自主品牌的“斗争”，哈弗神兽横向对比瑞虎8 PLUS
最近，哈弗旗下最新的SUV—哈弗神兽正式上市，指导价为13.00-16.7万元。该车自亮相之初就备受关注，作为哈弗年轻化战略的重要一步，哈弗神兽的产品力还是非常强悍的。与此同时，很多人会想到另外一款车型—奇瑞瑞虎8 PLUS，这两款车在各方面都十分相似，也可以看作是彼此的最佳对手。今天就给大家带来这两款车的横向对比，希望对你的购车有所帮助。
这次，我们选择两款车型中售价接近的配置来做对比：哈弗神兽2022款 1.5T智享版（指导价：13.70万）、瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版（指导价：13.99万）。
外观及空间对比
不同于哈弗其他车型中庸的外表，哈弗神兽的外观设计颇具未来色彩。尺寸巨大的前格栅采用了类似无边界造型，内部配以密集镀铬条点缀，有一种数字化的感觉。大灯采用分体设计，将大灯与前中网融合在一起带来了更好的一体性。车身侧面，在C柱和D柱位置做成了下溜处理，营造出轿跑SUV的视觉效果，不过车顶还是平直的。尾部采用“Y”字形尾灯，并在顶部增加了扰流板，进一步增强运动感。
瑞虎8 PLUS的整体外观看起来十分稳重，就是典型的SUV造型。多边形前格栅搭配点阵元素装饰，营造出一种深邃、立体的感觉。双“L”形的LED大灯动感犀利。车身侧面线条平直，五辐式花瓣轮毂增添了时尚感。尾部设计中规中矩，亮点不多。总的来说，相比于哈弗神兽激进的设计语言，瑞虎8 PLUS中庸的外表可以迎合更多人的审美。
虽然定位于紧凑型SUV，但哈弗神兽的长宽高达到了4780*1890*1675毫米，轴距2800毫米。而长轴距带来的最大好处就是宽敞的腿部空间。
瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版的长宽高分别为4722*1860*1745毫米，轴距2710毫米。虽然在腿部空间的表现上没有哈弗神兽好，但是得益于1745毫米的车身高度，头部空间十分宽裕，对于身材高大的乘客更友好。
内饰及配置对比
在内饰设计上，哈弗神兽的中控台布局与哈弗其他车型基本一致，看起来简约而富有科技感。12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控大屏组成不对称联屏，乍一看感觉有些奇怪，其实这种设计更方便驾驶员观察操作。同时，怀挡设计也是首次在哈弗车型上出现。
瑞虎8 PLUS的内饰将豪华与可以完美融合在一起。双12.3英寸屏幕显示效果细腻，下方搭配贯穿式空调出风口，看起来简洁而不失层次感。车内大幅取消了实体按键，改为了类似奥迪的触摸屏设计，可以调节座椅，空调出风等。精致的电子挡杆搭配钢琴烤漆面板，质感出众。棕色座椅与黑色中控台形成强烈的视觉对比感。整体用料做工都令人满意。
在安全配置层面，两款车气囊数量相同，并且都配备了360度全景影像、自适应巡航、主动刹车、疲劳驾驶提醒、坡道辅助。相比之下，哈弗神兽多了车道保持系统，而瑞虎8 PLUS的前雾灯是LED光源。此外，两车均支持多种驾驶模式选择。
在舒适性配置上，瑞虎8 PLUS多了感应后备厢、真皮方向盘，而哈弗神兽支持前排手机无线充电。两车均采用仿皮座椅，并配备了座椅加热功能。在影音方面，瑞虎8 PLUS搭载了8扬声器的索尼音响，音质表现绝对不会让你失望。
总的来说，虽然两款车型虽然属于中低配，但各方面的配置都比较丰富，满足日常家用绝对没有问题。
动力系统对比
哈弗神兽2022款 1.5T智享版搭载了一台1.5T发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，最大功率184马力，最大扭矩275牛.米。WLTC百公里综合油耗为7L。
奇瑞最近几年对于发动机的研发力度非常大，收获了一众消费者的认可。瑞虎8 PLUS 2021款 290TGDI DCT豪享版采用1.6T发动机，同样匹配了7挡湿式双离合变速箱，最大功率197马力，最大扭矩290牛.米。NEDC百公里综合油耗仅为6.8L。
总结
两款车都拥有不错的性价比，都是家用车的优秀选择。相对而言，哈弗神兽更适合年轻消费者。瑞虎8 PLUS适合那些以家庭用车为主的消费者。
