汽车拼算力的时代到来了吗

首先来回答一下大家算力是什么，无非就是运算速度，简单来讲，芯片算力越大，执行计算任务的速度就越快。

那我们在回归汽车上的算力都代表什么，往近里说语音识别、人脸识别、车机交互等功能。往未来展望，实现驾驶辅助甚至自动驾驶、人工智能都需要芯片算力的支持。

目前，汽车产业越来越内卷，很多品牌在还没说明白芯片在车上目前能提供的功能，就开始拿自己能达到1000+TOPS的算力来说事了。可问题是我们用户的需求是多少？目前的交通法规允许的驾驶辅助等级到多少？或者说普通消费者的使用场景是否需要这么多算力，这些都未曾可知。

我知道从厂商角度出发，汽车拼算力的时代早就到了，可从消费者角度来看，很多东西从我们的使用常态转换到新方式很难。比如空调出风口调节，很多人就是喜欢机械物理按键，这不代表语音控制不好，只是习惯性思维模式转换需要时间。

还是那句话，现在我们处在行业的前头，能体验到很多很新鲜很牛的东西，但未必这会受到消费者的喜欢，因为我们把自己放在汽车行业看这件事情，而没有把我们带入普通人的柴米油盐。我知道这些硬件在未来的某一天会让汽车行业发生翻天覆地的变化，但我相信，即使到了那一天，世界上也有人依旧爱手动挡、爱燃油车、甚至开着他们的老车行驶在寻找修车铺的路上。