解读｜MG放大招，3.8秒破百，带电追风

新能源趋势，油价上涨再助推一波，虽然前有新势力各种科技体验让人大开眼界，后有比亚迪、大众等传统燃油车以品质、技术俘获人心，但“乾坤未定，你我皆是黑马”，这一次出场的选手是MG上汽名爵，带来的是采用上汽星云纯电专属系统化平台、搭载“超薄纯平”魔方电池的MGMULAN，3.8秒破百，带电追风，了解一下。

一、“星云平台”的首次落地

当前市面上仍有不少“油改电”产物，这就存在一些“先天缺陷”，比如布局零散、车型前后配重不均衡、驾驶体验感差、安全不达标等。

上汽星云纯电专属系统化平台，专为纯电车型而来，具有三大技术优势，包括超强性能、超大带宽和全面安全，主要表现在以下几点：

该平台拥有全尺寸带宽，最大支持3100mm轴距，覆盖从A级到D级不同细分市场，涵盖轿车、SUV、MPV、跑车各种车型。

采用三轴电驱动、双高压平台布局，覆盖更广性能表现。

电池可充、可换、可升级。从能量上讲，最低可以低到40度电，最高高到150度电。有三个厚度，110mm、125mm、137mm。

以全球五星安全标准开发，整车更有安全保障。

首创“躺式”电芯、超薄CTP电池，首创高功率密度电驱动，首创高功率延时技术构成的高阈值动力系统，以及高极限车身控制，成就该平台的超强性能。

而MG MULAN便是上汽集团“星云平台”的首次落地，几乎集中表现了该平台所有优势，尤其是电池方面和驾控方面。

二、上汽“魔方”电池的首次应用

对一辆纯电动车来说，电池关系安全、续航、空间等各方面，可谓牵一发而动全身，前有比亚迪刀片电池，MG带来的则是“魔方”电池。

MG MULAN搭载上汽“魔方”电池，创新采用LBS躺式电芯和先进CTP技术，电池整包厚度低至110mm，整车空间利用率更大，电池能量密度达到180Wh/kg，效能也大幅提高。

超薄电池还带来超低质心高度，且质心分布均匀，能有效抑制车辆高速行驶中的侧倾，使车身更稳定、操控更纯粹。

同时，上汽“魔方”电池搭载“零热失控”防护体系，通过7x24h远程监控、躺式排布电芯设计、高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制。

另外，上汽“魔方”电池未来还可支持换电，MG MULAN可实现在同一装置上所有电池包的快换，车电分离，带来更灵活的电池型谱选择，也规避了电池贬值带来的整车贬值问题。

三、全新超级电驱驱动的首次搭载

传承MG品牌的运动基因，MG MULAN将驾控乐趣摆在首位。

新车基于后驱架构设计，这种常见于高端车的后驱布局，可最大化利用电动机的加速性能，减少前轮打滑和加速跑偏现象，再匹配五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统，让整车可随时释放MG与生俱来的运动激情。

此外，新车3.8秒破百，轻松跑进“3秒俱乐部”；5.3米的转弯半径，让操控更灵活；50:50前后轴荷比，加上优于主流合资品牌的490mm超低质心高度，不仅让车身重量分配堪称完美，更能确保车辆在极限状态下的稳定性。

@一同君：

2021年，MG已成功进入80多个国家和地区，在全球18个国家跻身当地单一品牌销量前十，在此基础上，MG有两大全新目标：一是实现高质量的规模化发展；二是实现符合未来发展趋势的规模，发力新能源。

“星云平台”、“魔方”电池、全新超级电驱驱动系统的赋能下，借助MGMULAN的问世，MG品牌将重回新能源赛道，深入高能级市场腹地，开启全球战绩的新篇章。而对用户来说，这也将是我们够得着的更纯粹的选择，你觉得呢？