⌈樱花落⌋2023.6.11今日之车

我可是等着勒芒跑完才敢发今天的今日之车，生怕有人说人说我毒奶什么的。今儿个早上起床我看了一下今日之车吓了一跳，没想到老毛子人是支持丰田的。话虽如此，在这里我和KG酱要祝贺法拉利车队拿下2023年勒芒的胜利，这是勒芒100周岁较好的一个生日礼物。

我差点要开始写499P了。丰田今年派出的仍然是GR010，这玩意大家都很熟悉了。和前两年的版本相比，2023年的GR010动力有所提升并且重量有所减轻。不过无所谓，bop会出手，所以这些升级也到不一定有用。当然还有些bop不算特别好起作用的地方，丰田今年的空套亦有变化。

首先很明显的是前方的风刀，然后就是尾翼端板的尺寸有所缩小。我并不是什么阿德里安·纽威，所以我并不是很清楚这些东西起了什么作用，你要感兴趣可以自己画一个形状找个跑一跑CFD。不过车身上其他部件的优化提升了冷却系统的工作效率，另外头灯的设置也有变化。

GR010的基础知识想必不需要我过多介绍，不知道现在原型车吧还有没有那种内容详实的帖子。首先GR010是按照LMH规则造出来的，限制没那么多。它的3.5升V6双涡轮增压可以产生671马力，驱动后轮，两个前轮由268马力的电机驱动。LMH的底盘不是由ACO指定的，所以丰田可以自行发挥。

2023赛季丰田派出了7号和8号两台车，前者由麦克·康威、小林可梦伟和何塞·马利亚·洛佩兹驾驶，后者的车手则包括布伦登·哈特利、塞巴斯蒂安·布埃米和平川亮。本WEC赛季已经结束的四场比赛中，GR010赢得了除了勒芒之外的三场，其中赛百灵和斯帕都是一二带回。

丰田的Gazoo Racing其实非常有信心再一次取得勒芒24小时耐力赛的冠军，显然GR010也是有这个实力的。我昨天看的时候一辆法拉利把7号车干出去了，后来8号车还有过短暂的领先来着。看上去这次的bop卓有成效，但是保时捷，你怎么回事？赛季尚未结束，丰田应该还是领跑积分榜，谁笑到最后到也不好说。