第一视角 全新智己ls7 整体完成度很高 视野无敌 底盘很有欧洲味 非常整...

这次拍的是我定的智己ls7，试驾车是工程车，不是最终量产版。开下来感觉确实不错，现在就等具体售价和配置出来了。买他的一大原因就是因为去年体验了智己l7，给我留下了非常深刻的印象，先是非常棒的底盘操控，然后又是极强的驾驶辅助能力。我选择电动车把底盘和驾驶辅助看得很重要，本来想买l7的，但是看完ls7发布会，被ls7的穹顶天幕，零重力座椅，双激光雷达等配置吸引了，改定了ls7。之前静态体验，对ls7的乘坐舒适性表现非常满意，后排非零重力座椅就很舒适，座垫很长，包裹性很好，用料也很棒，后排乘坐舒适性很好。ls7的零重力座椅是我目前坐过的最舒服的汽车座椅，个人界的比问界m7的零重力座椅要更舒服，零重力座椅还带按摩通风加热，一键开启零重力作座椅再配合非常舒服的座椅按摩，真的是很享受了。ls7内饰用料哪怕是最低配，我看展车都是大量的皮质覆盖，内饰设计我觉得也不错，然后之前l7被吐槽的车窗按键也做了优化。ls7 24个扬声器的音响表现非常好，比l7的更好，这也是我选择他的一个因素。半幅方向盘是选配，我个人很喜欢，我会选择半幅方向盘，上手开了10分钟我就适应了，如果实在不喜欢的可以选择标配的全幅方向盘。ls7好像六块玻璃都是双层隔音玻璃，开起来的隔音表现也让我很满意，在同价位里隔音表现很好。这个穹顶阻挡紫外线确实还可以，这次试驾的时候太阳在上面晒，但是在车里感觉不到紫外线的照射，据说后面官方还会有遮阳帘配件。ls7的配置也很拉满，座椅通风加热按摩，888权益里的顶级半苯胺真皮，电吸门，激光雷达等等一堆配置，还有非常炫酷的dlp投影大灯。下面说这次动态开起来的感受，ls7的底盘非常欧洲味，舒适模式下也很有韧性，你说是保时捷+威廉姆斯调校，这个底盘和我的macans还真的有点像的，整体表现都很扎实很稳，舒适模式下悬架也很有韧性然后过滤很干脆，有一点路感但是能很舒服的帮你过滤掉，在我开过的同价位的国产电动suv里表现很好，有途锐8.5成的舒适性，比x5l要好。ls7全系标配这个带空悬和电磁悬架的底盘，开起来很欧洲味，个人觉得比es7表现要好不少，日常开舒适模式很舒服，然后ls7车很大，但是开起来很灵活，这一点很不容易，开起来是个很灵活的胖子，转弯半径也比同尺寸的很多suv要好，然后保时捷+威廉姆斯调校还是有点东西的。运动模式说实话感觉有点太运动了，路感一下子清晰很多，悬架变硬，车身响应更好，但是牺牲了舒适性，ls7调校还是欧洲味还真的挺保时捷的。运动模式下转向手感也很棒，国产里独一家了。动力输出相对来说是偏舒适的，不像特斯拉和蔚来那样那么激进。驾驶辅助目前还没法试，l7的驾驶辅助已经是我目前用过的最好的之一了，ls7理论上应该会很好。第一次买电动车，希望这次支持国产不会让我失望，ls7现在也开启试驾了，对他感兴趣的非常推荐去试驾感受下。