有钱任性！才跑1026KM就出手，准新车宝马X3差点闹了大乌龙！
哈喽，大家好！我是检车家检测技师英俊，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，可能长的太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工！
帅归帅，看车从不拉稀摆带！欢迎大家来到本期二手车检测趣事。
又来跟大家分享检测的故事了，今天检测的也是有钱任性的一台车，宝马X3 2022款改款二 xDrive30i 领先型 M耀夜套装，这个车辆，刚刚上牌没多久，也就跑了1000公里，粉丝交代说是准新车一台，上任车主，买了就不喜欢，直接又换车了，而且还去精品店加装了车衣，妥妥的有钱任性！
粉丝的诉求也很简单，因为他在异地，在车况没有搞明白之前，他没有打算过来，怕跑了冤枉路，于是就找到我们先去检测一下车况，如果检测结果确实跟新车没区别了，他就动身过来取车，如果有瑕疵或者喷漆他都不打算接受，因为这个公里数少，还有车衣，卖价跟新款差不了多少，要是有瑕疵，还不如提个新车。
并且粉丝还特别交代了，要我确认下大灯是不是新款的矩阵大灯，他也怕外面改装的。
因为粉丝想趁早落实车况，所以和车商约的时间也比较早，早点出结果他还能赶过来当天提车，这小时间让咱粉丝给安排得明明白白的。
我到地方的时候，车商门店的销售还在开早会，于是又等了好一会儿，才见到今天要检测的这台车。
车子虽然1000公里，因此可能很多人觉得不需要检测，绝对是跟新车一样，作为检测师我们看得多了，像什么出门就有事故的并不是什么稀奇的隔离，所以不管车子多少公里，也不管车商把车况包装得多么完美，在我的眼里，都只有检测过后再下结论。
跟车商要到车辆的相关证件及手续，仔细核对了相关信息，证明车子身份后就准备开始检测了。老规矩，先把车辆的基础信息跟各位老铁汇报一下：
车辆型号：宝马X3 2022款 该款二 xDrive30i 领先型 M耀夜套装
出厂日期：2022年09月
表显里程：1026KM
新车指导价：44.38万
卖家报价：37.68万
下面，咱们正式开始今天的检测：
首先还是外观部分，这里看到前杠部分，确实没发现修复的痕迹，而且也看到了上面真的是贴了车衣了，这个粉丝也是比较在意的，毕竟自己回去又能少投资一点。
接着测量车辆的漆面，因为贴了车衣的缘故，上面的数值是偏高一点的，但是整体来说，没发现异常的情况。
左侧过来，数值都在一个平均范围之内，并没有发现异常的情况。这也说明车辆确实左侧没剐蹭或者喷漆的痕迹。
接着转到车辆的后部，这里看到后杠部分，能够看到有贴车衣的痕迹，未发现修复的情况。
车辆的导水槽部分检测，也并未发现存在变形或者后期修复的痕迹。
检测后围板，也未发现变形的情况，后备箱内部也比较干净，没有发现使用的痕迹，连一点灰尘都没有，这些都可以证明车辆确实没有怎么使用。
绕车360度仔细测量所有漆面，未发现任何后期喷漆现象，外观可以打个满分，不过也不值得骄傲，毕竟公里数摆在那里，这个算是正常。
接着我们就转到车辆的发动机舱部分。
打开机盖我们可以看到车辆搭载的是宝马2.0T，B48发动机，最大马力252Ps，最大扭矩350N.m，最大功率185Kw，与之匹配的是8速手自一体变速箱，这个动力基本是现在宝马的热门配置，涵盖了宝马整个系列，保有量打，而且比较之前的2.0T做了不少改进，稳定性进一步提升了。而且这个动力，日常使用也足够了。
因为处于南方地区，有时候道路积水很多，怕发动机呛水了，导致发动机大修的现象也不少，这种只是过水导致，外观也不一定有损伤的，所以也一样不能掉以轻心。
首先还是确认下结构件，前盖检测，上部的固定螺钉未发现拆卸：往下检测水箱框架部分，也并未发现存在拆卸或者变形的痕迹。
因为粉丝特别提醒，担心新款的矩阵大灯是后期更换的，这里需要确认下，上面的生产日期跟车辆的是相符的，而且大灯的螺钉也并未发现拆卸的情况，说明这个不是后期改的，出厂就自带了。
再往下看看车辆的纵梁部分，上面也并未发现存在变形修复的痕迹，而且车辆公里数不大，卖家回来也没怎么清洁，纵梁上面还存在灰尘，俗话说好车一层灰，这种状态最自然，看起来有时候比清洗干净的都还好判断。
刚刚也说了，怕车辆是内涝过水导致发动机维修过，这里就要看看发动机机械部分是否存在拆卸情况，这里看到气门室盖部分的螺钉，并未发现拆卸的情况。
往下看排气管的螺钉也并未发现拆卸的痕迹，而且上面的螺钉都还没锈蚀的情况，说明发动机确实没工作多少时间。
而且检测发动机机脚部分，也并未发现存在拆卸的痕迹，发动机机械部分从上面观察并未发现异常，等下还要在底盘部分确认下。
