十万级合资小钢炮焕新，2023款Polo Plus还能打动谁？

作为十万级合资“小钢炮”，Polo的机械素质成为其赢得用户的杀手锏，国内市场销量早已超过200万辆。只是时至今日，随着自主品牌崛起，诸如领克03、传祺影豹、长安UNI-V等运动轿车的入市，这些车型不仅操控为人所津津乐道，而且不管设计还是配置相比合资车型都更有优势。10月27日，上2023款Polo Plus上市，5款车型，售价9.09-12.49万元，在自主运动轿车的冲击下，它还可冲吗？

2023款Polo Plus延续了此前的售价区间，整体设计则依然是大众熟悉的配方，主要在细节上进行了调整。

新车推出了5种车身颜色，官方称之为蜜柚金、青柠绿、小桃红、海盐灰与被表白，并且根据不同的车身颜色也提供了不同的内饰配色，分别是金色、银色和红色的内饰饰板，整体向年轻人的审美靠拢。

车内着重提升了科技感，搭载了8英寸液晶仪表、8英寸中控屏，并大幅减少实体按键，视觉表现干净利落。搭载IQ.智慧车联功能，全新的MOS 3.X版本车机系统具有智能语音、智慧导航、智联控车等功能，满足更多种行车场景使用，自动炫彩科技版与自动潮酷至尊版两款车型还可以加装潮酷Beats导航包，智能体验感更好。

动力则全系标配1.5L发动机，除了入门版匹配5挡手动变速，其他版本均匹配了6AT变速。悬架则为前麦弗逊后扭力梁式。并标配了车身稳定控制等配置，为驾控保驾护航。高配车型还加入了主动刹车、前方碰撞预警等功能。

@一同君：

今年是Polo进入中国20周年，在过去的20年，Polo的火爆无须多言，但当我们翻看销量数据，在今年9月Polo销量仅1591辆。汽车市场竞争激烈，不仅有自主品牌的运动轿车的“夹击”，售价亲民的纯电动车也为城市代步带来更有针对性的选择。

2023款Polo Plus在细节上优化，配置拉到了主流，优势依然锁定操控，如果你就认准大众的“金字招牌”，就喜欢传统小钢炮的纯粹，当然值得入手。但对于逐渐进入主流消费群体的00后来说，显然已经没有了吸引力，你觉得呢？