喜获投资，官宣上市，贾跃亭真要翻身了？

2017年12月，蔚来ES8正式上市，这距离蔚来成立仅过了短短三年。就是在蔚来ES8上市的这一年，乐视网董事长贾跃亭远赴美利坚，再也没有回来。
贾跃亭前脚刚到美国加州，乐视网就发布公告称其辞去了乐视网董事长职务。媒体都说贾跃亭去美国只是出差，下周就会回国，结果已经过去了几百个“下周”，贾跃亭依旧没有回国。没错，贾跃亭跑路了。 

远赴美国的贾跃亭不再醉心于手机和电视，老贾的新梦想是电动汽车FF91。FF91永远都在路上。2018年，为了获得恒大许家印的投资，贾跃亭称FF91在2019年一季度可以量产上市。
2019年3月，为了获得第九城市的投资，贾跃亭表示FF91很快就会量产；再到2019年9月，为了让债主们愿意将债务转化成股权，贾跃亭又把FF91的量产时间锁定在了9个月内。
就像在乐视的时候一样，贾跃亭依旧擅长画饼，投资人和债权人被他耍的团团转。即便最终FF和恒大撕破脸皮，许家印也没见着FF91量产。打开贾跃亭站在FF91旁演讲的视频，“生态化反”这些熟悉的词汇依旧张口就来，只不过这次换成了老外都听不太懂的英语。 

FF就像一个填不满的无底洞，恒大和第九城市吃过亏之后都选择了放弃，但珠海市国资委显然另有想法。根据多家媒体的报道，珠海市国资委打算向FF投资20亿元，吉利、格力、华发、恒大等都将参与其中。为什么有了前车之鉴，珠海市国资委还愿意蹚这趟浑水？
天下熙熙皆为利来。2020年，特斯拉股价累计上涨幅度高达743%，理想和小鹏的股价也分别上涨了119%和177%，身处A股的比亚迪2020全年涨幅高达308%。最火的当属蔚来，从2020年初至今，其股价涨幅达到了惊人的1024.88%。 

即便是一辆车还没量产的恒大汽车，市值也已经突破了4000亿港币。当新能源汽车市场彻底沦为资本游戏，谁不想进场捞钱？2020年4月，合肥市向蔚来投资了70亿元，彼时蔚来股价不过5.2美元，如今蔚来股价飙升到57美元，合肥市投进去的70亿也变成了1000多亿。钱生钱，果然是最快的生财之道。
合肥市押对了宝，大赚一笔，珠海看了当然也想如法炮制，但国内造车新势力基本上都已“名花有主”，选来选去，珠海这条大鱼还是咬上了FF的鱼钩。珠海这次可能赌对了，就在昨天，FF宣布借壳上市成功，登陆纳斯达克。

紧接着，今天早晨吉利控股正式承认了与FF的合作关系，除了投资FF，还将为FF提供代工服务。种种迹象表明，贾跃亭这次可能真的要翻身了。FF对外表示，首款车型FF91将在12个月内推出，也就是2022年第二季度。谁知道这次究竟是真的量产还是画的大饼？

虽然捷报频传，但贾跃亭想要凭借FF翻身可能并不容易。根据公开的消息，FF91的售价很可能会达到200万人民币，要知道这个价钱可以买到不少超跑，谁会拿自己的钱去为FF做道路试验？特斯拉Model S长续航版最新的售价调整到了80万起，FF91凭什么贵过Model S？ 

况且如今的新能源汽车市场早已不是野蛮生长的阶段，造车新势力、传统车企、互联网企业，哪个不是虎视眈眈？今年1月11日，百度宣布与吉利正式组建了一家智能汽车公司，这意味着百度正式进军新能源汽车领域。百度开了头，其他互联网企业还能坐得住吗？
不论FF明年第二季度能否如期量产FF91 ，相信其股价都会上涨。雷军曾经说过，在风口上猪都能飞起来。如今一家又一家的新能源汽车企业，就是风口上的猪。等到风停的时候，飞得越高的猪必定摔得越惨。到时候，想要捞一笔的资本恐怕连喊救命都来不及。

在资本的吹捧下，新能源汽车市场已经面目全非。2020年仅仅卖了4.3万辆汽车的蔚来市值暴涨十倍，一辆车还没卖的恒大市值高达4000亿港币……新能源汽车的泡沫被迅速吹大，沉醉其中的人不是不知道，只是不愿苏醒而已。
前几日，新华社下属的《新华每日电讯》发表文章批评了新能源汽车行业存在的浮夸现象，对一些不实宣传和安全事故进行了点名。国家发改委在2020年11月发文要求各地上报新能源汽车的投资情况，并要求详细报告恒大、宝能等企业的造车情况。
种种迹象表明，新能源汽车当下的繁荣不过是最后的狂欢罢了，没赶上趟的FF和珠海市国资委，可能会重蹈FF和恒大的覆辙。贾跃亭翻身，看来又悬了。