改车系列：战舰少女R篇之“BAR-190”——土佐座驾介绍

本文将介绍土佐的座驾——2017年款阿库拉 NSX（NC1）油电混动跑车

简介：土佐是一位有着不同寻常的过往经历的日本籍战舰少女，她曾经有着幸福的家庭与前途无量的演艺事业，直到一场车祸意外，她的人生经历一百八十度反转，失去父母的她，与妹妹相依为命，并且成为一位素食主义者。之后，在一次机缘巧合下，联合国海军看到她的能力后，就让她以个人身份方式加入战舰少女计划，经过联合国海军的训练与实战行动后，就入驻皮兰港区，成为港区里的一员，拥有丰富战斗经验和先进装备的她为港区立下赫赫战功，不管是司令官还是战友，都对这位来自日本的战舰少女有着不错评价，在生活当中，穿着一身便服的她很平静，也想给自己妹妹做点什么，她一直在努力着，她呢，有一辆跑车，是一辆2017年款阿库拉NSX跑车，这辆油电混动跑车是她的代步工具，她很爱惜这辆NSX，也会时不时带着自己妹妹兜风，到了有一天，她想给自己的NSX进行一番改造，而司令官听完土佐想法后，就同意了，而同意的结果就是一辆动力强劲且外表很有赛车历史味道的NSX。

历史：

2019年9月 该车在本田工厂下线并发配到美国加利福尼亚州的某个阿库拉车辆销售点。

2019年12月 日本籍战舰少女土佐来到该销售点了解并试驾该车，之后，购买该车成为该车的车主。

2019年12月——2025年7月 该车在土佐手中使用数年的时间，期间进行多次维护保养，在2023年的10月份，土佐入驻皮兰港区，该车也被运到皮兰港区。到了2025年7月，为改造该车，土佐将车移交给皮兰港区司令官的改车团队进行改造。

2025年7月——2025年12月 经过数个月改造测试后，于12月的生日前夕完成改造并移交回土佐的手中。

2025年12月——现在 该车在土佐手中行驶于欧洲的道路上。

 

改造计划：

1.性能

NSX(NC1)搭载的是3.5升双涡轮混合动力V6引擎，但输出功率相对土佐来说还不够，需要升级。

2.内饰与周边配置

内部需要加装土佐所需的东西。

3.外观

外观需要改造，除了加装外观件，还有新涂装。

 

改造具体措施：

一.性能

NSX(NC1)搭载的是3.5升双涡轮混合动力V6引擎，输出573匹马力，最高时速每小时307公里，日常来说，这套混动引擎输出是够用的，但土佐希望这辆车能够跑到更快，至少能够开到320公里以上的能力。

在达成她的条件之前，团队对引擎舱进行拆卸，有了之前改造NSX经验，团队对这套油电混动引擎拆卸比之前显得轻车熟路。

拆卸之后，对引擎，变速箱等部件进行进一步拆卸，之后把部件送到一家高性能零件公司进行锻造强化，其他部分需要进行购买。

对于这个问题，司令官依然找到了NEXTECH公司，这家公司有开发NSX的相关改造部件，这对于改造计划来说是有很大的帮助，在进行了解与议价后，司令官购得所需的改造部件。

不管是排气系统，冷却系统，ECU，增压系统等部件，都是由NEXTECH公司开发的，由于是针对NSX而设计在安装方面比较方便。

由于是NSX引擎采用的是油电混动架构，电机方面也是至关重要，由于引擎更换部件且调校ECU，所以对电机进行输出优化，确保跟内燃机配合到位。

增压系统更换成NEXTECH公司开发的涡轮增压器，这套增压器更大，功率更强，对于马力提升有辅助作用。

冷却系统采用NEXTECH新开发的冷却装置，确保车辆在高速状态下，不会轻易过热。

重组动力总成并调试ECU后，这辆车在马力机上得到的数据是：马力1033匹，最高时速每小时351公里，最大扭矩1086牛米，0-97公里加速时间2.3秒。

351公里，2.3秒加速时间，对于土佐来说，是符合要求，但也足够疯狂，代价就是马力提升所带来的操控难度的提升，这对土佐来说，是另一个自身需要解决的问题。

动力提升外，操控也需要提升，轮胎采用的是东洋（TOYO）公司开发的适应铺装路面的高性能轮胎。

悬挂方面，除了更换新的防倾杆外，悬挂更换成定制件，这套定制件是电子可调式悬挂，针对NSX而设计开发，这套系统特点是可以在手机进行远程调节，根据路况不同进行调节车高，模式等设定。

