第一视角 全新比亚迪海豹后驱长续航版 底盘质感很好 很有德味 像是进口德国...

这次拍的是比亚迪海豹700公里后驱长续航版。大家对海豹还是抱有非常高的期待的，毕竟是比亚迪第一台拥有前双叉臂，后五连杆悬架的车。比亚迪海豹的底盘质感也确实是我个人觉得最惊喜的地方，底盘质感确实是目前比亚迪车型里最出色的。整体悬架很有韧性，过滤坑洼很干脆，动作也很快，车身很平稳，底盘高级感和厚重感也很重。悬架属于软硬适中的调校，也带有紧致的感觉，整体过滤的感觉非常有德味，还是进口纯正德味。操控的话也是目前比亚迪里最好的了，车身响应很快，悬架调得相比model3还是更偏舒适一点，侧倾会比model3多一点点，但其实侧倾抑制也挺不错了。操控的话还是model3好，model3车轻，开起来更轻盈，然后侧倾更小，响应性也更快，但是底盘舒适性和豪华质感差了海豹很多。海豹底盘还是更偏舒适豪华质感的同时再给你点运动操控。海豹后驱长续航版的动力绝对不用担心，5.9s的加速足够日常使用了，推背感也是挺足的。个人对海豹的电门调校有点不喜欢，运动模式下电门踩到底还是有点延迟，其实电动车完全可以把延迟去掉，但是海豹可能还是想出力更平缓一点，电门的延迟个人不是很喜欢。海豹长续航版的配置也很不错了，座椅通风加热，hud，丹拿音响，真皮座椅，驾驶辅助等配置都有了，配置很丰富。海豹的驾驶辅助很差，走直线都有点困难，比自己家其他车都要差一点，驾驶辅助是海豹最大的不足。海豹的外观很帅，个人感觉比model3更帅，内饰用料很好，到处都是皮质翻毛皮，内饰用料非常好，内饰设计稍显繁琐，可以再精简一点。海豹ctb架构，地台在纯电动车里算是很低的了，坐姿也很低，感觉这个底盘可以直接做跑车了，和et5坐姿比一个天一个地。海豹的后排空间不小，后排座椅舒适性也不错，家用完全够用。总体来说，除了驾驶辅助，海豹后驱长续航版的综合质感还是很棒的，尤其是底盘质感。车主26万多落地的价格还是很值的，驾驶辅助和电门逻辑再改进下的话就更好了，目前车主在这辆海豹上没有发现空调喷粉。