中古车型系列80——日产Gloria Y34

        承接上一期的内容，这一期继续为大家介绍第十一代也是最后一代Gloria。

        1999年6月，本着“一个品牌，一款车型，让Gloria独一无二”的口号，基于日产汽车LL平台打造而来的第十一代Gloria正式诞生。

        除了在日本发售的标准车型，在2002年3月的第102届纽约国际车展上，日产汽车推出了基于第十一代Gloria打造而来的北美专属车型——英菲尼迪M45，这也意味着这款Hardtop轿车正式登陆美洲大陆。

        外观方面，相比于第十代，这一代的造型更加动感，曲面的使用更多，车身侧面的俯冲视觉也更加强烈。与姊妹车型Cedric相比较，Gloria没有立标，大灯灯泡布置也不一样，保险杠样式更偏向于运动化。值得一提的是，第十一代Gloria的尾灯采用的是LED（同时期的Cedric的则是普通灯泡），这也让第十一代Gloria成为了第一款配备LED尾灯的日系车型。

        内饰方面，Gloria的车舱布局跟Cedric是一样的，在这里就不再多加阐述了。

       车身方面，第十代Gloria的车身数据如下：

车长：4865mm

宽度：1770mm

高度：1440mm

轴距：2800mm

车重：1680kg

       动力方面，第十一代Gloria的动力选项如下：

VQ30-DET型3.0升V6 DOHC涡轮增压发动机
VQ30-DD型3.0升V6 DOHC发动机
VQ25-DD 型2.5升V6 DOHC发动机
RB25-DET型2.5升直列六缸 DOHC涡轮增压发动机

变速箱：4AT，X-Trail CVT

驱动方式：后驱/四驱 

悬挂类型：前为麦弗逊式悬挂，后为多连杆式独立悬挂

        2004年9月，由于跟Cedric一样没有收到新的订单，日产汽车决定停止了Gloria的生产，这一决定让Gloria成为了历史。

       随着Cedric和Gloria的停产，日产将两者的特点集合到了一款新车的身上。下一期我将会为大家介绍这款新车——第一代日产Fuga。