F3最终局前瞻–六人争冠，谁能问鼎？

四个多小时后，本赛季的F3就将迎来收官之战，这也会是继2020年之后最为刺激的收官站。

纵观之前的赛季，除了2020赛季外，2016年的斯特罗尔，2017年的诺里斯，2018年的米克·舒马赫，2019年的施瓦茨曼，2021年的豪格，都已经在这个时候确立了总冠军的地位。

然而本赛季到目前为止仍是群雄逐鹿。积分榜方面，ART的维克托·马坦以127分领跑积分榜，而Hitech的艾萨克·哈贾尔以121分紧随其后。而Prema的奥利·比尔曼以114分位居第三，以他昨天的速度，仍然很有希望逆转夺冠。Trident的两位车手，赞恩·马洛尼和罗曼·斯坦内克同积109分排名第四(如果这个时候赛季结束，马洛尼会凭借更多的冠军数在队内竞争中获胜)。而Prema的亚瑟·勒克莱尔以104分位居第六，仍有理论上的机会。目前年度排名第七的另一位Prema车手杰克·克劳福德虽然在昨天的R1获得第七，然而目前94的积分已经让他退出了总冠军争夺。除此之外，第七的卡约·科勒特(88分)，第八的弗兰科·科拉平托(76分)，第九的亚历山大·斯莫利亚(74分)和第十的扎克·奥沙利文(54分)虽然也已经退出了总冠军争夺，但在今年，他们都各有各的高光发挥。

目前领跑积分榜的维克托·马坦，来自法国，是去年的F3最佳新秀，今年已经21岁，属于Alpine体系，本赛季两次夺冠，六次登台。虽然没有收获杆位，但凭借稳健的发挥在目前仍然位居积分榜榜首。作为皮亚斯特里承认的最强对手，曾被雷诺体系耽误的他，依然很有希望夺得冠军，本站他将从第四起步，这对他来说，是个不错的消息。

同为法国人，落后6分位居第二的哈贾尔，出生于2004年，是去年FRECA的年度第五和最佳新秀，属于红牛青训，是截止目前本赛季唯一一位获得三胜的车手，并获得五个领奖台，虽然领奖台数量不如马坦，但相比马坦，他多拿了一个杆位。今年作为新秀，他的正赛和超车能力相当出色，在首秀就获得冠军，并在奥地利拿下个人本赛季首个主赛冠军。但收官站排位的失误撞车，让他今天只能从16位起步，而他的同胞马坦将从第四起步，这对他来说可并不是什么好消息。

接下来介绍英国小将比尔曼，今年只有17岁，去年ADAC F4和意大利F4的双冠王，今年加盟法拉利青训。虽然前几站的表现不算很好，因为数次毛躁失误和速度的缺失丢掉大把积分，但在英国站登台后状态越来越好，斯帕拿下双台和迟来的首胜，本赛季目前拿下一冠七台，没有杆位。不过他在经历赛季初的低谷后不断进步，现在的他冲劲极强，昨天R1的惊人速度让人印象深刻，作为05年出生的后浪，他的未来不可估量。

除此之外，03年出生的巴巴多斯小将马洛尼是本赛季仅有的同时获得两次杆位和两次主赛冠军的车手，今年的老倒霉蛋，前五站每场都出状况(除了伊莫拉基本都不算是他的问题，要么卷入事故，要么机械故障或者是错过称重)……不过匈牙利拿下首个领奖台之后，发挥越来越好，在斯帕和赞德沃特拿下两连主赛冠军。而且作为去年FRECA的第四，未来同样值得期待。

而他的队友斯坦内克，来自捷克，04年出生的他，今年是三年级生，总体表现无功无过，排位成绩相当不错，仅次于队友，正赛有点倒霉，多次出现爆胎或者卷入事故。但就总体来说，他属于稳定性比较明显的这类车手，跟前队友克劳福德本赛季的表现有些像，目前拿下一个杆位，一场胜利和四个领奖台，也仍有机会争冠。

目前第六的亚瑟·勒克莱尔，是夏尔·勒克莱尔的弟弟，今年将满22岁。也属于法拉利青训，今年排位的老倒霉蛋，四次在排位被坑……正赛节奏强大，多次顺利止损，但总体来说，错误犯了不少，也多次出现事故丢失大把积分。本赛季也没有杆位，拿下一冠两台。对于他来说，今天必须全力以赴，并寄希望于对手犯错或者缴械，才可能有一线希望。

蒙扎的F3可以说向来是全程高能，至于结果如何，就让时间来揭晓吧。