【本质社|小众车】AutoNoble 第44期 ATS GT

2022-05-12 13:27 作者:EntityWorks本质社 0人读过 | 我要投稿

今日小众车——ATS GT：

这不是一台凯迪拉克

资料整合&编辑&排版&文案：@EntityWorks（本人）

与那台蓝色GT相同的是，这台车的诞生也含着对跃马的挑战。来自由8位被法拉利的恩佐先生炒掉的工程师所创立的Automobili Turismo e Sport，这家1960年代的初创公司打算阻止跃马在赛道和公路跑车领域的主导地位，而他们的F1车队失败了；另一方面在首发了世界上第一批中置街车之一的2500 GT后整个公司便开始了漫长的沉默期。半个世纪多后，这个公司的复苏计划打响，而最大的一炮便是Salon Prive亮相的现代版ATS GT。新车基于一台650s打造，但是改动极多，诚意满满。

1963年的ATS 2500 GT表现本就不俗，2013年这车的初始设计也已经面世。第一眼看过去，新款复刻了老款的标志性元素并转而用现代的手法表达出来，代表了精神底蕴的传承。又经过4年的优化和改善，最终版ATS GT的外形看起来经过了多重打磨，精致了许多。前脸最标志性的元素——清澈的大灯、利落的唇线以及尖锐锃亮的鼻翼都有着良好的体现。调整后两侧的雾灯变为了扩展进气口，提升了攻击力表现的同时可以优化性能的释放。侧面的线条虽然一定程度上受制于搭建平台，但该车的设计师没有被束缚手脚，而是画出了一个非常有创意的半开放式飞翼造型坐落在侧进气口的延长件上。整体流线的走向恰到好处，体现了意大利式的浪漫和对美学的理解。转到车尾，发现风格与车头有些许出入，但是内部曲面的质感处理还是到位的。圆形的尾灯倒并不是致敬体系的一部分，算作一个创新点却又对整车的气质发挥略有干扰。原车的六尾灯其实非常有辨识度，可惜没能进行呼应。概念图中显著的排气被改的收敛进去，暴力的开放式格栅倒是保留了下来。或许这样的处理有些简单，但设计师还是尽力在其中添加了特征线条来防止乏味的生成。