【飞燕惊澜】高达SEED百科——驾驶舱
【地球联合军系驾驶舱】
【G兵器（前期型）共通驾驶舱】
（初代G/奥布军系MS/拂晓）
前期的GAT-X系列通用的驾驶舱，和扎夫特的金恩不同，采用的不是握柄的类型，而是滑动型枪柄。
控制台的左边是节流阀，右边是PS装甲等模式选择器，另外脚踏板由（飞机一般是2个）2个增加到了4个，实现了复杂、高度化的机动。
显示器和金恩一样是（左中右）三面类型，但是各个显示器稍微分开配置，还配备了根据需要改写OS等程序的小键盘。
主控制台与主显示器融为一体，由于GAT-X系列的PS装甲等原因，电源消耗较大，电池残余量计表位于最显著的中央，在其下方配置了表示机体状态的姿势支持、速度计、高度计等。
不过，这些仪表类大部分都是显示器弹出，通过改写和调整软件，可以变更显示项目。
【1】出力计/电池残量计。【2】雷达传感器。【3】推进剂计。【4】流量计。【5】兵器选择表盘。【6】光束兵器能源残量计。【7】实弹兵器残量数。【8】姿势指示。【9】速度计。【10】高度计。
初代G系列的驾驶舱是5机通用的规格，当时在扎夫特制造的MS的驾驶舱里，控制台和显示器是左右按用途分开，而初代G则是各仪表类几乎集中在正面。
初代G的硬件方面是高端的，但自然人用的OS并未完善，因此在扎夫特这边是为了以调整者最适化而运用的。
驾驶舱一般位于机体中央，由内盖和外盖的双重构造保护，（除了这些，初代G的驾驶舱还有一个紧急挡板的设定，基拉在面对神盾高达的自爆时使用过这个紧急挡板躲过了一劫。）
乘机或离机时，内盖和外盖上下打开，通过外盖侧的乘降索梯移动。
这里补充了一个小细节：驾驶舱内部是处于耐G的环境下。
【瞄准器】需要精密射击时，把配置在座椅右侧的瞄准器拉出来辅助射击。（不限光束武器或实弹武器。）
注：奥布系MS的驾驶舱一直沿袭着初代G的驾驶舱风格，包括旗舰机拂晓高达。
【G兵器（后期型）共通驾驶舱】
（强袭短剑/次代G/温达姆）
G系列兵器后期型和强袭短剑等机体共通的驾驶舱，操纵杆的形状改成了枪握把型，但操作是两轴+滑动的模式，与扎夫特金恩的握把不同。
显示器几乎是全范围的，没有什么死角，键盘也是直接附着在侧面控制台上。
仪表类的构成要素与前期型相同，但改动是以电池残量和输出计为重点，以同心圆状显示在控制台的最中央。
【2代G/温达姆】温达姆的驾驶舱是以第2代GAT-X系列搭载的系统为基础，比起短剑系的驾驶舱，显示器和控制器要更加的丰富。
在外观上，温达姆的驾驶舱和2代G没有区别，虽然是量产机，但机体的操作性很高，根据OS的调整，成为了让一般的地球联合军士兵也能操纵的系统。
【G兵器改修机驾驶舱】
再生G的共通驾驶舱，与现有的GAT-X系列所搭载的驾驶舱在外观上没有变化，但是OS被强化过了，与量产机相比，有很多复杂的机构，只有接受特殊军事训练的驾驶员才能发挥出其性能。
【毁灭高达驾驶舱】
毁灭高达的驾驶舱是专门为生体CPU设计的，所以自然人操作是不可能的。
驾驶舱内部的空间很大，在侧面和天花板上设置了很多控制台和仪器，能够顺利运用机体各处搭载的火器。
在驾驶舱的正侧面、座椅侧面或者显示器侧面都可以观察到驾驶员所坐的座位后部设置了大型机器以及复杂的电缆类线路。
驾驶员穿着以肩为特征的强化人专用驾驶服。
【萨姆扎扎驾驶舱】
由于机体大型化，所以控制和构造变得复杂起来，运用时需要3名驾驶员。
