汽车上有哪些看起来理所应当的事，背后却隐藏了很多复杂工艺的技术？
14年刚入行的时候，我在国产品牌，那时候来看车的客户很多都是骑着电瓶车、摩托车来的，当天看车当天下订的比例非常大，但这部分客户买的都是10万以下的车型。一旦超过10万就没那么轻松了，往往都需要考虑一下，而这个一考虑变故就很多了，多数回去之后再听取亲戚朋友的意见都会改变主意。那时候，相同价位的国产车面对合资品牌就是这么无力。
可能谁都没预料到，几年后国产品牌就以多方位碾压的态势，对合资品牌进行围剿。以前客户还需要对比考虑一下，现在略过了这个环节，直接不进店就已经战败了，终端的进店量和销量就是最好的证明。
国产品牌以新能源车为主，市场份额逐年扩大，对一众合资品牌冲击巨大，举个最简单的例子，比亚迪海豚一上市，相同价位的飞度、致炫、POLO直接暴毙，销量大幅下滑。高端如比亚迪汉、仰望、蔚来、理想等品牌，对豪华品牌也发起了总攻，不断蚕食市场份额，消费者的认知也发生变化，国产品牌已经完成了从低端到中高端的身份转变。
不光新能源车。作为汽车的重要配套产业，看似简单的轮胎产业这几年也发生了巨大变化，其中也蕴藏了不少复杂的技术，而中国品牌，正在领跑轮胎技术变革。
首先，中国作为轮胎制造大国，具备产业升级的基础。
与弯道超车的新能源汽车不同，中国的轮胎产业，一直以来都在做“直道硬超”。
中国的轮胎产业极其庞大。2021年全球轮胎销售额TOP 75的榜单中，国产轮胎占据了半壁江山，而中国轮胎的品牌认知度，却长期处于弱势。
这是有历史原因的。加入WTO之后，汽车驶入千家万户，广大的消费者也是通过原车配置的轮胎，认识到了各种轮胎品牌。但国产轮胎没有办法进入外资品牌配套目录，于是中国品牌轮胎发展的咽喉，就这样被外国品牌给拿捏住了。
好在，中国汽车越发强大的今天，在轮胎上，我们也有了话语权。最近几个月，中国的新能源汽车渗透率已经超过了35%，中国汽车企业领跑了新能源汽车产业，也使得优秀的中国轮胎品牌开始配套前装领域，例如比亚迪、长安、哪吒等，都开始搭载中国品牌轮胎，甚至合资品牌汽车也开始逐渐使用中国品牌轮胎了
变化的背后，也说明了中国轮胎产业受到了中外主机厂的肯定，中国品牌轮胎的整体认知度提升，还需要一定时间。
其次，保有车主率先通过更换升级体验到中国轮胎的新技术
截止2022年底，中国汽车保有量已经超过了4.17亿台，伴随着保有量的提升，换车、换轮胎的过程也在悄然进行，于是不少消费者开始认识到，轮胎与车的关系，好比鞋子与人的关系。
如同慢跑鞋的百搭，中国消费者也在多年的使用过程中，找到了更百搭的轮胎产品，不是跋山涉水的AT胎，也不是赛道劈弯的操控胎，各大电商平台的销售数据说明，舒适静音才是中国消费者公认的轮胎里头的“百搭”之选。
通过前装市场的切入，外国品牌率先占领了舒适静音轮胎的用户心智。米其林浩悦系列、马牌CC系列、固特异御乘系列，都是静音舒适轮胎的代表。目前，浩悦系列已经发展到了第四代、CC系列更是发展到了第六代，他们都有丰富的历史底蕴和技术积累。
外资品牌最高端的静音舒适轮胎产品，都使用了聚氨酯静音棉降噪技术，这是一种在轮胎内部降噪的新技术，通过聚氨酯泡棉的加入，轮胎内部多了一层隔音抑震层，使得轮胎的接地动作更轻微、轮胎滚动时内外部发出的噪音，也被细小的孔洞所吸附。但这种技术，在外资品牌产品线中，属于高端技术，只提供给高端产品序列的部分尺寸适配。
中国品牌的突围，显得非常简单粗暴。既然外国品牌扭扭捏捏，那我们就大大方方，把新技术提供给广泛的消费者选择。
在途虎618大促上，雷神轮胎和支点轮胎脱颖而出。其中，雷神轮胎更是获得了累计超过1.1万条的用户评价，要知道，2015年上市的固特异御乘2代在途虎的用户评价数量也才1.2万条。
雷神轮胎的热销，有几个要素：
第一是定位清晰。整个雷神轮胎就是舒适静音取向的轮胎，没有别的产品。
第二是静音技术。雷神轮胎有两个核心的静音技术。
首先是与外资品牌高端产品同款的聚氨酯静音棉技术。在雷神轮胎内部，加入了一层厚实的聚氨酯静音棉，这种材料的外观与我们生活中见到的海绵类似，不规则的花纹可以吸附轮胎滚动时所产生的空腔噪声，并且由于这层聚氨酯泡棉的存在，轮胎压过减速带、窨井盖等路面起伏时的振动被进一步的吸收化解，带来更强的舒适性。
其次是5频花纹块的设计。不同于某些传统轮胎，设计更细密的花纹来降低花纹噪音的生成，雷神轮胎采用了相对传统的花纹块设计，来获得更强的干湿地抓地力。5频花纹块的设计，意味着提供5种不同的噪声频率，从而避免单一的声能频率叠加带来的不适感，从源头上降噪。
第三是价格实在、尺寸丰富。
雷神轮胎把聚氨酯静音棉轮胎的价格，打入了外资品牌主流产品的区间，以205/55R16尺寸为例，其价格在350元左右/条，全套不超过1600元。而外资品牌的静音棉技术在主流尺寸上并不普及，雷神轮胎则为紧凑型、中型、中大型轿车和SUV，提供了广泛的尺寸选择。不论你是奥迪A6L还是本田思域，不论你是宝马X3还是吉利博越，都能找到适配的雷神轮胎。
本届618上，还有一个中国品牌轮胎的热销也说明，中国消费者越发理性，越发关注轮胎上的新技术。
支点轮胎定位于国产轮胎天花板，技术和性能，都力求全面。
除了采用与雷神轮胎类似的静音棉和多频花纹降噪设计，还加入了一项外观工艺——天鹅绒胎侧。
这是一种全新的设计工艺，它打破了轮胎制造过程中的一体成型工艺，加入了激光雕刻工序，从而在轮胎侧面留下仅有0.2mm的立体激光雕刻印记，让胎侧的花纹更显亮黑，如果触摸还会发现胎侧的触感更细密。而在功能上，这项技术可以让胎侧在5年左右的使用周期里，不容易发白皲裂，亮黑效果比普通轮胎更耐久。
目前，这项技术的成本极高，据说每平方米的制造成本高达20万，即便是米其林这样的龙头品牌，也只是把天鹅绒胎侧工艺用在了PS EV上。而支点轮胎则将这样的技术，从外资品牌主导的高端市场，带上了主流市场。
看似简单的轮胎，其实包含了很多复杂的工艺。雷神轮胎和支点轮胎所采用的技术，本质上是将外资高端品牌专属的技术下放到主流价格区间。在中国品牌汽车已经广受青睐的当下，中国消费者的轮胎选择也不必要再迷信外资品牌了。
