2015 列岛纵断2！10日日本铁道旅！|D8-1| 由良柯南小镇
第八日 山阴本线——柯南小镇、余部铁桥、城崎温泉
第八日（一）由良柯南小镇
第八天的行程从山阴的米子开始，经由山阴本线一路东行，终点是京阪神都会圈。
这一天有两个优先级相当高的景点：作为柯南迷必须朝圣的由良北荣町柯南小镇、日本铁道的经典余部铁桥。对着时刻表做行程试排的时候，发现居然还有再停一站的空间，这一站我选择了城崎温泉（其实计划的时候对城崎温泉一点概念都没有，体验之后才发现这个选择非常明智），虽然只有3小时，但日归温泉的初体验还是够的。
当日行程的目的地是神户。选择住在神户是由于周末的大阪马拉松，整个京阪神住宿都非常紧张而且价格水涨船高，刚好神户这家东横inn处在开业活动期之内，房费只需要4000日元+税，相当不错的价格。既然住在神户，那么就从城崎温泉搭乘福知山线特急到尼崎，再转东海道本线新快速，很方便。
最终排出来的行程就是：
米子-由良（停）-仓吉（换）-鸟取（换）-滨坂（换）-余部（停）-城崎温泉（停）-尼崎（换）-神户
表面上有点复杂，实际上山阴本线-福知山线-东海道本线的一条线非常顺。
第八天行程的时间表如下：
07:00am—08:15am 米子—由良，山阴本线乘车
08:15am—10:15am 由良北荣町柯南小镇、青山刚昌故乡馆游览
10:30am—01:30pm 由良—仓吉—鸟取—滨坂—余部，山阴本线乘车
01:30pm—02:30pm 余部铁桥游览
02:30pm—03:30pm 余部—城崎温泉，山阴本线乘车
03:30pm—06:15pm 城崎温泉街散策、日归温泉体验
06:30pm—09:30pm 城崎温泉—尼崎—神户，福知山线乘车，山阳本线移动
09:45pm check in 神户站前东横inn
今天没有JR Pass全国券可用了，启用了一张新的JR West Pass关西广域五日券。此外行程最开始的“米子—滨坂”段未涵盖在关西广域五日券的范围内，单独购买了车票。第八天共计搭乘JR线列车8班，里程总计366.4公里，乘车时间约6小时59分。
首先讲一讲为什么最后只有三天的行程，却选择了一张“JR West Pass关西广域五日券”。
从第八天开始就没有JR Pass全国券可用，最后三天要考虑活用各种地域性票券了。复杂的计算过程在此不做详述，文章里摆很多数字看着也头痛，总归是花了整整一下午加一晚上才摆出了几个方案。单纯从账面考虑：D8购买一张“米子—神户”的片道乘车券（经由“山阴·福知山·福知山线·尼崎·东海道”），利用中途下车安排游览，需要搭乘特急的部分另行购买自由席特急券；D9使用阪急电车一日券往复于京阪神之间；D10购买JR West Pass关西一日券用于前往姬路以及搭乘关空特急Haruka号前往关西空港。这个方案我算的很细，应该很难找到更优解了。
但最后还是另一个层面的理智战胜了账面数字的理智，虽然行程只剩下三天，还是一张“JR West Pass关西广域五日券”买了下去。这个方案确实比前一个方案贵了1000日元左右，但行程冗余度却是指数级别的提高，一旦行程延宕或者列车晚点必须改搭新干线或者特急列车的时候，那么相差的这几百日元可能连特急券的起步价都不够，所以说还是把给国外旅行者的福利用好用满吧（最终果然言中，这部分最后一天的游记中再说）。