刹车方面，卡钳更换成更高性能布雷博卡钳组件，刹车盘采用的是钢制高性能多孔式刹车盘，刹车片为高性能刹车片。

二.内饰与周边配置

1.座椅更换成定制款式桶形座椅，根据土佐的身材进行定制，确保乘坐舒适。

2.车内后视镜位置安装行车记录装置。

3.方向盘下方安装快速拔枪装置，这套装置容纳手枪类轻武器和小型冷兵器（苦无，飞镖等等），如果遇到特殊情况，土佐可以快速掏出武器反击。

4.副驾驶储物格里内置急救包和飞刀。

5.副驾驶座下方安装一套灭火器装置，通过管路链接到后部引擎舱，如果引擎出现失火的话，土佐可通过中控台的机械按钮释放。

6.车窗的玻璃更换成防弹玻璃，可防5.45毫米，5.56毫米，7.62毫米，9毫米常规轻武器的子弹，.50BMG反甲弹和40毫米榴弹则无法防御。

7.车窗表面贴着一层防爆防攻击贴膜，可防止爆炸冲击波，砖块，棍棒袭击。

8.左右车门内衬添加多层凯夫拉防弹材质。

9.后备箱在引擎后面，而其内部配备修车包和小型灭火器。

10.防盗系统仍然采用远程遥控式防盗系统。

11.油箱更换成定制款式油箱，容量比原厂多百分之十二的容量，内衬添加多层凯夫拉防弹材质作为防泄漏材料。

三.外观

外观方面，团队找到了西欧某国一家车体设计公司，给这辆车设计并制作一套车体部件，而最终的结果是这样的：

前保险杠维持原厂风格的基础上，在左右两边和下巴位置，加装碳纤维风刀件，用于辅助车辆空气动力，前车灯的灯壳配色为绿色。

前翼子板换成定制款式翼子板，翼子板外表多了格栅式设计，搭配NSX的车身，更加显得帅气，后翼子板没有任何变化。

加装碳纤维裙板。

轮胎采用东洋（Toyo）轮胎，轮圈是黑色的BBS CH-R轮圈，红色部分为布雷博刹车卡钳。

原厂电动尾翼换成碳纤维GT造型固定尾翼，为了安装该尾翼，团队对原厂尾翼组件进行拆卸。

后保险杠更换成定制款式后保险杠，并且保险杠造型做出镂空设计，让尾部造型看起来更帅气，后保险杠底部加装碳纤维的扩散器，扩散器的作用就是辅助车辆空气动力。

排气尾管从原厂四联并排排气管，换成NEXTECH公司开发的圆方形双管并联排气尾管，除了造型好看外，排气效率方面不比原厂差。尾灯的灯壳配色为黑色。

涂装方面，土佐看了很多汽车书籍上涂装，最后她看上F1的BAR（英美）车队的BAR 006赛车涂装，土佐对于BAR006赛车身上的英美涂装配色很喜欢，所以她希望能够将涂装用在自己的车身上。

经过团队的研究与设计之后，最终的成功是这样的：

整车涂装设计完全参考了BAR006赛车的涂装，包括配色和涂装布局，标志性的英美商标更换成虚构的商标，但车身标志性配色图案则保留下来，车顶，前脸，侧裙和后保险杠部分地方采用黑色配色，加上白色车身的衬托，再加上编号和车身上的商标的加持，让这辆车看起来就像是BAR车队版本的NSX跑车。

车身的底色为白色，为了达到理想车漆效果，团队花了数天时间进行多层喷漆，确保车漆效果。

而其他配色，商标，编码和图案则是用贴膜方式将其贴上NSX的车身，团队先是找到了皮兰当地一家贴膜公司，将设计稿交给公司进行制作，公司将设计稿制作成贴膜交给团队，团队就花了数小时的时间将其贴上车身。

轶事：

1.项目名字“BAR-190”，BAR指的是这次改造项目的外观设计灵感来源BAR英美车队，190是土佐入驻皮兰港区的编号，她的编号是190.

2.BAR英美车队是一支F1赛车车队，这支车队的前身是泰利尔车队，英美公司收购该车队后，从1999年开始到2005赛季结束，现在驰骋在F1赛场上的梅赛德斯奔驰AMG马石油-F1车队的前身就是英美车队。

3.由于团队之前经历过多次NSX的改造，所以对这次改造非常有信心。

4.土佐在成为战舰少女的这段时间，除了接受常规军事与特战技巧训练外，还接受车辆驾驶训练，并取得过驾照，尽管小时候的车祸经历，但这并不影响她的驾驶技术与心理，面对一千多匹马力的爱车，她很快就能适应。

5.车牌号TO5A190，翻译过来就是TOSA 190（土佐 190）

6.土佐参与车辆车身，团队根据土佐驾驶技术与数据对该车进行进一步调教。

7.土佐在一些特殊情况下才会使用电动系统，例如夜间回停车场的时候，其他时间她习惯用燃油模式。

8.除了司令官外，土佐的妹妹也乘坐过土佐的NSX。

9.阿库拉是本田的旗下的品牌，1986年在美国创立，现在一部分本田产品在美国用的是阿库拉名字进行出售，包括NSX。

10.土佐开的NSX是美版，美版是左舵版本（方向盘左边），而不是日版的右舵（方向盘右边），不过对于土佐来说，不是问题，因为左右舵的车，她都开过。

11.土佐在改造之前，了解了涂装来历，并顺带了解英美车队的车手，其中包括日本车手佐藤琢磨。

12.下面是一段阿库拉试跑视频（PS：为“BAR-190”配音的配音演员是：经过改造的1033匹马力3.5升V6双涡轮增压油电混动引擎，B站）:

后记：

土佐很满意自己NSX的改造效果，1033匹马力的V6混动引擎所带来澎湃的动力加上致敬英美车队经典涂装，让这辆车看起来既经典又强劲，加上土佐的驾驶技术，这辆NSX无论在赛道还是公路上，都能够展现其“忍者一击”的实力。

通知司令官，坐上我的NSX就能走。——土佐，日本籍战舰少女