【历史上的武器】07：五式战（Ki-100）

2023-02-01 23:16 作者:可莉长大开轰-6 0人读过 | 我要投稿

1945年2月1日，日寇川崎五式战斗机（Ki-100）首飞。

1944年中期，由于日本本土越来越多地遭遇了美国从中国和马里亚纳方向的B-29空袭，日本陆航迫切需要一款高空截击机。在当时它们的现役机种中，一式战火力太弱，二式战爬升性较差，相较来说三式战是日本陆航中较适合拦截高空来袭的美国轰炸机。

三式战“飞燕”使用的发动机是12缸V形川崎Ha-40，这是德国戴姆勒-奔驰 DB 601A发动机的日本生产版本，可以输出最大1159马力。然而，三式战仍有必要进行大量改进——在对抗B-29时推力不够的问题越来越明显，因为日本军机引擎搭配的增压器调整适合高度大多在6,000米左右，高度再上去推力就急剧衰减。

为此陆航推出改进型三式战二型改（Ki-61-II-Kai），它使用了1500马力的川崎Ha-140发动机，最高速度从590km/h增加到610km/h，除了爬升率外，总体性能有所提高。然而，Ha-140的产量和质量有严重问题，且1945年1月，生产Ha-140的工厂被美国空袭摧毁。200多架三式战因此缺失了引擎。

由于非常缺少截击机，日本尝试将1500马力的三菱Ha-112-II“金星”60星型发动机安装在三式战上，代号Ki-100。它们用3架三式战二型改改造了原型机。在拆除液冷引擎的机腹散热器、相关配线及尾部配重物后，Ki-100较原版减轻了约330kg的重量。1945年2月1日（一说2月11日），Ki-100完成了首飞。2月中旬，Ki-100开始量产，本子陆航的番号是“五式战”。

五式战翼展12m，长8.92米，翼展面积20㎡，翼面载荷174.8 kg/㎡，使用应力蒙皮，襟翼表面被织物覆盖；总重量3495kg，配备水-甲醇95升作为加力水箱。位于6000m高度时，最大速度580km/h，最大航程2200公里。五式战的爬升性能优于四式战“疾风”，6分钟可爬至5000米，20分钟可爬至10000米。

与前任三式战二型类似，五式战的武器为2门20mm Ho-5机炮和2挺12.7mm Ho-103机枪。五式战的起落架外侧有两个外挂点，可以挂载2个200升的副油箱或2枚250kg炸弹。

改型

五式战一型甲（Ki-100-I-Otsu）五式战原型机生产了3架后，量产机在原来的三式战二型改机体上进行改装，称五式战一型甲，共改装了271架（一说275架）。

五式战一型乙（Ki-100-I-Otsu）是新建造的而非改装的，相比甲型削减后部机身，换装与三式战二型后期型同样的气泡型座舱罩以改善驾驶员后方视野，在发动机下方采用了改进的油冷器，部分飞机拆除了机翼内的12.7mm机枪。共生产了约118架。

五式战二型（Ki-100-Ⅱ）使用配备了涡轮增压器（Ru-102）的三菱Ha-112-Ⅱ-Ru星型发动机，最大可输出1500马力，配备水-甲醇加力装置，这款引擎在10000m高度仍能输出1000马力。五式战二型可以在18分钟内爬升至10000m,这是为了提高对B-29的拦截能力，不过它只建造了3架原型机，没有一架参与作战。

五式战的交战记录很少。1945年7月25日，18架244中队的五式战与10架（一说24架）VF-31的F6F“地狱猫”进行一场空战，五式战飞行员声称在空战中取得12个战果，自身损失两架；而美军声称击落了两架Ki-100（五式战），并承认损失了两架VF-31 F6F-5地狱猫，其中指出有一架五式战和一架F6F相撞同归于尽。