1月5日，东风汽车官方发布消息，正式将英菲尼迪品牌纳入东风日产管理体系，让传了近两年的英菲尼迪回归东风日产落地成真。英菲尼迪作为一个独立的事业总部与日产启辰品牌一起成为东风日产的第三个品牌。

第一枪：销量暴跌

2010年，英菲尼迪中国事业总部成立；2012年，英菲尼迪全球总部迁至中国香港，将中国瞄准为英菲尼迪继北美之后的全球第二大市场。2014年9月，东风英菲尼迪成立， 东风与日产各占 50%，并在湖北襄阳工厂进行本地化生产，11月国产Q50L上市销售；2015年中型SUV QX50国产。

作为一个二线豪华品牌，英菲尼迪长久以来在中国市场的声量并不算太高。2015年是东风英菲尼迪成立后的第一年，英菲尼迪销量超过4万、经销商网络超100家。年销量同比增长率达33.8%，国产车型在第一年即成为销售主力，占总销量的近六成。

在2016年英菲尼迪年会上，英菲尼迪全球总裁兼日产汽车公司高级副总裁罗兰•克鲁格豪言壮语定下销量目标：2016年销量目标5万辆；2018年实现年销量10万辆，其中国产车型的销量比例至少超过50%；到2020年销量要达到50万台。

根基尚未稳定的英菲尼迪很快后劲不足，2016年英菲尼迪增速由2015年的33%暴跌至3.4%。后在高管频繁更迭后，2017年东风英菲尼迪累计销量达48408辆，增速回暖至16.4%。但缺乏资源的英菲尼迪在2018年销量再度下滑，到了2019年，东风英菲尼迪年销量下滑到35000辆；2020年总销量26000辆。2021年1-11月，东风英菲尼迪累计销量仅为7691辆，同比下滑64.7%，在豪华车市场中的存在感持续减弱。2020年月销平均2000+辆，2021年月销平均没过1000辆，最惨的2月份仅售31辆。这让英菲尼迪不得不大幅降价清理库存，部分经销商选择退网。

第二枪：央视点名

2021年3月15日，英菲尼迪品牌因旗下车型因变速箱故障/高速失去动力与车主签订保密协议不再进行维权，遭央视3·15晚会点名曝光。

视频中一位刘姓车主花费50万元购买进口版的英菲尼迪QX60两驱卓越版，在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次更换了变速箱。此后，又因为油门失灵、刹车失灵更换了第三次变速箱。

和刘先生一样，越来越多的英菲尼迪车主出现了类似故障，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。4S店的工作人员也承认这是通病般的存在，质保期内尚可免费更换变速箱，而过保后问题依旧要车主自费维修，英菲尼迪QX60更换变速箱的费用高达14.5万元，车主直言“不如直接把车卖了”。

越来越多的车主开始因为变速箱质量问题投诉，而英菲尼迪做的却是联系维权积极的车主，单独协商解决方案。协商延保并签署限制性协议，签了协议意味着事件已得到解决，车主自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。同时，不得通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播，车主不再进行相关维权活动。英菲尼迪和车主签署延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。

经央视曝光后，英菲尼迪火速发表声明，但是被央视曝光对英菲尼迪品牌和销量将产生直接影响，再想回暖得花费十倍百倍努力，非一日之功。

第三枪：代言踩雷

2021年12月15日，王力宏宣布离婚；12月16日英菲尼迪官宣王力宏为代言人为东风英菲尼迪QX60上市造势；12月17日，李靓蕾发文控诉丈夫王力宏婚内出轨、转移财产、冷暴力等。仅35个小时后，18日凌晨英菲尼迪宣布与王力宏终止合作。遭遇当头一棒，可谓“出师未捷身先死”。

网友在吃瓜，粉丝在承受偶像塌房，而英菲尼迪则遭受无妄之灾。这被网友戏称为“首创日抛型代言”，可能是汽车品牌史上的最短代言。很多人认为最惨的是英菲尼迪品牌，本以为找上一个好代言人，结果两天时间就匆匆宣布结束合作关系。折让英菲尼迪的公关是惨到了家，已经计划好的一系列宣传，结果还得凌晨3点出来公关。

明星代言能够为车企带来流量，提升品牌和车型的关注度。对于英菲尼迪当前发展状况来说，品牌需要更多的关注，来撬动消费需求，这在车企中也已经成为了一种典型的营销方式。不过，这也是一把双刃剑，流量明星的负面消息也会对品牌造成一定的影响。

英菲尼迪接连踩雷，命途多舛。王力宏事件，成为击垮英菲尼迪的最后一根稻草。在豪华车市场已经非常边缘化的英菲尼迪，不得不面临降级处理。

▓ 小编独评

对于英菲尼迪在华销量始终不振的原因，业内分析人士认为主要原因有以下三个方面。其一，与其缓慢如同龟速般产品推出进度有关，且产品力不突出。自2014年宣布国产至今，英菲尼迪7年时间仅有3款国产车型，且主销车型产品力在同级产品中的表现也不突出。其二、频发的质量问题，成为英菲尼迪挥之不去的阴霾。在315晚会上，英菲尼迪因变速箱故障，态度消极被央视“点名”，此次曝光无疑给品牌和产品形象带来了更多负面影响。其三，营销节奏脱节，品牌定位始终局限在“小众”领域。入华以来，英菲尼迪除了在2014年赞助《爸爸去哪儿》，节目亲子、温情效应与英菲尼迪产品带来的安全和舒适性相得益彰，实现了栏目和赞助商的双赢。在此之后，英菲尼迪在营销上鲜有出彩的案例，这也是其品牌声量难以在更大范围内释放的原因之一。