上刺刀了，本田小踏板增排又增配，10款合资小踏板对比

(,,･∀･)ﾉ゛hello，感谢小伙伴能点进来哦~本期准备聊一聊125cc的合资小踏板，过往小马哥发布过不少关于小踏板的横向对比文章，本期准备和大家聊一款真NB的车型——本田NB-X125！前两天路过家附近的五羊本田店，看到了他家门口摆了一排新上市的本田NB-X125，正好去试驾了一圈，挺开心，因为终于看到本田被国产挤兑的不得不上刺刀啦，而且这刀扎的主要还是同级别的其他合资车型，至于这刀锋不锋利就看今天的横向对比吧！

其实我对于NB-X还是非常了解的，主要是因为楼下的大爷就有这么一辆2021款的，每次碰到大爷也都会聊上几句，大爷对它那辆小踏板可是爱护有加啊，天天擦的锃亮锃亮的，虽然21款只有100cc的排量，最大马力也才7.2p上个80迈都费劲，但却仿佛能也让这六十来岁的老大爷找到了风和自由~

发动机参数对比

说回新款NB-X这一次的升级，其中最突出的就是在动力表现上，新款NB-X的发动机换成了售价10620的NCR同款WH150QMG-4发动机，这款发动机可以说是本田的王牌发动机了，同时也是众多国产品牌经常模仿的发动机，发动机的整体品质自然不用多说，最大功率6.1KW/6500rpm，最大扭矩9.7N.m/5000rpm，这样的动力参数在125级别里面算是还不错的数据，具体的我们可以通过下面这张发动机参数对比表进行对比

本期所选车型基本都是合资车型，只有一款进口车型就是本田lead125，它也是125cc级别的价格天花板，除了lead以外其他车型的动力水平其实相差都不是很大，基本都保持在9匹上下

颜值对比

了解完发动机数据之后，接下来我们在来看看以上10款小踏板车型的外观怎么样吧

其实对比下来NB-X的外观在同级别里面是属于精致小巧型的，比较有特色的设定是前脸那一排有点类似汽车进气栅的设计，而且进气栅上面还有个不一样颜色的装饰条，把前脸的整体美观度一下子就拉起来了，辨识度和设计感都很强

前储物空间

对于小踏板来说，储物空间是最重要的一个部分了，不过125cc这个级别的车型储物空间大家其实相差都不是很大。本田NB-X前置物空间设计的是左右两个开口的储物格，比较好的是右侧的储物格并没有因为钥匙孔的存在而挤压到储物格的空间，两测的空间大小都差不多。不过这种开口美中不足的是容易进水，并且深度也有限，放手机的话容易被减速带给颠出去

座桶空间

座桶空间方面NB-X的空间放一个3/4头盔还是蛮轻松的，这种125级别的小踏板基本就没有能放下全盔的，再加上后置油箱的设定占据了部分空间，所以这类小踏板的座桶空间都比较紧凑，放一些贵重物品什么的还行，真拿它储物还是差点意思的

脚踏空间

除了座桶空间脚踏空间也还可以，整体设计的很平，而且做了延展处理，即使是大长腿也不会很局促

车身尺寸对比

座高方面新款并没有标明，不过老款标注的是740mm，因为整体造型并没有发生改变，新款应该也是这个座高，再加上坐垫前端的收窄处理做得还挺好的，所以也不吃腿，属于有腿就能骑的车型。至于其他车型的尺寸方面的数据，小马哥也整理了一张表，感兴趣的小伙伴可以看一看

表中处理车型的尺寸以外，还有一个整备质量也是值得关注的数据，NB-X这方面相较于老款的94kg，因为换了一个排量更大的发动机，导致整体的整备质量重了7kg，达到了101kg的整备质量，但相较于其它车型来说，这个整备质量也属于轻便范畴的

五羊本田NB-X的油箱容积是6L属于比较标准的容积了，不大不小，配合2.5L的百公里油耗日常续航个200公里还是没有问题的。表中的续航里程数据大家作为一个参考就好，别太较真，因为油耗这种数据受路况和驾驶习惯的影响更大一些

配置清单对比

最后简单的将本期车型的配置数据给大家也罗列一下

通过清单对比表其实能看出，NB-X可以说是万元以内唯一标配CBS的合资车型了，对于这种安全配置还是越高越好，国产这方面其实做的就非常到位，万元以内标配ABS和TCS的车型就有好几款，而且除了制动配置，NB-X的卤素大灯也是挺难受的一个设定，摆脱都已经3202年了还用卤素大灯是不是过分了点？

综合来看NB-X算是国内第一款被国产车型逼着做出改变的合资小踏板车型，对于消费者来说这是一个不错的开端，毕竟现阶段国产车在品控和操控调教方面与合资车还是存在一定差距的，这个差距就是合资车能够畅销的最大优势！不知本田这次对NB-X的增配调整是否打动你的心呢？反正在我告诉了楼下的大爷这个消息之后，我看到了大爷眼中的闪光~~当然也有可能是被割了韭菜的泪光

好啦，到这里本期的分享也就结束了，因为一直都是用业余时间在创作，所以更新会很慢，感谢关注我的小伙伴一直以来的支持，你们的支持是我更新下去的最大动力，谢谢大家！我们下期见！