还有一段是“米子—滨坂”，这一段山阴本线不在Pass范围之内，需要另行购买单程车票。通过查询里程表、票价表，“米子—滨坂”里程125.1km，票价2270日元；而如果从居组分段购票，那么票价将会是1940（“米子—居组”118.8km）+200（“居组—滨坂”6.3km）=2140日元，比起直接购票可以便宜130日元！而且由于“米子—居组” 的里程超过100.1km，仍然可以在预定的由良、仓吉、鸟取中途下车游览。这个分段购票节省130日元的部分绝对是任何形式的换乘案内都无法实现的算法，只有亲自对着票价表计算过运价，积累了足够的经验才能有这种敏感度。
于是，就用这三张票进行这一天的山阴本线之旅。
先来看一下今天的行程——山阴本线。1902年，山阴本线米子段及境线开业，代表着近代化的铁道正式来到山阴海岸。
旅程从米子站开始。话说昨天换乘的疲劳到今天早上都没有缓解反而更加严重了，居然咬饭团或者生菜沙拉都会导致上颚的疼痛，只好草草吃了土豆泥和咖啡就前往车站搭车。在绿窗口买票的时候，前面的旅客要买那种“企划乘车券”，售票员用了很长时间去做解释，我的冗余时间就这么消耗殆尽，买到票的时候只剩三四分钟就要开车了。其实时间还算够，但真的是延续了“没睡醒”的节奏，我居然忘记盖米子站的纪念章了，很难想象会犯这样的低级失误！另外米子站的0番线是境线的专用站台，有很多“妖怪”传说的有趣布置，甚至有可能看到线上的妖怪电车，那天我硬是忘的一干二净。。。
米子到由良这段是Kiha 126型气动车2辆编成的快速列车，已经进入通学时间带，车上坐满了于是必须罚站。。。
由良站所在的北荣町是《名侦探柯南》作者青山刚昌老师的故乡，于是原本平凡无比的由良站，由于柯南名声大噪，整个车站到处都是柯南，连站名都多了一个“柯南站”！
站舍隔出了一间做北荣町的观光案内所，在这里可以拿到北荣町的观光地图，这个地图非常重要！和一般地图不一样的是，这个地图上标出了小镇所有的“柯南主题”内容，包括所有出场人物的雕像、地贴、景观石等等，有些柯南粉丝来到这里，是把“所有的内容”全部找到作为目标的！此外这个案内所还有柯南主题的观光护照、明信片等等商品贩卖。另外就是，由良站是有两个纪念章的，一个在改札口旁边，另外那个蓝色的“柯南站”的章就在案内所里面。
欢迎来到北荣町柯南小镇！
北荣町图书馆门口是洗衣机的雕像，图书馆内部也有专门的“conan corner”，这个我记得是10点开门，太晚了。。。
由良的特产是西瓜为首的各种水果，于是有了这座柯南吃瓜的塑像。
柯南大桥与由良川，当天的天气真的非常好，是一个特别适合欣赏山阴海岸海景的天气，绝赞。
两种地贴。分别是主角一方的地贴，另外所有这种有“景点距离”的地贴都是组织的人物，具体位置可以参照案内所拿到的地图。
再走一会就到了青山刚昌故乡馆，门口标志性的“博士的甲壳虫”供观光客合影留念。
博物馆的入口处是青山刚昌工作室的还原。
看到就忍不住要吐槽的人物关系图！
柯南的原画以及柯南在世界的影响。博物馆的留言本之中，有很多来自东亚文化圈的留言，柯南真的是东亚文化圈的群体记忆，随着近两年日本旅游在东亚文化圈的逐渐深度化，也有越来越多的人前来这里朝圣。虽说从京阪神出发的话，北荣町的柯南小镇需要接近4小时才能抵达，往返至少是一整天。但作为柯南迷，这是绝对要来的地方，而且如果可以和旁边的鸟取砂丘、仓吉的白兔神社，或者再远一点像我这样联结到城崎温泉、天桥立，就不会觉得路程太长了。
每年剧场版开头一定会有的变声器
