2.0T+8AT，外观颜值特别高，新车保养还免费

雷克萨斯是我认为当今汽车产品中少有韵味的一员，它旗下车型的外观设计，足够个性及犀利，将东方美学呈现的淋漓尽致。同时这个品牌也一如的“死板”及保守，截止至目前，所有车型均采用整车进口的方式销售，具有调性是它一大标签。

雷克萨斯-雷克萨斯IS

旗下中型车IS便是如此，现款售卖的车型则为2016年发布的中期改款后车型。外观采用家族样式设计，车头的线条十分流畅，纺锤形进气格栅尺寸较大且具有雕塑感，前包围造型夸张动感。F SPORT版本车型在此基础上效果更为犀利。

前大灯灯组样式非常犀利，造型源自LF-LC概念车的三角造型，日行灯样式保留中期改款前的钩状造型。灯组内部结构较为复杂，使用LED光源进行照明，无论照明效果还是视觉效果均有非常优异的体验。

IS车身侧面的线条十分流畅，视觉效果非常惊艳，并不会觉得夸张，同时其风阻系数仅有0.28Cd。车尾的设计十分紧凑，有着较强的运动感，尾灯部分车型采用LED光源进行照明，夜晚有着较强的辨识度。

车内的设计我想用精致来形容，整体具有非常强烈的层次感。中控台采用皮革材质进行包裹，并在细节之处使用金属铝制饰条进行点缀，材料的运用也可以说无可挑剔。中央显示屏为嵌入式，根据配置的不同有7/10.3英寸两种大小。虽然不支持触控，但可以通过Remote Touch系统进行操作。

最吸引目光的就是F SPORT车型上的仪表样式，其充满了前卫和科技感，表盘和指示器都是全液晶显示，视觉效果十分炫酷。

动力方面，IS搭载一台2.0T发动机，其最大功率为245马力，最大扭矩为350N·m，与之相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。

这款车的优势

1.雷克萨斯品牌一直保持进口身份销售，所以在国内市场的IS车型保证原汁原味，在当下一直追求加长的时代，能保留最初状态及个性实属不易。

2.雷克萨斯汽油车型有4年或10万公里的质保政策，在其中包含机油+机滤的常规免费保养，这对于日后使用成本有一定减少。同时在车辆前几年会有完整的4S店维保记录，这对日后车辆再次销售有着不小帮助。

3.车辆主被动安全配置标准并不低，全系标配了前/后排侧气囊、前/后排头部气帘及膝部气囊。部分配置车型还带有车道偏离预警、主动安全系统及自适应巡航等安全配置。

这款车的劣势

1.IS采用前置后驱的传动布局，同时车身没有进行加长，这样一来相比同级别产品，在空间上有些捉襟见肘。虽说能满足日常使用需求，但后排座椅并不适合长时间乘坐。

2.因为进口身份且车型小众，所以它的配件库存可能并不多。除常规保养外，遇到一些需要更换或维修方面的问题，可能需要4S店进行零件调货，相对而言周期可能会略长些。

可以发现现款售卖的车型并没有提供国VI排放标准，按时间来推算这代车型也基本到了生命末期， IS会不会有下代车型进入国内并不好说。就算有下代车型，我想也会采用当下丰田家族的前驱结构，如果你对后驱有情节且所在城市国V排放标准可以上牌的话，不妨考虑一下它，可能是最后的机会了。