分别是负责操纵机体的驾驶员、负责火控的炮手、以及向两者发出指示的机长共计3人。为了最大限度发挥出机体的性能，需要这三人出色的协同配合。
也正因为机体是大型的MA，所以驾驶舱内部空间十分宽裕，3名士兵都能从容进入。
由于座舱是密封的，所以有多个外部显示器，内部是上下两层结构，上层的是机长席，下层的左舷侧座是炮手席和右舷侧座是驾驶员席，座椅和操作杆与MA的阳电子盾展开时，机长也向驾驶员发出了指示。
座椅和操纵杆与MA的TS-MA4F艾格萨斯是通用的。
【艾格萨斯驾驶舱】
设计在机首上面的驾驶舱，内部是球形的，在狭窄的空间里设置了很多显示器和信息设备。不仅是主显示器，设置在上面的矩形显示器上也实时显示着信息。
【驾驶座席】可以乘坐一个成人男性的坐席，重视机动性的艾格萨斯，与MS（驾驶舱）相比在整体上比较狭窄。
【操纵杆】左右设置的操纵杆，使用这个来负责机体的操纵，导弹和射击武器的发射按钮也是在按操纵杆上面的按钮进行的。
（其他机体的开火键也是在操纵杆上的好吗....为啥这个要特地说明？）
【空中霸王驾驶舱】
空中霸王的驾驶舱为复座型，通常是坐在前方的驾驶员掌管机体的控制，后方的驾驶员担任支援的情况比较多。
【电磁炮坦克驾驶舱】
在坦克的后部设置的驾驶舱。各操纵台排成一列，左侧是驾驶席，右侧是车长席，中央是炮手席，基本上是3个人运用，在紧急情况下2个人也可以控制车辆进行战斗。
【莫比乌斯驾驶舱】
【米斯特拉尔驾驶舱】
【扎夫特系MS驾驶舱】
【扎夫特系MS共通驾驶舱】
（金恩/希古/迪恩/巴库）
从ZGMF-1017金恩开始正式导入的这套驾驶舱系统，一直被扎夫特军持续沿用至第2次雅金·杜维攻防战的这段时间之内所生产的大部分MS身上。
这套系统的完成度相当高，主要是分成【攻击·火控系统】、【维生系统】以及【机体操控·导航资讯】等三大部分，在视觉上则是各自整合成了一个模组。
为了对应各个模组，共计设有3组大型显示器，可以根据战场状况随时更新第一手资讯，上面显示的资讯还能够做更近一步的处理，让驾驶员可以迅速作出反应和判断。
而在机体的操作上主要是依赖2具操纵杆和踏板，机体的控制则大多依赖电脑辅助支援，有了这套能轻易掌握多样化战场资讯的驾驶舱系统，哪怕是新手驾驶员也可以很快上手，对于在数量上处于极端劣势的扎夫特军来说，是战力上的一大助益。
其他的扎夫特军系MS亦采用了同一型的驾驶舱系统，因此即使是驾驶员改乘水战用MS或者沙漠用陆战MS，在机体操作方面均无适应性的问题。
这套从MA和战斗机进化而来的操纵系统，由于仪表器类和开关在主监视器的上下配置，裸露的线束等布置，与之后的机体相比，整体给人还不成熟的印象。
【攻击·火控系统】可以即使显示各种枪械的弹药残余数量与敌我之间的距离，并且具有辅助射击的支援功能。
【维生系统】负责与友军通讯和维生系统的主控面板整合于驾驶舱的上方，为了对应宇宙空间与大气层如此差异甚大的战场环境，驾驶舱内部的状况也能够随时应变调整。
【机体操控·导航资讯】显示自机高度位置与周边状况，还有可用能源存量，能够协助驾驶员采取正确的行动。
【自爆系统】在驾驶舱内设置了自爆系统，当机体失去行动能力或是需要保密时即可启动。
【扎夫特系新千禧年系列MS新规格共通驾驶舱】
（扎古勇士/烈焰老虎）
在新千禧年系列的MS中，搭载了新规格的驾驶舱系统。
这个驾驶舱布局和控制台都与金恩的驾驶舱很相似，一般认为是从金恩的驾驶舱系统改良而来，不过，在控制台中新设置了台式机/控制台面板，以提高操作性。
