F1车队拒绝在本赛季引入无需加热毯的半雨胎，倍耐力表示困惑

今年早些时候有两支车队同意从伊莫拉站后开始使用无加热毯的半雨胎。

伊莫拉站被取消后，摩纳哥的比赛中有三位车手使用了这种轮胎，后来在加拿大的FP3中整个车队使用了。

倍耐力目前在为了2024年可能推出的无需加热的干胎努力，他们希望本赛季将他们的新型半雨胎本赛季投入比赛使用。

鉴于生产和运输的时间，新加坡大奖赛可能成为潜在的起点站，当时至少有8支车队是表示支持这一决定。

然而尽管根据测试，反馈很不错，但是摩纳哥大奖赛的投票中大多数车队还是觉得不该引入这种轮胎。

“通常我们会有一些比赛会下雨，例如日本的铃鹿赛道，这就是在赛季结束之前做测试的好机会。”伊索拉给Autosport说。

“现在的问题是作为一个额外的轮胎选择来测试他们很困难，因为轮胎要运输到世界各地的比赛场地。”

“我和FIA谈过，为新加坡大奖赛提供这种半雨胎，但是他们拒绝了。”

“车队没同意，而且不幸的是，我们不止是有这两支拒绝的车队，还需要剩下那8支车队赞同。”

伊索拉说他不明白为什么车队会拒绝这个提议。

“这是个好问题，老实说，我不明白答案会是什么。”

伊索拉承认目前只有几支车队参与了新型半雨胎的测试，其他车队可能之后会在比赛周尝试一下。

然而他也指出，让所有人都有机会参与测试是不切实际的。

他说：“很明显，不管是半雨胎还是雨胎，去做测试都不是一件容易的事情。”

“以前也从来没有完成让所有车队全部进行测试的情况，因为根本没法组织起来。”

尽管倍耐力新型半雨胎的测试取得了积极的成果，本赛季引入的计划还是被拒绝了。上个月初投票之前，雷诺专门在法国的保罗里卡德赛道进行了测试。

“奥康对这款新的半雨胎非常满意，这看起来很不错。”伊索拉说，“没有加热毯这个轮胎也很棒，热身很充分。”

“我们还在不同的条件下进行了测试，每个情况下表现都令人满意，所以我真的不明白为什么引入新半雨胎被拒绝。”

雷诺老板证明轮胎表现的确实很好，当与现在使用的正常半雨胎比较时，新半雨胎确实很不错。

威廉姆斯老板詹姆斯·沃夫斯表示，虽然根据测试数据车队打算接受无加热毯的雨胎，但是给是否使用此类半雨胎投票时，他们仍然选择保守一些，因为他们想先看看无加热毯的雨胎的表现情况。

摩纳哥是这样的情况，而加拿大这种情况更加广泛。

沃夫斯告诉Autosport记者：“雨胎的数据有非常多的证据表明它们工作正常，尽管不是所有的车队都测试了，但是数据表示在各种混合的天气情况下使用是还是完全足够的。”

“在我们开始决定使用无加热毯的半雨胎之前，除了测试车队，没有什么车队使用过这种雨胎。但是到了摩纳哥，我们使用这种轮胎第一次上赛道，尽管赛道有很多弯道车速不会很快，但是这个轮胎的表现并不完美。”

“团队投票的态度以谨慎为主，原因是我们想在现有的轮胎上取得一定的成果，并且确保没有任何问题，我们还没有从一些具体的数据中找到缺点体现在哪里，不过蒙特利尔赛道的测试会给出答案。”

赛车世界综合每日赛车报道