北京现代销量六连跌 转型脱节下 沐飒能否成为其最后稻草？
【车言道讯】2023年的汽车市场就如同群雄争霸的武林大会一般，风起云涌。年初，特斯拉“降价”重拳群攻出击下，各大品牌纷纷祭出“大招”抵御。降价者如大众、丰田、本田；抵抗者如坦克，可以说是“各显神通”。从年初的风云诡谲到现在的大浪淘沙，不少品牌杀出重围，印证了是金子总会发光的理论，但是也有不少品牌在国内市场黯淡沉寂做着最后一搏。
从当年萨德事件后，韩系品牌在国内一度沉寂，悦达起亚销量断崖式跳水的同时也让人不得不开始关注当时作为韩系霸主的北京现代。作为韩系车，北京现代曾经在国内市场推出伊兰特等连续霸榜车型，创造了连续四年销量累计超百万辆的佳绩。然而，好光景总是去得很快。谁也没能想到，自主品牌的迅速崛起，直接收割了韩系的部分市场份额，这也直接导致了韩系车在国内面临困境，品牌力下滑、销量下跌，逐渐脱离一线主流车企行业。
据公开数据显示，2022年北京现代累计销量26.04万辆，同比下滑27.64%，距离其2016年巅峰时期114万辆的销量仅占比22.8%，更可怕的是这已经是连续6年下跌，销量上直接倒退回了2007年的水平。
面对深陷泥沼的困境，北京现代也曾尝试挽救，先后推出了第七代伊兰特、库斯途、第四代胜达等王牌车型。单从产品力来看，这几款车型可以说是可圈可点，实力不输其他同级合资车。不过，韩系车的品牌力难以挽救，这是韩系车的致命伤。
连续明星车型打造失败，导致产品整体脱节。区域市场运营声量逐年减弱，到如今的几乎悄无声息，让北京现代在消费者心智中的地位已经成为曾经。再来看一下被网友戏称为北现最后希望的沐飒。
6月18日，北京现代MUFASA沐飒正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为12.18万元-13.98万元。定位就是车圈第一超红海的紧凑型SUV细分市场，前有元PLUS加宋PLUS新能源双足鼎立霸占市场，后有哈弗H6，星越L，AION Y全面围攻，不可谓不激烈。仅仅相同价位车型就不下百余种，只能说强者云集，沐飒出圈机会渺茫。
外形方面，家族式前脸设计延续了ix5 ix3的风格，一个X形贯彻前脸，充满冲击感和运动力。侧窗轮廓设计的很到位，整体式设计增加了MUFASA沐飒的视觉长度，但2680mm的轴距长度，着实被一众车吊打，所以官方的所谓智能家居SUV是怎么来的？
动力方面，MUFASA沐飒搭载一套2.0L自然吸气发动机和6速自动变速箱的组合，最大输出功率118千瓦，最大扭矩193牛米，这和2017年上市的ix35在售车型的动力系统是一模一样，这跟各类技术频出，可以用日新月异来形容的当下汽车市场相对比，只能说北京现代“稳如泰山”，竟然还在使用6年前的技术。
配置方面，按照官方首发，MUFASA沐飒搭载了24项高级智能驾驶辅助功能，包括HAD高速公路辅助驾驶、LKA车道防止偏离辅助、FCA前方防撞辅助等功能，但这些只有在售价13.98万元的最高配车型才有，12.18万元和12.98万元车型最高配置是“定速巡航”。这其实与现在汽车市场流行的“入门即高配”的车商诚意相对比显得略微“小气”了一些。
MUFASA沐飒售价区间为12.18万元-13.98万元，作为一款燃油车，加上购置税，实际价格是13.5万元-15.5万元这个区间，算下来也是没什么市场竞争力的，13万左右有奇瑞瑞虎7 Plus、第三代哈弗H6、吉利博越、长安CS75等等，无论是配置还是价格都比沐飒“香”的多；15万左右的话选择更多了，插电混动SUV或者纯电市场下，比亚迪宋Pro、刚上市的深蓝S7和银河L7都是不错的选择。
車言有道：作为韩系车的代表北京现代曾经在中国市场书写过辉煌，但是时至今日好景不再，销量六连跌、明星车型折戟沉沙、经销商大面积退网，让我们感慨市场的变换。作为北京现代“救命稻草”的沐飒，依然保留燃油时代的穿越感，传统的技术，传统的配置，传统的营销手段，逐步与市场脱节，试图以沐飒拯救的北京现代前途堪忧。
