711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B标准无缝钢管现货

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711*9.53无缝钢管现货供应

本文针对镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B,选择PVD氮化铬活塞环和喷钼活塞环为配副材料,秉承试样试验的磨损形式-条件模拟准则,采用自行研制的对置往复式摩擦磨损试验机,开展载荷级试验、磨损试验、贫油试验,研究载荷、温度对不同711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-活塞环摩擦系数、磨损量、断油摩擦时间的影响规律,通过分析试验后合金管、活塞环试样表面形貌及其化学成分,研究711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-活塞环的摩擦磨损机理。结果表明:1当温度大于70℃时,镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-喷钼活塞环摩擦副的摩擦系数随着温度的升高而下降;镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-PVD氮化铬活塞环的摩擦系数先下降后上升。2载荷对摩擦副磨损量的影响比温度更明显。相同载荷、温度、转速条件下配副为PVD氮化铬活塞环的镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B比配副为喷钼活塞环的镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B磨损严重,但磨损量甚微。镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B的磨损机理以剥离形式的疲劳磨损为主。3当载荷小于60MPa温度低于200℃时,镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-PVD氮化铬活塞环的抗黏着性能优于镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-喷钼活塞环,随着载荷增加、温度升高,两对摩擦副的抗黏着性能均下降。镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-PVD氮化铬活塞环异常黏着磨损的主要机制是摩擦副局部高温软化变形;镀铬711*9.53无缝管 ASME SA106Gr.B-喷钼活塞环异常黏着磨损的主要机制是喷钼层材料黏附在镀铬层上造成局部黏着。