听说不买雅阁不是人？我作为车主，来讲几句公道话

作者——咖加用户：小李大晨

我作为十代雅阁汽油版车主，可以很负责任的开始今天的话题。既然你说不买雅阁不是人，那这句话我是否可以理解为雅阁这款车在同级别里无懈可击，也就是各个方面的表现都要碾压对手呢？那请看以下我说的这些，看完之后你觉得雅阁还能做到同级别全面完胜竞品吗？

1、外观，十代雅阁的外观设计可以说过于激进，导致缺乏所谓的商务感，在这一点上，更有话语权的车应该是迈腾和帕萨特；

2、绝对动力，就算是雅阁把1.5T发动机的功率调到将近200马力，但相比同等价位级别的君威2.0T和迈锐宝2.0T，雅阁193匹的数据不足以让"马力控"们高潮；

3、动力响应，在同级别里也不算最快，在这点上，表现最好的是马自达阿特兹；

4、小油门顿挫，在低速时或堵车时，轻踩油门和收油时的顿挫还是能够明显感觉到存在的，这也是我在买车前没想到的。而在这一点上表现最好的仍然是阿特兹；

5、减震，前后桥的减震表现不一致，尤其在过减速带时，后桥减震硬度简直不要太爽！这一点比它强的车是凯美瑞。

6、 方向盘可调位置，我属于腿长胳膊短的那类人，所以在开雅阁时，属于双臂近乎于伸直的状态才能够着方向盘驾驶，或者就得把座椅往前调，腿伸不开，反正两头难受。在同级别中，比如迈腾的方向盘位置就更舒服一点；

7、多媒体屏幕角度，以我足够高的身高来说，我无法正对直视屏幕，更要命的是赶上强烈反光的时候，我想把它掰下来。在这个级别中，屏幕位置和角度相对更合理的是迈腾。

好了，综上7个角度所述，雅阁并没有360°无死角的完爆对手，所以"不买雅阁不是人"这句话我认为过于极端了。

但是既然雅阁有上述不足的话，我为什么最终还选择了它呢？因为在买雅阁之前，我也分别试驾了同级别其它所有的热门车型，否则就不会在阐述上面几个方面的时候，每一条都能准确地告诉大家哪辆车哪方面比雅阁更强。

经过反复对比，深度试驾，重重筛选之后，我认为在这个级别中，雅阁虽然做不到全方位碾压对手，但它的综合表现力在同级别还是绝对领先的，而且也是最适合我的那款车，所以最后才把本田车钥匙攥在自己的手里。

放眼当今国内非豪华品牌的合资车型中，绝大多数人看重的无非几大方面，空间，油耗，配置，动力，以及与价格相符的驾驶感受。正因为雅阁在以上这几方面可以说做到了同级别数一数二的程度，纵然它在某些方面并不是最强，那也不会影响我认为它是同级别最好的产品之一。

说空间和乘坐，雅阁从外观看起来并不显大，但当我这样异于常人的身高坐进车内，尤其是后排的时候，它的空间和宽大舒适的后排座椅，已经足以干掉同级别其他竞争者；

说油耗，那我们可以和动力放在一起说，因为现在还有很多人愚蠢的认为，排量小相对加速慢但油耗更低，这是观点是大错特错的。雅阁就是一个反例，1.5L的排量不大，但它的加速表现甚至可以8秒以内破百，同时以我在北京的市区用车环境来说，百公里7L多的油耗不容易。

说配置，在裸车不到20万的价格里，我可以得到本田这一套相对更全面，更完善的主被动安全配置，单凭这一点来说，就给我和我的家人打了一针强心剂。

说驾驶感受，我个人对于驾驶来说也有一定的要求，城市代步时要平顺，没有大的闯动或顿挫（排除迈腾），动力相对充沛（排除2.0L凯美瑞），干净利落的车身动作和转向（排除老款帕萨特），也有一定高级感的行驶品质（排除阿特兹），所以最终我权衡了这些之后，雅阁在上述方面都没有硬伤，最全面也最适合我，所以我在2018年的秋天那个时刻选择了雅阁。

当然雅阁的优点还有更多，大家也会疑问我为什么不再去夸夸他，因为没必要，这个车已经被大家剖析的彻彻底底了，所以我从一个车主的长期使用和在选购阶段的心路历程进行了分享。雅阁对于我来讲是同级别最好的车，但并不是说不买雅阁不是人，而是盲目瞎买不是人。

看到这里，可能有的人会有疑问，那为什么在2018年秋季的那个时间点上我选择了汽油版雅阁，而不是混动雅阁呢？下篇文章我可以和大家聊聊。