1.5T+CVT，这SUV好上手，一台车全家都能开，性价比之选！

在去年的广州车展上，江淮正式发布一款全新的小型SUV—瑞风S4，厂商指导价6.78—9.88万元，我们本次试驾的车型是瑞风S4 2019款 1.5T CVT梦想型，售价8.88万元。近几年来国内消费者对于SUV车型的认可度非常高，以至于有些品牌都直接放弃了轿车的研发，而转为专门研发SUV车型，清明节前夕，我参加了瑞风S4在古北水镇的试驾活动，话不多说，咱们看车～

改头换面，造型更趋向大众审美

江淮汽车-瑞风S4

瑞风S4在外观上和之前的风格有很大不同，整体的设计也更趋向大众化审美，更加年轻化，舍弃了之前的大嘴设计，满天星的六边形中网将会是未来江淮新的家族元素，中网上方的镀铬装饰向两侧延伸到车灯位置。

全系标配卤素远近光灯（LED光源为选装），相比同级别车型来说，这方面差点意思，希望日后可以有所改进。

瑞风S4的车身较高，全系标配17英寸轮圈，试驾车选装的是18英寸轮圈，在车身尺寸方面，长宽高分别为4410/1800/1660mm，轴距2620mm。车身长度在同级别车型中比较有优势。

车尾的设计很耐看，造型紧凑，层次分明，中间的镀铬装饰条与车头起到了呼应的效果，示宽灯采用的是LED光带式结构，刹车灯也是LED光源，转向灯则为普通卤素。

实拍车型配备了无钥匙进入功能。

用料实惠、档次十足

虽然是一台入门级SUV，但瑞风S4的内饰还是能够让人眼前一亮的，造型规整，中控台上半部分为硬质材料，但下半部分运用了皮质包裹，无论视觉上还是手感都很不错，这个在同级别车型中还是比较少见的，档次十足。

三辐式方向盘握感不错，粗细适中，在功能上也比较齐全，集成了定速巡航、多媒体控制和语音控制等功能，操作起来比较方便。

瑞风S4采用了双圆仪表造型+中间液晶屏组合，虽然这个配置在同级别车型中属于主流水平，但随着越来越多车型使用液晶仪表，就略显普通了，不过据说未来会在顶配车型上配备液晶仪表盘。

实拍车型配备了10.25英寸大屏，并且带有手机互联、全景影像、在线视频等功能，屏幕分辨率不错，反应速度也处于这个级别的主流水平。

空调面板采用了触控的操作方式，触摸还是不如实体按键来的方便，而且会收集指纹以及出现反光现象，不过确实很显档次。好在瑞风S4配备了语音控制功能，弥补了不足。在配置方面实拍车型配备了刹车辅助、制动力分配、车身稳定系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助功能，日常驾驶完全够用。

中央扶手位置配备了两个杯架以及两个小型的储物槽，可以放一些卡片或者小东西。

实拍车型前排配备了一个USB接口以及12V电源和一个点烟器，后排配备了两个USB接口，美中不足的就是后排没有出风口。

座椅舒适，空间够用

瑞风S4配备了四门一键升降车窗，这样的配置在同级别车型中还是比较少见的。座椅的舒适性不错，实拍车型采用的皮质座椅。主驾驶配备了前后电动调节，不过靠背调校还需手动调节。

后排做配备了两个头枕，中间乘客的舒适性稍差一些，但座椅的长度够用，对于腿部支撑很好。

后备厢的空间还是比较规整的，后排可以按比例放倒，放倒之后可以得到最大1050L的空间。

好开，容易上手

瑞风S4共有1.5T和1.6L两款发动机，1.5T发动机最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，1.6L发动机最大功率为120马力，最大扭矩150牛·米。传动系统匹配6挡手动变速箱和CVT变速箱。我们此次试驾的是1.5T车型，好开是一大特点，上手不需要适应，油门响应很快，即便是应对堵车状态也不会觉得没劲。

悬架方面采用的是前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架，整体调校偏向舒适，对于路面一些颠簸过滤的很好。发动机的噪音控制的比较好，但高速状态下风噪有些明显。方向盘转向力度适中，老少都能轻松驾驭，方向盘转向存在一定的虚位，需要适应。

写在最后：

作为江淮旗下的新成员，瑞风S4有着非常重要的任务，从这次试驾的接触，我觉得S4比较符合大众的审美的，内饰的设计和用料方面也很实惠，配置也处于同级别的主流水平，性价比是它最大的卖点，9.99万买个顶配车型 ，全景影像、电动尾门这都是在同级别中少见的配置，如果你的预算刚好是这些，买了它，你就是全村最靓的仔！