西方远洋海战由帆船向蒸汽机过渡首战-希腊独立战争伊特亚海战，预示鸦片战争大清败局
有清苟说大清的皇上和大臣能第一时间知道发生了什么，据说乾隆甚至连西方工业革命和美国独立战争都有所耳闻。就在马嘎尔尼来华后带来瓦特发明的联动式蒸汽机模型后，到鸦片战争之前在地中海，有明轮蒸汽动力辅助的汽帆混用巡洋舰已经大显神威过。
1807年，美国人罗伯特·富尔顿设计并建成了第1艘明轮客运蒸汽船“克莱蒙特”号（早在18世纪末就有小型内河明轮蒸汽货船），它使用木头和煤作燃料，时速可达3000米。
1815年，富尔顿为美国建造了第1艘蒸汽动力炮舰“德莫洛戈斯”号，建成后不久仙去，同年法国人建造的蒸汽船成功横渡了英吉利海峡，创造了当时蒸汽船最远的海上航线记录。
1819年美国人发明的萨凡纳号远洋蒸汽船在纽约下海，依靠风帆和辅助蒸汽动力混用的方式成功横越大西洋到达了英国。
1824年希腊革命军在英国和美国购买6艘远洋蒸汽炮舰，其中「卡特里亚号」(Karteria)是当时地中海上最迅速、最新式的轻型铁皮木壳巡洋舰，装有4门68磅卡龙大炮，也是第一艘投入海战的蒸汽炮舰。
当时该船由英国海军上尉黑斯廷斯指挥，这位由于一时冲动被英国海军开除了然后一气之下移居法国堵上身家性命发展远洋蒸汽船航海产业。希腊人反抗奥斯曼起义爆发后，他在拜伦支持下主动担任全新的原有蒸汽炮舰指挥官。
这艘船最早是作为三桅风帆快速轻型巡洋舰设计的，外观还是典型的风帆船，建造到一半后两边掏空加装明轮，中间放蒸汽机，动力机舱排烟十分堪忧，长期呆在里面容易熏出肺病。
1826年5月该船彻底完工后下水，像萨凡纳号那样用风帆和蒸汽机辅助动力混用航线在9月到达希腊，并被重新命名为“卡特里亚”。“卡特里亚”在许多成功的战斗，在奥罗波斯，沃尔沃，萨洛纳，瓦西拉提给予了奥斯曼海军震撼。
1827年卡特里亚号在萨洛纳(Salona)湾几进几出，奥斯曼海军自持有多层甲板战列舰和岸防炮，苏丹虽然知道英法美有远洋蒸汽船的存在，但认为明轮远洋炮舰在海战中蒸汽机辅助动力容易被击伤殉爆，一开始觉得不足为患，但黑斯廷斯直接在舰队后发制人，蒸汽机开足马力冲进港内击沉和重创了7艘奥斯曼欧式纯风帆巡洋舰，又迫使埃及舰队在突破英、法、俄联军的海上封锁线时遭到失败，退出战争。
此战之后，英法美开始了疯狂发展远洋明轮汽帆船和航运产业，海军出现了越来越多的单层甲板铁肋木壳包铁架构内装膛线击发加农炮的蒸汽巡洋舰。
第二年启明星号蒸汽巡洋舰在英国下水，通过以风帆为主蒸汽机辅助动力混用的方式横越大西洋抵达南美洲。
1829年法国海军第一艘蒸汽巡洋舰斯芬克斯号 le Sphinx下水，七月革命后法国海军下水的蒸汽巡洋舰最初竟领先英国。
1833年，威廉姆斯建造了首艘有横向水密铁舱壁的远洋铁壳轮船加里欧文号，而在英国皇家威廉号大型远洋蒸汽帆船下水，是世界上首艘1000吨以上邮轮的历史。
大大降低了远洋蒸汽帆船的建造成本，提高了远海航行安全性，为英美航运公司开辟跨大洋间定期往来的轮船航线奠定了基础。
1837年英国大型远洋明轮蒸汽帆船大西号下水，定期往来大西洋两岸，
1838年，英国天狼星号远洋蒸汽船首航在不使用风帆只用蒸汽机的情况下成功跨大西洋航行到了美国。
1839年阿基米德号远洋轮船采用了螺旋桨推进，较明轮蒸汽船动力还是改造难度大大降低，为之后第二次鸦片战争中英法海军三层以上蒸汽战列舰的出现奠定了基础。
1839年英国皇后号邮轮下水，是鸦片战争前夕世界上最大的蒸汽船，长期在跨大西洋航线上往来。
最后到了第一次鸦片战争，英国东印度舰队的蒸汽巡洋舰用黑斯廷斯的战术将远不如1827年奥斯曼海军的大清水师火力和吨位都不占优的帆船爆杀了一通。
都过了10年不止怎么还是重演悲剧
大清皇上是真瞎眼了吗
