教练解析，科三学员的练车大忌

关于科三考试的难度众说不一。会者不难，难者不会。

有些挂科的科三学员，事后总结挂科原因，几乎都折戟在细枝末节上。

这些学员自以为下次考试多加注意，肯定能通过。可没想到，下次考试又在其它看似简单的地方失误了。

就这么循环往复，以致到最后，被现实打击得自信心跌到谷底。

总结经验教训，有些学员认为练车时长不够，有些学员认为考试路线还不太熟悉。

其实，这不是最根本的原因。下面说到重点，敲黑板：关键在于平时练车忽略细节。

科三学员要记住练车大忌：练车千万不能走马观花。

下面举例说明：

科三考试因为直线挂科的学员，不要纠结自己直线跑得少，而是应该把重点放在纠正视角上。你开车时眼睛始终瞄着车道线，或者车头前近距离地面，开车不跑偏才怪。

当你把身体坐正，眼睛目视前方，视野开阔，手上轻扶方向，自然就会跑在车道居中。

再举个例子，转弯容易失控，不是拐大了，就是拐小了。你的问题所在，不是看点准不准，而是要摒弃直角转弯的操作方法，学会边走边打轮。

路况不一样，转弯弧度也不相同，科二直角弯方式并不适用于日常开车，打轮多少要根据地形变化调整修正。

只要记住车头始终对准对应车道，手上学会边走边调整方向，自然就水到渠成。

再说一下，手动挡起步的问题。很多学员出师未捷身先死，还没等发挥水平，就在起步熄火了。

史教练陪练科三学员时，发现学员只会坡路起车一种方法。无论前方是平道还是下坡，都靠这一招。

我陪练科三学员时，会教会他们三种起步方式，对应的路况分别是平道，上坡，下坡。考试过程中，结合实际情况灵活运用即可。

最后再强调一个重点问题，科三学员增减档，普遍增档不增速，减档不减速，后果就是窜车或顿挫感强。

比如三档减二档，几乎九成以上驾校学员，都是直接挂档，中途没有任何减速操作，从三档硬降到二档，坐在车里颠得要飞起。

我教学员时，会反复训练增减档。同样三挡减二挡，可以提前点刹，或离合踩到底的同时，把刹车踩下去一半，快速挂二挡，右脚挪到油门上，左脚抬到半联动，停顿1-2秒再抬起。

学员切身感受到，车速平稳过度，减挡过程中没有任何顿挫感。

当然，这些操作仅凭理解是不够的，手脚配合训练也需要方法。

好，今天的内容就讲到这里，欢迎大家继续关注史教练讲开车，有问题留言，我会与大家共同探讨与分享。