随后二十年的战斗经历中AH-1J型直升机都是以各种低可见度伪装进行涂装的，其中包括使用了中灰色（色彩代码FS35237号）和海军陆战队绿色的“灰色/绿色涂装方案”以及使用海军陆战队版沙地色（色彩代码FS 33711号）的“沙漠伪装涂装”。美国海军陆战队总共采购了69架AH-1J型直升机，其中最后一架新机在1975年2月交付。AH-1J和后来的休伊“眼镜蛇”直升机的双引擎改型被并称为“眼镜蛇双胞胎”。
C:行动中的粉色小队
越战中，美国骑兵通过颜色来区分部队的类型。侦察直升机被指定为白色分队，运输直升机被指定为蓝色分队，武装直升机被指定为红色分队。由眼镜蛇直升机和LOH-6型“泥鳅”侦察直升机组成的猎杀小队因为组合了红白两种分队的直升机而被称为“粉色小队”。粉色小队的任务是为搭载了机降步枪排的UH-1型休伊直升机识别并开辟出着陆区。眼镜蛇直升机在粉色小队中的任务是掩护“泥鳅”侦查直升机，后者的任务则是低空飞行并以烟雾标记出着陆区，如果“泥鳅”直升机引来任何敌人火力，眼镜蛇直升机就会直接向敌人阵地发起进攻。通常会有另外两架眼镜蛇直升机护送机降来的步兵，当领头的休伊直升机开始降落时，这两架眼镜蛇直升机会用它们的火箭弹和机炮来“清理出”着陆区。
D:AH-1W型“超级眼镜蛇”直升机
“超级眼镜蛇”直升机的原型机于1983年11月16日首飞，其生产型被定名为AH-1W。最初的订单是44架外加一架TAH-1W型教练直升机，随后额外订单追加了34架，而39架仍在使用的AH-1T型直升机也被升级到AH-1W型的规格。AH-1W型直升机在海湾战争中首次亮相，并展现了几种不同的涂装方案。美国海军陆战队第367轻型攻击直升机中队的这种直升机使用了海军陆战队棕色（色彩代码FS30117号）和海军陆战队沙地色（色彩代码FS33711号），而第269轻型攻击直升机中队的直升机使用的是中灰色（色彩代码FS35237）和海军陆战队沙地色。之后，新到达的这些绰号为“威士忌眼镜蛇”的直升机被涂上了低可见度的灰色涂装，也就是所谓“浅鬼灰色”或“暗鬼灰色”的“浅罗盘灰色”（色彩代码FS26375号）或“深罗盘灰色”（色彩代码FS26320号）涂装。
右下角插图：AIM-9型响尾蛇导弹
“威士忌眼镜蛇”最初的武装是BGM-71型“陶式”有线导引导弹和2.75英寸（70毫米）口径无制导火箭弹，但它也能发射更大更快打击力更强的AGM-114型“地狱火”反装甲导弹。另外这种直升机也是唯一一种经常携带AIM-9型响尾蛇空对空导弹的战斗直升机，右下角小图中它出现在FFAR型火箭吊舱的旁边。
数字说明：
1，M197型三管20毫米口径机炮
2，AN/APR-44型雷达警报接收器
3，M97A1型通用炮塔
4，弹药储藏舱
5，起落撬
6，自密封油箱
7，加油孔
8，发动机进气口
9，九头蛇-70型19管2.75英寸（70毫米）口径火箭吊舱
10，内发射架
11，短翼
12，4枚AGM-114型“地狱火”导弹
13，外发射架
14，ADU-299型吊架连接器
15，AN/ALE-39型干扰箔条/发烟筒发射器
16，IFF/FM型无线电天线
17，通用电气T700-GE-401型涡轴发动机
18，尾桁框架和纵桁框架
19，尾桨传动轴
20，全动尾翼
21，斜转齿轮箱
22，尾撬
23，尾桨
24，GPS全球定位系统天线
25，直角转角齿轮箱
26，红外抑制排气喷嘴
27，AN/ARC-114A型调频导引天线
28，防撞灯
29，半刚性双桨式轴向变形旋翼系统
30，旋翼轴
31，全金属主桨叶
32，桨叶升降传动杆
33，IFF/FM无线电天线
34，空速管
35，主齿轮箱
36，新风进气口
37，旋翼制动气缸舱
38，驾驶员座椅
39，座舱盖
40，凯夫拉装甲
41，副驾驶员/机炮手座舱
42，前座舱入口
43，检查舱内的航空电子设备
44，机鼻整流罩
45，夜间瞄准系统
E:AH-1F型直升机
在1990年，美国陆军有超过1000架眼镜蛇直升机，但到了2000年，这种直升机已经几乎从库存中消失了。1996年驻欧洲部队的最后一架眼镜蛇直升机被替换，而在韩国，AH-1型直升机消失的时间是1997年。大多数仍可飞行的眼镜蛇直升机都在国民警卫队服役，比如在加州的第18骑兵团第1营服役的AH-1F型直升机。采用“美国直升机棕色”（色彩代码FS 34031号，也被称为“陆军直升机绿”）涂装的国民警卫队直升机会将正规陆军的标记草草涂掉代之以机尾部的国民警卫队标识。1991年开始，美国陆军行动中已经不再出现眼镜蛇直升机的身影，它们被OH-58A型“基奥瓦人”直升机和AH-64A型“阿帕奇”直升机所取代。一些多余的飞机被出口给外国用户，少数则转让给美国国家森林局。
F:在伊拉克的AH-1W型直升机
两次海湾战争中，美国海军陆战队都使用了AH-1W型的眼镜蛇直升机，实践证明它远不是那种廉价低能，将被更先进设计所取代的产品。与第一次海湾战争中脱颖而出的明星AH-64型阿帕奇战斗直升机相比，眼镜蛇直升机虽然有些相形见绌，但它仍然是一种高效的近距离支援武器，而在12年后同一地区的战争中，它们的性能表现仍然同样出色。在伊拉克战场上，眼镜蛇执行了所有的传统任务角色，比如护送运输直升机和地面车队的飞行，对遭遇敌方武装分子的地面部队提供快速的近距离支援以及在巴格达以西的“逊尼派三角地区”的核心危险地带进行武装侦察。
G1:以色列的AH-1S型直升机
以色列空军是“眼镜蛇”直升机的早期用户，从1975年开始就对AH-1G型直升机进行了评估。1977年12月随着黄色毒蛇中队的组建，在以色列服役的AH-1型直升机也开始得到“毒蛇”的称呼。在以色列，直升机是用棕褐色（色彩代码FS30118号）涂装的，机身上绘制黄色（色彩代码FS23655号）的巨大的V字识别标。为了与它们的以色列新名字保持一致，活跃的两支毒蛇中队——北方中队和南方中队，基地都位于帕勒马希姆（Palmachim）——在他们的中队徽章上都使用了蛇的图案，同时将这种图案作为一种非常独特的机身标记来使用。本图这架直升机来自于北方中队。
G2:约旦的AH-1F型直升机
皇家约旦空军在1985年接收了它的第一架“眼镜蛇”直升机，同时组建了第10和第12中队来装备这种武器。约旦的AH-1型直升机采用了独特的迷彩方案，这种方案与以色列和伊朗使用的沙漠茶色与沙漠棕色组合的迷彩方案相似，而机鼻和短翼采用林地绿色和“美国陆军直升机绿色”。黑色、白色、绿色和红色的小号圆形国家徽章出现在驾驶舱下方。
