这车敢对飙BBA，还宣称不交智商税？是有真实力还是盲目自信？

哪吒汽车自从由面向B端出行市场转到C端个人用户之后，销量便有了显著提升。根据官方数据显示，3月共交付新车12,026台，同比增长270%，创下了历史新高。与此同时跻身新势力排行榜第二名，仅次于小鹏，击败了蔚来以及理想。短短一年多就做到如此大的进步幅度，属实让人刮目相看。

在确保了足够的市场份额以及品牌知名度以后，哪吒汽车开始着手品牌向上发展，毕竟目前在售的哪吒V还是哪吒U Pro，价格都是集中在20万以下的价位，要想以后在市场内站稳脚跟，高端序列必不可少。因此哪吒汽车计划在今年推出全新轿车哪吒S，该车是基于最新的山海平台打造，在产品力上面与过去的车型完全区分开来。具体表现如何？今天就来看看。

哪吒S的量产车型外观基本看齐之前概念车状态，车头相当扁平，这让它获得更小的风阻，两侧采用分体式大灯，犀利的日间行车灯显得很有辨识度，梯形包围也增加了不少运动气息。

侧面线条凌厉，溜背式车顶营造出轿跑姿态，隐藏式门把手和低风阻轮毂同样没有缺席，毕竟这是电动车的必需品。尺寸方面，哪吒S长宽高分别为为4800*2000*1400mm，轴距达2900mm，定位中型车。

车尾层次感相当丰富，采用时下流行的贯穿式尾灯，进一步突显出科技感与辨识度。

车内用了四块屏幕来营造科技感，分别是17.6英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD以及全液晶仪表。而且四块屏幕并不是自己玩的，而是可以协同操作，给用户带来更前沿的用车体验。

作为一款新势力电动车，智能驾驶方面的配置自然不会落下。哪吒S配备了基于华为MDC 610打造而来的TA PILOT 4.0智能驾驶系统。硬件方面带有2颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波传感器、11颗辅助驾驶摄像头，算力来到200TOPs。可以让哪吒S拥有L4级别的自动驾驶能力。

动力方面，哪吒S纯电版四驱车型最大功率为340kW，峰值扭矩600Nm，百公里加速时间仅需3.9秒。在数据层面已经超越很多售价过百万的性能车了，续航里程为710km。此外，除了纯电版车型之外，哪吒S还提供增程版选择，续航里程可以达到1100km。

底盘部分，纯电版前后双电机配重来到50:50，麋鹿测试通过速度可达80km/h。结合前双叉臂后五连杆悬架，在兼顾日常使用舒适性的同时也能带来舒适的乘坐体验。

另外，哪吒汽车自主开发出HozonEPT4.0恒温热管理系统，对于车辆能源物尽其用，降低温度对于车辆续航的影响，减少消费者的续航焦虑。

车型前景

从哪吒S展现出来的产品配置、尺寸、动力可以得知未来该车的主要竞争对手将会集中在小鹏P7以及特斯拉身上。这也意味着哪吒S的价位区间会在20-30万级别，并且哪吒表示，即便是对飙BBA，它也丝毫没有落差，完全不交智商税。

从竞品层面来讲，哪吒S对比小鹏P7和特斯拉Model 3要更新，特别是在智能驾驶方面拥有激光雷达以及更出色的算力平台。

从自身品牌出发，20-30万价位对比以前的哪吒Y Pro升级幅度并不是特别大，也算是比较合理，再加上哪吒汽车在市面上的认可度，还是可以支撑起这个价位的电动车。

总结

新能源的蓬勃发展让不少车企有了向上冲刺的机会，而随着更多参与者进入，竞争势必会越来越大。至于哪吒S上市之后能不能延续之前另外两款车在市场上的表现，我们在第四季度拭目以待。