东风Honda极限狂飙体验 赛道比拼还得看思域！

在全长约2.45km，设有 13个弯道，经FIA国际汽联认证的F4级赛道上，驾驶一款外观动感、性能卓越、智能科技先进的车是什么感受？11月5日，在2023东风Honda极限狂飙体验营西安站的活动现场，全新一代CIVIC TYPE R领衔的思域家族惊艳亮相，在西安国际大学生赛车体验基地的专业赛道上，画出了一道道靓丽的风景线。

最吸引人眼球的莫过于每个性能控无法拒绝的思域TYPE R，搭载K20C 2.0T涡轮增压发动机，最大功率提升到330匹，6挡手动变速箱，配备前桥LSD限滑差速器，整车车体姿态更宽更低，在高速弯道上展现出了更加出色的抓地力，为驾驶者带来原汁原味的驾驶乐趣。现场，哪怕是已经开不惯手动挡的车主们，也都迫不及待地坐在副驾驶上近距离感受这款车在赛道上的飞驰表现。

除了性能王者思域TYPE R，另外一款在试驾后备受赞誉的就是第十一代思域 e：HEV，这款车是本田的一款混动重磅力作，拥有流畅的车身线条、低矮的姿态，全新的银色后视镜以及 18 英寸铝合金运动轮毂，在赛道上是极具辨识度的所在。

让这款车在赛道上展现不凡实力的应该是动力方面，第十一代思域 e：HEV搭载了第四代 i-MMD 双电机混合动力系统，最大功率为 143kW，最大扭矩为 315N·m。在赛道上，车辆的动力响应迅速，加速过程顺畅。而运动化的悬挂调校，使车辆在高速过弯时具有更好的稳定性。精准的转向系统让驾驶者在赛道上能够更好地把握车辆的行驶方向。

而性能派追求的畅爽驾驶感，这款车也毫不逊色，全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪，踩下油门的一瞬间，就能点燃你内心的骄傲和狂喜。除此之外，混合动力系统实现了出色的燃油经济性，百公里综合工况油耗低至4.39L。而第四代i-MMD混动系统还通过改良发动机材料，提升了曲轴刚性以及增加2次平衡器，在试驾途中，我们同业也感受到了越级的静谧享受。

现在的年轻人买车，有颜值有动力还是不够的，在配置和智能方面，思域 e:HEV又能给我们带来什么惊喜呢？这款车换装SBW按键式电子换挡，操作便利，响应畅快；采用卡片钥匙，携带方便；配备了BOSE音响，搭载12个高保真扬声器，不仅开得畅快，也开得舒心。搭载了本田最新的智能网联技术，支持语音识别、远程控制。通过手机 APP，远程启动、空调控制、车辆监控等功能。

跑赛道，畅享驾驶乐趣，也不能忽视安全，第十一代思域 e：HEV配备了 Honda Sensing 安全超感系统，包括 ACC 主动巡航控制系统、FCW 预碰撞警示系统等多种辅助驾驶功能。无论是在赛道疾驰，还是在日常生活中奔波，这些安全配置给你提供更加安心的感受。

此次的试驾，是一场镌刻着古风古韵与挑战基因的狂飙之旅，有让人热血澎湃的汽车轰鸣声，也能感受到让技术不断进化，让产品不断升级的东风Honda给每位车主最满满的诚意，运动家轿，果然还得看东风Honda。