34天，8000辆！法系“悬崖勒马”，以价换量策略奏效
34天，8000辆！法系“悬崖勒马”，以价换量策略奏效
如今大众汽车在中国市场当中如鱼得水，一汽大众和上汽大众的年度销量一般都能够排在前两名，很多人觉得大众汽车之所以能够火起来是因为引进时间比较早，最早大众桑塔纳和捷达确实奠定了品牌基础。然而要知道当年雪铁龙富康引进时间也非常早，1992年就进入到国内市场，当年和桑塔纳捷达一样被称之为老三样，是很多老一辈车迷的人生第1台车。按理说后续法系汽车品牌在中国市场上发展也不错，尤其在家用轿车圈子当中颇具影响力。然而近几年法系车似乎已经走到了悬崖边，缺乏真正的销量支柱，而且没有新的增长点。
面对这样的危险局面，东风标致雪铁龙也没少想办法，然而近几年引进的多款新产品依然是不温不火的状态，包括标致508L这样的主力车型也卖不动。如果2021年当中依然没什么起色，东风标致雪铁龙也会比较危险，还好今年东风雪铁龙放出了一款全新车型凡尔赛C5X，这款车预售期短短34天时间，如今官方统计已经有8000辆以上订单，对于法系品牌来说绝对属于大爆款了。
这款车的出现终于让法系品牌悬崖勒马，暂时扫清了危机感，实际上这就是以价换量策略开始奏效。因为雪铁龙凡尔赛这款车很明显就是要走低价路线，用更具诚意的价格来吸引到更多消费者。目前这款车型预售起步价14.37万，与其他合资品牌旗下的紧凑型轿车比较类似，但是雪铁龙凡尔赛C5X属于尺寸定位更大的中型车，而且可以理解为轿车与SUV的结合体，设计感方面比常规轿车更加个性。
整部车造型风格可以说是四不像，官方宣称属于中型掀背车，实际上比较接近轿跑SUV，因为整部车离地间隙明显比轿车更高，而且车顶带有溜背运动效果。这种设计方案和福特evos很类似，再加上X造型前脸灯光效果以及尾部分层尾翼，总体来看这款车颜值很有吸引力。
更关键的是这次根本就没有玩套路，最低配版本和高配车型差异不算太大，比如预售14.37万起步的车型就已经提供了倒车影像和定速巡航之类的使用功能，天窗和皮革座椅也都是全系标配，并不像一些德系或者日系车型大幅度控制成本。所以精打细算的情况下，消费者都能看出这次法系车拿出了诚意。
关键核心三大件也没什么槽点，全系无差别提供1.6T涡轮增压发动机，最大输出175马力已经可以带来不错的运动质感，变速箱则是爱信8at手自一体变速箱，你能想象在14万多的区间当中买到合资品牌爱信8at车型吗？虽然底盘还是后扭力梁悬架，但是匹配了单独的phc自适应液压系统，能够实现自主软硬调节，实际行使质感一点不差，反而比某些多连杆独立悬架更高级。
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