MY64丨1/64 300SL W198 Classic 1954 Silver

【外包装】

红色偏橘的外包装，顶部是个不知道啥意思的LOGO。

产品信息表，因为本产品是无授权产品，所以没有车厂名字，

仅标注了“300SL W198/Classic 1954”。

很明显，做的是1954年款的奔驰300SL。

底部信息贴。

SCM风格的单开页内盒，挺好的，拿车比纯天地盒方便多了。

【内盒&台座】

透明上盖很厚，高级感很足，通透感也很不错。

但是非常松，几乎没有阻尼感，千万不要只捏住上盖去拿动本产品！

实木底座，用了比较古典的深色木质，比F40圆盒版那个黄色不知道高到哪里去了。

铭牌挺清楚的，蚀刻也很清晰。

虽然铭牌一边有点翘边...

底座放不平，因为木底座在钻螺丝孔的时候，在孔洞边缘的烧结没有处理，

所以底面无法全落地，稍显尴尬。

【大小&比例】

模型还是比较小的，比一般64都要小些许。

虽然我没有具体测量大小去检查比例，但考虑到当年的车确实比现在的车要小很多，

所以我感觉问题应该不大。

【造型检查】

直接与真车对比，可以看到最明显的造型失误就是车尾过于厚重，

轮拱上方的长条（挡泥板）比较粗厚。

轮胎做大了些许，不过车轮大小在64下是比较难控制的，

很多43比例都做不好车轮比例（说你呢Spark），也罢。

由于比例限制，车灯比例比实车大了不少，估计再小就做不了了。

本次SCM做的就是标准的奔驰300SL W198 1954，不过选装了红色内饰。

不过有个比较大的造型差异就是模型使用了双边后视镜，

原装1954是单边后视镜的。

确实有装配了双边后视镜的车款，可能是为了合规而加装的。

所以SCM做成这样，要说也说得过去...因为不敢保证绝对没有，

只能说还是单边的造型比较原装，比较纯粹...

【低机位展示】

整体细节都非常惊艳，特别是车头镀铬格栅的锋利程，以及侧面由蚀刻片组成的立体散热口。

在刻线边缘光油有些许堆积，所以看起来会有点起伏，不过考虑到大小也完全可以接受了。

前后都有写有“300SL”的车牌，

车轮的细节非常好，中间的奔驰标应该是金属贴？还原实车的亮光金属与哑光金属的组合，效果非常好。

【低机位展示2】

还有一个造型上的差异是前方两个小灯都是黄灯，我并没有找到这样配置的实车照片...

窗户是贴片+蚀刻片窗框，比较标准的树脂车操作。

后窗由于弧度很大，边缘已经是些许翘边了，这种小比例的弧窗还是很难做到完全贴服。

反正树脂车爆窗是注定的......

【中机位展示】

A柱控制还行，车顶后方的出风口造型很锋利，

后箱盖的锁扣是独立件，奔驰标和300SL字样是一张金属贴。

车底的消音器和排气管还原很好，细小的排气管的管壁控制很不错。

【内饰&细节】

本产品还原的是当年的选配之一，红色皮革内饰。

虽然没有实物那么红，不过也算是比较典雅的红色。

可以注意还原了仪表台上的烟灰盒。

器材条件有限只能拍成这样了。

SCM64的内饰精度一直高得可怕，算是顶尖做工之一，完全够看。

经典的行李箱，固定行李箱用的扣具是独立件，立体的造型让整个内饰精度再上一步。

方向盘中间有上色还原实车。

【随手拍】

可惜没做到四轮着地，我这只右前轮高了点儿。

【总结】

没什么好说的，顶级量产树脂64品质，

和Makeup旗下的Titan64系列不相上下，内饰精度甚至更高。

整台车在很小的体量上做出了令人惊异的细节。

除了车尾造型失准，不是那么经典的双后视镜造型，车头双黄灯，

以及在相机下显得颗粒过大的银色漆面之外，

整体可以给出很高的评价。

64比例下做工最好的“世纪之车”，值得拥有。