包裹驾驶舱的监视器数量也在增加，确认战况和与友军机的协作变得更加顺畅。
根据内部OS性能的提高，稳定性和操纵性的改善。这样一来，只要是扎夫特的普通兵（调整者)谁都能发挥出它的性能。
由于是共通驾驶舱，机种切换训练也变得容易，对提高驾驶员的熟练度十分有帮助。
这款驾驶舱被配置在胸部深处，屏幕和操纵杆、仪表类设计成包围座席的样子，和其他机体一样，驾驶舱内很狭窄，只需一个驾驶员搭乘就差不多了，但是，反过来说，这意味着在人体够得着的范围内有必要的设备仪器。
相比上次战争的主力MS，新千禧年系列的驾驶舱更为简洁，新设的显示器可以实时确认本机的信息。
（这似乎暗示了之前版本的驾驶舱并没有能在显示器上读取本机信息的功能。）
【扎夫特系高达驾驶舱】
【1ST系列新型机共通型全周天驾驶舱】
（正义高达/自由高达/天帝高达/无限正义/强袭自由）
以ZGMF-13A神意高达而首的ZGMF-X系列高达都拥有共通的驾驶舱，虽然驾驶舱内部配置几乎都是相同的，但因为每一架所装备的武器各不相同，因此在操作系统上仍有着细节方面的差异，自由高达和正义高达的驾驶舱位置设计在胸部上方（接近咽喉位置），神意高达则是选择搭载在腹部，这被认为有可能是因为搭载龙骑兵系统而进行变更。
驾驶舱的整体结构并非是完全的球形，而是椭圆形状，据推测是因为前面的显示器与界面构造比较大型的关系，所以才会设计成这种形状。
驾驶舱虽然搭载了各式各样的仪器，却不会让人有狭窄的感觉，正面设置了半球形的全方位旋转台，也就是主控制台。
主控制台的开关以及监视器配置图。界面中心配置有多个雷达传感器和警报灯。
界面中央向右手配置了表示推进剂的残量和出力的机体状态，还有显示周围环境的各种仪器。
界面中央向左手配置有兵器选择表盘和残弹数等直接与战斗相关要素的仪器和开关，这个配置与初代G系列非常相似。
【1】复合雷达传感器/电池残量计。【2】警报灯。【3】一次出力计。【4】燃料计/推进剂计。【5】兵器选择表盘/复合显示器。【6】光束/实弹兵器残量显示器。
【7】机体数据/外部环境数据。【8】PS装甲开关。【9】速度计。【10】姿势指示
【11】高度计。【12】D.S.C。【13】集中目标观测器。【14】二次出力/压力计。
【15】武器集中对象锁定显示。
（那个DSC很大概率是类似现实中汽车的DSC，Dynamic stability control 中文翻译为:动态稳定性控制系统）
【监控荧屏】驾驶舱被球状的“外壳”所包裹，并且使用了可将周围战况以360度的视野完整显示出来的监控荧屏。
【仪表板显示器】平时战斗时仪表板显示器，当转换成高机动空战形态时，中间的立体监控屏幕会与多重锁定系统自动连线作业，在启动多重锁定系统时，半球型的雷达显示屏会弹起，展现出集中目标观测器、二次出力、武器集中对象锁定显示等等显示仪器，将锁定的目标一一记录在屏幕上。
【瞄准器】在座椅头枕的右侧设置了精密瞄准用的设备，这个瞄准器在使用光束步枪的时候起到辅助射击的作用。
【键盘】借由这个键盘，可以根据战况和驾驶员的状态进行精密的即时设定，将OS的运作调整到最佳状态。
【自爆装置】通常隐藏于右手握把下方，按下启动按钮后会弹出9宫数字密码键盘，输入密码后机体就会启动自爆程序，进入倒计时。
自由高达和正义高达的后继机强袭自由和无限正义，采用了同款的驾驶舱，只是在细节上有所差异。
【2ND系列新型机共通型驾驶舱】
