整车无铅化，向亏电趴窝说拜拜，比亚迪又一次走在了前头

如果你是一位驾驶经验丰富的老司机，车开得久了就大概率会遇到“掉链子”的问题，而其中，蓄电池亏电导致的车辆无法启动，可谓是最头疼的。也难怪有人说，区分老司机和新手司机的最好方式，就是看他用“过江龙”搭电的动作熟练不熟练。

毕竟，铅酸蓄电池一段时间不用，就很容易出现亏电的情况，如果车辆还在露天停车场接受太阳和风雨的洗礼，那么亏电的情况则更容易出现，恰恰铅酸蓄电池的寿命还不长，有些车才开2、3年，铅酸蓄电池的寿命就已经到头了……而换一个铅酸蓄电池，往往还需要花费几百甚至上千元的预算，令许多车主的钱包肉疼不已，而老司机们预备的蓄电池搭电线价格也不太便宜，质量好一些的都要1、2百元，但这钱不掏心里真的没底。

而随着时代的发展，随着汽车技术的进步，历史悠久的铅酸蓄电池也开启了淘汰倒计时，如在比亚迪旗下的车型中，就已经用磷酸铁锂启动电池来替换铅酸蓄电池。

磷酸铁锂启动电池的优点不少，最重要的一点便是能支持3000次以上的循环次数，让磷酸铁锂启动电池的使用寿命能和整车相当，无形中让消费者省去不少烦恼，也能在多年的使用中省下不少钱，不论是更换蓄电池的钱还是无法启动找救援的钱。因此，磷酸铁锂启动电池的质保也达到了6年或15万公里的高标准。

同时，磷酸铁锂启动电池不仅耐用，还有BMS电池管理系统加持，能实时监测电池指标并进行动态管理，并让动力电池在其电量低的时候进行智能充电，完全不用担心亏电而无法启动车辆的问题。

另一方面，磷酸铁锂启动电池的最低重量仅为2kg，相对铅酸蓄电池有明显的优势，可以以更轻的重量来降低整车的能耗，同时因为免保养的设计，布局也相对更自由，能更充分利用车内空间并更好平衡车辆的配重。

最重要的是，磷酸铁锂启动电池不含有铅元素，可谓绿色环保，而在比亚迪整车无铅化助力绿色出行的行动下，如今已有200多万辆新能源车搭载了磷酸铁锂启动电池，减少金属铅用量达2万多吨，避免了14万亩以上的土壤遭到重金属污染，对生态环境可谓功不可没。的确，每一位比亚迪车主，无形中都在为环保贡献了自己的力量呢。