关于“电车难题”的历史思考

“电车难题”被拿出来讲的时候，被简化得只剩下两个选项了。当然，作为一个思想实验，这种设置无可厚非，但是不妨碍我强行要加点真实感。这里简单讨论三个问题。为什么电车会失控？为什么会有人在铁轨上？为什么要“我”来拉杆？

为什么电车会失控？按理还能投入运营的电车是安全的，怎么就失控了？出厂的时候没有检修好、之前没有经常维护，还是想要变轨的时候出了岔子或是刚刚驶过一条非常危险的道路？

为什么会有人在铁轨上？这些人明明被捆得紧紧的，无法挣脱开的，自然也无法离开铁轨，该不会是自愿上去的吧？不是，他们怎么上去的？

为什么要“我”来拉杆？列车上有列车长、有司机、有其他乘务员，还有满满一车的乘客，他们为什么有的尿急了有的头疼了，全都跑开了，而“我”一个本来可以旁观的人在想办法、做决定、承担责任？

多年以后，人们是这样评述这件事情的：遇难者是试图逼停电车的英雄，而“我”，是罪人。