随着汽车从奢侈品转变为消费品，很多家庭也从一辆车发展到两辆车，当然选购首款车型大多从实用性、空间性上，以满足全家出行为主要诉求，而第二辆车则大多以代步为主，经济实惠就是首选。

再者随着我国进入纯电时代，面对严苛的排放标准，较高的燃油成本、再加上停车难等，让电动车的优势越加凸显，而今天我要讲的宝骏E100，在目前来看算是电动代步的佼佼者。

作为宝骏在新能源布局的重要车型，宝骏E100可以说将亲民的价格与消费者的需求进行了完美的结合，4万左右的价格更让其在竞品中脱颖而出。但也有的人会觉得这样的两厢小车就是个笑话，究竟是哗众取宠还是代步神器呢？

造型精致呆萌

整体看起来呆萌可爱，精致小巧，首先来看一下车头，前脸采用装饰性进气格栅，搭配两侧炯炯有神的大灯组，提高辨识度的同时更将时尚元素融入其中，下方雾灯则安置在前轮护板槽上，独特的造型也为前脸增色不少。车身由一条贯穿式腰线勾勒，再加上悬浮式车顶的搭配，年轻度爆表。车尾则为平直设计，调高的车身虽然看着有那么点别扭，但是这样的设计使得车内舒适度得到了很大提升。

值得一提的是，宝骏E100全车定制方案的推出，可以让车主根据个人喜好定制自己喜欢的几乎全部了（比如说车漆颜色、外部拉花、内饰座椅图案等等），满足年轻人对于个性的追求。

空间紧凑实用

先来说一下尺寸，长宽高分别为2488*1506*1670mm，轴距为1600，想要空间感那是不可能的，与小型车对比也更为紧凑，但是车内乘坐体验不错，舒适度很高，并且还能遮风挡雨，最主要的是，得益于较小的车身，通行也更加灵活，尤其是在拥堵的城市，这一点尤其珍贵，再加上夹缝里就能停车，占地小，实用性很高。

续航满足日常

续航显然不是宝骏E100的优势，综合续航里程为250KM，这个续航肯定不高，但是日常使用还是够用了，搭载一台总功率为29kw永磁同步电机，总扭矩为110N·m，匹配电池能量为24kwh锂电池，经济性与燃油车相比要高出不少，再加上可以挂绿牌，不限行限号，满足随时出行需求。

车主反馈

首先来看优点，主要还是在节省用车成本上占据优势，车型小巧停放方便。对于大家关注的电池能耗耐用问题，也咨询了购车两年以上的车主，也几乎没有什么损耗，日常上下班驾驶非常适合。

缺点主要是内饰太过于简陋，塑料感很强，车轮尺寸有待增大，底盘调校一般，路面不理想时颠簸感较重。

总结

对于仅仅只是用于代步的车型来说，宝骏E100的整体实力还是不错的，尤其是上下班只是一个人开的话，不仅节省时间成本更能节省经济成本，当然如果想要作为家用车还是不太适合的，虽然价钱便宜，空间小，载物能力可以忽略不计，再加上只能乘坐两人，性价比不高，还是更推荐4座以上的车型。各位车友觉得这种微型车的市场是否会进一步扩大呢？期待您的见解！