（盖亚/混沌/深渊/救世主）
第二阶段系列的驾驶舱沿袭了ZAFT高达所搭载的类型。控制台群被整合，能顺畅地操作可变式机构的机体。（脉冲高达不在此列。）
整个驾驶舱被球状的外壳包裹着，是可以配合机体的运动而可动的构造。
不仅是MS形态，还对应于2ND系列机体所具有的各种MA形态的运用，这样一来，即使在变成MA形态后，机体也能顺畅地操纵了。
救世主通过阿斯兰的运用，机体最大限度地发挥了其性能，但是，有必要切换两种形态相互运用，一般的士兵很难驾驭。
主控制台有大小各种各样的标识，可以瞬间确认战况和本机的状态，也可以进行航行信息、敌机的掌握的管理。
【2ND系列脉冲高达核心战机驾驶舱】
脉冲高达的驾驶舱即便是在2ND系列中也是最特殊的。
这是因为脉冲高达的驾驶舱与核心战机是共通化的。
毕竟通过显示器显示的MS和通过肉眼进行确定的战斗机的显示方法大为不同,所以脉冲高达采用的是座舱式显示器。
另外，因为核心战机需要垂直收纳在MS的身体里，所以设置了一个可以通过旋转90度让座椅适配在核心战机与MS的机关。
由于小型战斗机的核心战机是MS的中枢，因此本机的操作系统比其他机体稍微复杂了一些，但是从仪器和显示器的布局等各种各样改良的结果来看，并没有对驾驶员要求过度复杂的操作。
（这个过度复杂的操作大概是指爱德华那样开着战机撕MS那种极端操作吧，不管是飞鸟还是露娜，驾驶核心战机都是挺中规中矩的。）
启动时“GUNDAM”的文字会在控制台上浮现出来。直译过来就是“无限制网络驱动世代的强袭模块兵装”。
【座舱式显示器】也是指核心战机的舱盖，它既可以透视，也可以变成显示器。
MS形态时的核心战机，它的座舱盖顶棚就是正面显示器。控制台左右的供应监视器也是MS形态时专用的。
【瞄准器】在座椅头枕的右侧设置了精密瞄准用的设备，这个瞄准器在使用光束步枪的时候起到辅助射击的作用。
这里有一处提到脉冲有E.C.S设定，不确定和上面提到的ESC是不是同一个东西。
是设定搞错了名词还是动画字幕搞错了？算了，不去纠结了。
【3RD系列新型机新规格驾驶舱】
（命运/传说）
搭载了超高级氘核系统（HD）的命运高达和传说高达，采用了与现有2ND系列不同的新型驾驶舱，显示器构成的内壁与其他扎夫特机模式相同，但正面显示器和侧面显示器的被设计为无缝一体化的广视角显示器，使视野进一步提高。
驾驶舱整体图，可以看出显示器正面和侧面的间隔消失了。
这款新规格驾驶舱搭载了新型OS，可以灵活运用各种各样的火器群。
前端的控制台有开启系统用的启动按键，和VPS装甲的控制按钮，高出力运行时，前端的副显示器会被放大。
虽然接口和仪器类变得高端化，但总体配置上和2ND系列驾驶舱没有太大的变化，连雷和飞鸟都能毫不犹豫进行操作。
虽然是进行了高度计算机控制的系统，但是要能够完全驾驭这个系统的只有优秀的驾驶员才行。
【超高出力模式】通过按下中央右侧的开关启动被称为“超模式”，让机体进入最高出力状态，在该模式下，驾驶舱的整个控制台会弹起来，适合在激烈的长时间作战中使用，因此，可以根据驾驶员的判断来调整机体性能。
【拉寇驾驶舱】
拉寇采用的复座式驾驶舱，前座位是炮手，后座位是驾驶员，为了最大限度发挥出机体性能，驾驶员之间的连携合作是十分必要的。
【观星者驾驶舱】
观星者的AI尚未成熟时，参与战斗需要人为驾驶才行，因为难以同时操作机体的控制和“光辉传递者”系统，所以采用了复座式的驾驶舱。