传说中的滑板！这个我一定要吐槽一下，滑板的体验就是站在滑板上看一段第一视角走遍北荣町的影片而已。然后这个滑板完全不会动，和一块木板没有任何区别。在大家的记忆中，柯南的滑板应该是再下面这张图（该照片拍摄于柯南大桥）的反重力滑板！博物馆里面就算不是反重力滑板，至少也要有个前后加减速、左右漂移或者抖动的效果吧，来之前对这部分是非常期待的，真正体验之后就只剩下尴尬了。
与柯南相关的各类特别企划
其实提到柯南相关的观光活动，那么每年的“观光篇”是绝对的重点，完全是柯南带着你去日本某地深度游的节奏（同时观光篇默认不会死人），这也是柯南相当吸引我的一部分。甚至在几年前大陆游客前往日本自由行还很困难的时候，我就想过以后有机会能够跟随柯南的脚步，走遍日本这些著名的观光景点，现在终于成为现实。而“观光篇”在日本更意味着带来的无限观光商机，一层有一区展示了所有柯南观光篇的旅游企划，看上去就有无限的吸引力，也表现出国民动漫番产业化的极致。
左：342话 豪斯登堡的新娘 1小时特别篇 昨天刚经过的豪斯登堡
右：299-300话 关门海峡的友情与杀机（前篇、后篇）去年有去过这部分
这是2015年观光篇的主题海报，在日本的时候刚好是预热期，回国之后的几周就播了：800-801话，鸟取砂丘神秘之旅（仓吉篇、鸟取篇）。这个故事的舞台恰好就在我今天经过的山阴本线，包括了鸟取、仓吉、米子等地。于是整条线路的各个车站全都悬挂着这张JR西日本与柯南联动的广告，广告下方的“特急Super Hakuto”以及“特急Yakumo”，都是在动画中实际出现的车辆。不过这个观光篇说实话很无聊，经典三选一，然后凶手动机很老套，犯罪手法也相对简单，大概真的只剩下观光宣传片的作用了。。。
2015年剧场版《夜火向日葵》的官宣，这个剧场版也很无聊。。。
纪念馆有一个活动，进门可以拿一份试题，试题一共有5题，答案就在纪念馆中。这个试题分为“初级、中级、高级”，必须逐级挑战。我也拿了试题和笔，边逛变找答案，毕竟是初级试题，前三题和最后一题都很简单，但第四题并不是柯南相关的题目，而是青山刚昌其他作品的题目，日语表述的题目各种假名完全看不懂只好放弃。后来想想或许直接询问博物馆工作人员人家就会告诉我答案的。。。
最后是贩卖部，比较意外的是，这居然博物馆比较弱的一部分，不是很有购买的欲望。
青山刚昌故乡馆这里基本就是北荣町的最北边了，再向北就是日本的国道9号线“山阴道”，这条公路和铁道的山阴本线一样，同样是沿着山阴海岸以京都为起点，以下关为终点（益田以西不再沿山阴海岸，而是近似沿铁道山口线-山阳本线的走向至下关）。这个路标看得出具体的位置，向西是米子，向东是鸟取。
回到柯南车站的柯南候车室，在柯南改札口登上后续的列车（可惜没赶上柯南列车），继续沿着山阴本线一路东行。
如今的山阴本线以区域性运输为主，几乎全部是短途的区间列车，前往余部要在仓吉、鸟取、滨坂转三次车才能到。由良向东两站是仓吉，下车拍照留念。
仓吉站候车室，不意外的柯南主题，后面就是刚才提到的那个特别篇海报，而且一贴就是一排。
在仓吉站搭乘这班红色的Kiha 47型气动车往鸟取，太阳晒着睡的很舒服，再醒来就到鸟取站。
鸟取站大厅，仍然不意外的柯南主题，上面一个大横幅就是2015年观光篇的宣传。
继续把“柯南”与鸟取砂丘的“砂”结合（就像“鸟取砂丘柯南空港”一样，鸟取的观光看来就指着这些了，我觉得鸟取县应该付给青山刚昌一大笔宣传费。。。），少年侦探团的雕像。不过这个观光篇里面少年侦探团倒是没有出场。
最后和动画片里面对比一下鸟取站的站舍（上：实景照片，下：动画片中截图），等一下继续沿山阴本线向东行进。
