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汽车周“爆”:大众与地平线合作、比亚迪在印尼再建厂 、现代加速智能化转型……

2022-10-17 09:36 作者:汽车观察Autoobserver  | 我要投稿

大众投168亿与地平线合作


10月13日,大众汽车旗下软件公司CARIAD与地平线联合宣布,双方将成立合资企业,面向中国市场开发高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统,CARIAD将持有合资公司60%股权。


大众汽车集团计划为本次合作投资约24亿欧元(约168亿元人民币),该交易预计在2023年上半年完成。本次投资交易尚待合作各方最终签署协议并获得相关政府机构审批。合资公司将致力于开发软硬一体的全栈式智能驾驶解决方案,推动一个芯片上众多功能的集成,提高系统的稳定性、节约成本、降低能耗。


汽车观察:电动化转型的过程中,大众汽车在软件上的投入力度很大,但进展十分缓慢。选择与本土企业合作,让大众汽车能够更加读懂中国用户对于智能电动汽车的需求,推进研发本土化进程。此前,大众已经完成了对国内动力电池企业国轩高科的控股,此次与地平线合作,将为电池、芯片供应安全建立起护城河。大众在国内市场强大的市场份额将助力地平线在国内芯片市场地位更上一层楼。


比亚迪在印尼再建第二厂


10月12日,比亚迪在印度发布首款高端纯电ATTO 3(国内为“比亚迪元PLUS”),并承诺首批500辆将从2023年1月开始交付。当天,有消息称,比亚迪印度分公司正考虑在印度市场筹建第二工厂。对此,比亚迪相关负责人回应:比亚迪印度分公司已考虑在印度建第二个工厂,并将适时对外公布相关消息。


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2007年比亚迪进入印度市场并建立分公司,至今为止,比亚迪已在印度市场投资超2亿美金。今年2月初,比亚迪首批30辆e6正式在印度交付,主要用途为出租网约车。目前,e6在印度市场的销量已超过500辆,在印度21个城市建立了24个销售网点,并计划在今年年底前扩充至至少53个。


汽车观察:印度是全球第四大汽车市场,伴随着印度政府扶持政策的发布,印度电动汽车市场也迎来了增长点。除印度外,比亚迪先后在泰国、老挝发布了新能源汽车元PLUS,可见比亚迪汽车业务布局东南亚的决心。


现代斥资126亿美元加速智能化转型


10月11日,现代集团宣布,到2025年将集团所有汽车转换为软件定义汽车(SDVs)。


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从2023年开始,现代汽车在所有新上市的汽车上安装可以随时更新车辆信息的OTA软件,这种软件不仅搭载于电动汽车,也搭载于燃油汽车。到2025年,现代汽车在全球销售的所有车型都将由软件定义。届时,现代汽车还将推出基于新电动汽车平台eM和eS的汽车。新的电动汽车平台将在集团的集成模块化架构(IMA)系统下创建。现代汽车还在构建一个新的数据平台,该平台可以组合和处理车辆整个生命周期(包括制造、生产和运营)中产生的数据,这些数据将用于创建广泛的创新服务。未来,现代汽车还将设立“全球软件中心”,开发软件定义的出行设备和解决方案。


汽车观察:软件定义汽车已成为必然趋势,跨国车企都在推进智能化转型。根据车企的规划,到2025年,大众汽车所有新车型都将采用全新的vw.os操作系统,丰田汽车也将推出自己的汽车操作系统Arene。通用汽车则计划于明年推出Ultifi软件平台。


索尼与本田拟于2026年交付新车


近日,据外媒报道,索尼与本田汽车成立的合资公司Sony Honda Mobility将于2026年春季向美国市场交付电动汽车,2026年下半年向日本市场交付。这款电动汽车将采用线上销售方式,最先在美国和日本市场销售。


索尼和本田表示,这款新电动汽车将以高价出售,采用由索尼开发的新软件系统,包括车载控制器、与娱乐和支付系统相连接的云服务等,这将为其从娱乐和其他包月服务中获得经常性收入开辟道路。


汽车观察:在智能化变革中,本田汽车一直基于Honda SENSING、Honda CONNECT的进化,并没有什么突破性的进展。索尼现有的游戏、音乐、影视以及车联网业务可以直接跨界应用于智能座舱,索尼的图像传感器也是推动自动驾驶技术的利器。索尼在智能化领域的技术积淀也可以迅速提升本田汽车的智能化水平。


日产退出俄罗斯市场


当地时间10月11日,日产汽车宣布将以1欧元(约合人民币6.96元)的价格,将其在俄业务出售给俄罗斯国家汽车工程研究院(NAMI)。日产汽车方面表示,本次撤出俄罗斯市场 ,将带来约1000亿日元(约合人民币50亿元)的一次性亏损。根据协议,日产可在未来6年内赎回这些业务,日产在俄罗斯的约2000名员工也可获得为期1年的“就业保护”。


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自俄乌冲突发生以来,多家跨国公司先后退出俄罗斯市场。3月,丰田、大众、宝马、福特等公司先后宣布,停止在俄境内生产及出口汽车。5月,雷诺宣布,将其手中持有的俄罗斯著名汽车品牌Lada母公司的股份以“象征性的”1卢布(约合人民币0.1元)转让给NAMI。9月23日,丰田宣布,永久终止其在俄罗斯圣彼得堡工厂的汽车制造业务。


汽车观察:多家跨国车企退出俄罗斯市场,给了中国品牌抢占俄罗斯市场的机会。今年8月,中国品牌汽车在俄罗斯销售了约1.1万辆,市场份额达到25.9%,创下新纪录。


以上就是本周“爆”点新闻,咱们下周再见,拜拜!


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