【弹射座椅】紧急脱离驾驶舱时，整个驾驶席会带着人弹射出驾驶舱脱离，似乎只有观星者动画有表现，其他机体是不是也有这种逃生装置并不确定。
飞燕惊澜：关于驾驶舱的一些细节。
按照专栏的惯例，本人一般都喜欢在末尾贴上一些适当的辟谣和细节，关于驾驶舱的细节实际上也不多，或许是因为动画和设定的表现力不够吧，不过有一些细枝末节是值得摘出来讲讲的。
【1】总结了所有驾驶舱的设定介绍，主要就是操作系统的三大要点，【火控】、【通讯】【操控】，不管旧式的还是新式的驾驶舱全部都绕不开这三个重点，剩余的新旧式差异无非就是细节上的改动，新功能的增添等等。
类似键盘、瞄准器、自爆装置等这些驾驶舱的标配，后续机的驾驶舱设定中没有介绍并不是说它们没有这些配置，而是前文已经介绍过这类小物件，后文基本都是省略掉了。
这里值得一提的是，那种放在驾驶员眼睛前的观瞄照准器，在旧式驾驶舱中少数提及的画面，只有拉寇的炮手席和坦克的炮手席有所表现。
像金恩，席古，莫比乌斯等并没有相应的设定或表现提及这种瞄准器。动画中基本上都是武器的光学瞄准器将目标和准星呈现在主显示器上，让驾驶员来修正射击参数。
（在种MSV战记小说中提到萨拉残党秘密使用礼仪金恩调试射击性能，打算破坏U7条约的签约仪式，在必须一发入魂这种高要求命中的情况下，也没有那种观瞄照准器的辅助，由此可见，金恩是真的没有这种设备。）
这种设计风格似乎也被新千禧年系列的驾驶舱继承了下来，而G系列风格的驾驶舱虽然同样很少瞄准器的表现，按照风格沿袭的话，这种瞄准器应该是属于后续驾驶舱的标配才是。
【2】驾驶舱里面是有生存套件的，如药品，食物，水，武器，单兵推进背包等。
（如果是大气层内飞机驾驶员的话，这个推进背包通常对应的就是降落伞背包。）
在动画中卡嘉莉强行将空中霸王2号机驾驶出击参战，返航时遭遇意外迫降到无人小岛上，在驾驶舱内就取出过生存套件小包。
加上驾驶舱的氧气储量，（经常有机师连驾驶服都不穿直接进入驾驶舱出击，在外传中甚至还有某女一丝不挂去驾驶机体。）通信设备，事实上安全性方面并没有网上流传的那样不堪，至少求生措施方面，军方是整得整整齐齐一样都没落下。
即使是机体中弹，中弹后或坠机后不产生殉爆的那种情况下，其实呆在驾驶舱里比跑出去更加安全。
在动画中不仅一两次表现出机体坠落着地后，里面驾驶员生还并且无大碍的例子，像在孟德尔殖民地中，克鲁泽的盖茨被自由高达削了人棍后掉在地上，克鲁泽从机体中爬出来还生龙活虎地和别人进行枪战，这说明了驾驶舱在保护机师安全性上是做足了功夫。
【3】整个驾驶舱在机体内部是可活动亦可固定的。
这个细节是在朋友一起闲聊时无意中发现并注意到的，如像阿斯兰玩救世主高达时，那个变形频率，里面的驾驶舱那得转成啥样。
不过，最早注意到的是基拉和玛硫刚进入强袭的驾驶舱时，躺平的强袭，里面的驾驶舱却是立起来的，在启动强袭站立起来时，驾驶舱内部有明显的转向表现。
以这个细节来推论的话，变形机在变换形态时，就算是MS形态，驾驶舱面向哪个方向还说不定。（这句推论是我个人想法，是否正确请不要深究，就当是口嗨吧。）
【4】驾驶舱内的AI辅助程度挺高的，举一个例子可以让稍微了解其中的细节，动画第一季第2集6分52秒，基拉透过显示器看到他的同学们，驾驶舱内的传感器似乎是感应到了基拉的视线，主动将画面进一步放大，还放大了2次，这个AI懂事的模样，真是爱了爱了。
除了上面的例子，还有其他容易被人忽略的细节，这里就不再细说。
