国外铁路节选9:美国铁路F40PH型内燃机车相关事故与处理
相关事故
1977年9月1日,Amtrak 铁路公司F40PH 208号机车牵引客车运行至罗德岛州波塔基特境内时与侧线货车发生侧面冲突,造成机后第1-2位车辆小破,万幸无人员伤亡
1984年7月6日,Amtrak铁路公司F40PH 202号机车牵引客车运行至佛蒙特州圣奥尔本斯境内时脱轨;事故造成机车与机后1-6位车辆脱轨
1986年10月10日,Amtrak铁路公司F40PH 366号机重联牵引"帝国建造者"号客车运行至威斯康星州瀑布河附近时发生事故,2台机车与机后1-6位车辆脱轨,造成机车乘务员沃尔特当场死亡
1993年9月22日凌晨,Amtrak P40DC 819重联F40PH262+312号机车牵引日落号客车运行至亚拉巴马州莫比尔河铁路桥时,莫维拉号驳船因受团雾影响偏离航线与铁路桥相撞导致桥梁坍塌,列车运行至坍塌的铁路桥时发生脱轨,事故造成47人死亡126人受伤,3台机车与机后1-4位车辆坠河;构成铁路交通特别重大事故(具体事故详见视频BV1kx411J7xr)
“1993年11月30日Amtrak铁路公司F40PH型机车牵引88次银星号客车(编组8辆)运行至佛罗里达州基西米境内一无人看守铁路道口时与一辆运送82T超限涡轮机重型半挂牵引车相撞,事故造成机车与机后1-4位车辆脱轨,万幸无人员死亡.救援人员将59名伤者转运至当地5家医院,其中15人入院接受进一步治疗.6人受重伤,53人受轻伤;直接经济损失损失1400万美元
1996年2月16日MARC铁路公司GP39-2 73号机车牵引286次客车运行至马里兰州银泉境内时与Amtrak铁路公司的29次客车(本务F40PH 255+P40DC 811,编组7辆)发生追尾冲突,事故造成11人死亡26人受伤;机车报废,大破各1台,客车报废2辆,大破3辆;直接经济损失750万美元;事后调查表明:286次客车漏抄调度命令导致列车超速行驶,以66mph的速度通过限速30mph的预告信号机;发现前方近路信号机显示红灯且有列车占用时机车乘务员立即采取紧急制动措施但为时已晚,286次客车以38mph的速度冒进关闭的红灯信号机后与29次客车追尾
1999年6月12日Amtrak F40PH 354号机车牵引客车运行至佛罗里达州坦帕境内一无人看守铁路道口时与一辆小客车相撞,事故造成2车不同程度受损,万幸无人员伤亡
2001年3月某日,Amtrak F40PH 414号机车运行至纽约州锡拉丘兹(雪城)境内一无人看守铁路道口时与一辆重型半挂牵引车相撞,事故造成2车不同程度受损,万幸无人员伤亡;机车被送往奥尔巴尼运转车间维修,后恢复运行
2006年7月15日,Amtrak F40PH 90218号机车运行至伊利诺伊州芝加哥境内一无人看守铁路道口时与一辆重型自卸货车相撞后起火并点燃机车,事故造成本务机车小破,经维修后恢复运行
2013年9月14日CSX铁路公司F40PH 9992号机车在佛罗里达州杰克逊维尔站II场4道开出时与正在调车作业的调车机车发生侧面冲突,事故造成9992号机车脱轨,2台机车小破(兰局К680次列车与工务段轨道车侧面冲突事故原因与其类似)两车经修复后现已恢复运行
2018年8月2日Amtrak F40PH 90229号机车牵引客车运行至密歇根州密歇根城境内时与一辆抢越道口的小客车相撞,事故造成67岁的小客车司机威廉·威尔金森当场死亡
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