发动机舱部分，唯一发现的问题是电瓶存在亏电的情况了，也是因为车辆使用比较少，导致了电瓶没有充分充电造成的，后期需要跑起来给电池充电了，不然长时间的话对电瓶损坏还是比较大的。发动机舱部分检测，到这里也算结束了，对于一个准新车来说，也算合格了。
接着我们就来到内饰部分，看看是否有什么问题。
首先看看车辆的里程数，这里看到车辆表显的里程数为1026KM，具体看看车辆的磨损情况。
首先是座椅部分，其实他还用了座椅垫的，为了方便检测，我就拿了下了，这里看到座椅部分，并未发现明显的瑕疵点；接着看看座椅导轨，固定螺钉未发现存在拆卸的痕迹，而且导轨也未发现泥沙沉积；座椅下部支架未发现存在锈蚀情况；拆开车辆的门槛饰板，内部线束未发现存在泥沙，地毯也没有发霉的现象；车辆的安全带跟生产日期相符。
综合以上检测，可以完全排除车辆水泡的可能性。
一台准新车，前面检测的所有结果似乎都在暗示，这台车基本上不可能有什么问题了！
但是，在检测安全气囊的时候，发现了方向盘的安全气囊上面的隔膜已经破损，这说明这个气囊是有过拆卸了，我顿时心里一惊，难道这是一辆事故车，不然怎么会导致气囊激活了？
直虽然气囊激活了确实有可能事故导致的，但是方向盘改装也会导致的气囊的拆卸，这台车刚好是后者，车辆的方向盘存在改装了，而这也正好是粉丝的第二个关注点，接着我们看看粉丝的聊天记录。
一开始卖家跟他反馈的是方向盘存在缝接方向盘套，他看到图片就觉得方向盘套他不喜欢，也怕是有破损才后期包的，就希望我们检测的时候，能帮他拆卸了后包的方向盘套，而且特意跟卖家叮嘱了，要拆卸了检测，本来车主答应了说没法问题，检查的时候拆就是。
可是到了现场，卖家觉得在没确定车辆要的情况下就不能拆了。
根据我现场看到的情况，这个方向盘并不是包个套那么简单，是后期整体改装的，等于是换了一个，这个根本没办法拆卸缝线，都不是原来的方向盘了，也没办法看磨损了。而且粉丝听到了这个消息，也觉得当时就认为这个像换了的，但是销售没说清楚，说是后包的，他觉得后包的就拆了算了，担心现在是更换的，自己又不喜欢这个风格，还要跟上一任车主确认下车辆的原厂方向盘还在不在……
于是，一场寻找方向盘真相的极限拉扯，就这样开始了！
销售不知道从哪里得到的消息，说这个方向盘是后包的没有更换，还叫了主管，加上我三个人在这里讨论是不是更换的，他们都觉得是包了而已，我说有拆卸了……
于是他们又叫了售后的师傅过来，师傅给的结论跟我的也是一样的，说是整体换的，没办法拆皮，拆了就等于坏了。
这下就尴尬了，基本分了两拨，销售认为没有换，是包的，我跟售后师傅说是更换的。车商说收车的时候车主反馈的就是包的，自己没有注意是更换的，而且看车子比较新，也就没有在意这个问题，现在突然这样一说，要确定只能再去问车主。
就这样，这个问就成了待定项目，但是粉丝要求也很简单，就是有原厂的，就装回去就行，如果没有，他也要考虑考虑这个车了，因为他确实接受不了这个方向盘。
既然要等确认，我们也不能停下来，接着检测车辆的底盘是否存在问题。
首先还是看结构件，前后纵梁都未发现变形，可以看出车辆并没有怎么使用，上面基本都没有灰尘，可以说是嘎嘎新。
如上图所示，变速箱跟发动机结合处的螺钉，未发现拆卸，而且也没有渗漏的痕迹；发动机油底壳同样并未发现存在拆卸或者漏油。
变速箱机脚螺栓原厂状态，同样不存在拆卸的痕迹。
通过3个多小时的检测，发现车辆确实是一个准新状态的车辆，排除事故和泡水的可能性，发动机变速箱部分也不存在分解维修，车况精品。
车倒是没啥问题了，现在粉丝就是等那边反馈这个方向盘问题了，后来跟粉丝沟通了，那边反馈了，这个方向盘确实是后期更换的，是卖家老婆去改装店里面人家帮她改装的，还花了不少钱。
卖家自己没有注意这个问题，卖车的时候也没有在意，现在说起来，这个方向盘确实后期改的，车商这边确认过了，如果实在不喜欢后改的这个方向盘，可以安排装回原厂的。
现在搞清楚这个情况，装回去好了，搞这个乌龙事件，还好我没带剪刀过去剪线，要不然剪开了这个就尴尬了！
还好这个事情弄清楚了，不然卖家估计还损失一个客户，车商朋友们，你们看看把车况报准确油多么重要吧，不要以为准新车就可以放松，要不好事也可能变坏事。
好了，今天的分享就到这了，我是检车家英俊，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！
喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车凶得很，写文章有点拉，各位老铁将就看，英俊在此谢过了！
