UH1直升机，招手即停的空中出租车
如果说起全球对越南战争的印象，恐怕大多数人会立即想到2点。第一就是漫天的直升机载着美军突然机降蛙跳作战。第二则是美军彻底溃败时，大量的人员乘坐直升机紧急逃亡到在南越领海线外的美军航母上。由于逃来的人员实在太多，后续还有大量的直升机需要降落，航母甲板上的人，只好集体把先降落的直升机直接推到海里去而为后面的直升机腾地方！这2大印象，其实都离不开美军的一种直升机，这就是UH-1 Iroquois。这是美国贝尔直升机公司设计制造的一种军用中型通用直升机，根据美军命名传统正式命名为“Iroquois”，为北美印第安人伊洛魁部落名称。就像著名的黑鹰直升机，黑鹰也是当年一个印第安人的部落名称，因为和入侵的殖民者英勇作战，所以受到了后来白人的尊重的纪念，用来命名这些军用直升机。不过与黑鹰不同，大部分人没记住伊洛魁，反倒记住了绰号。
就叫休伊直升机。UH-1直升机为多用途设计，是美军批量装备的第一种搭载了涡轮轴发动机的直升机。民用版本被称为贝尔204。 HU-1在1959年首次服役，并在1962年起改名为UH-1。到1976年停产，产量超过16000架，其中约7000架曾服役于越南战争。这个数量确实惊人。战争期间，美军损失UH-1约2500架。超过总数的三分之一。UH-1的改型很多，除美国外，还出口到许多国家和地区，是世界上生产数量最多的几种直升机之一。从1980年代开始，其地位逐渐被UH-60黑鹰直升机代替。该直升机采取单发单旋翼带尾桨布局，宽宽的单旋翼可能是外界对它的最深印象。而且采用了单台发动机。当代的中型以上直升机已经很少采用单发单桨，因为要确保单发失效时，另外一个或者2个发动机还能正常工作。确保飞行安全。UH-1直升机采用单台发动机就敢飞，说明对其发动机的可靠性很有信心。
单发单桨也能确保这种直升机可以海量的快速下线。宽大的单旋翼桨叶采用全金属胶接，由挤压铝合金大梁、铝蒙皮和峰窝芯组成，前缘包覆抗磨蚀的不锈钢包条。这种工艺在当年算是很先进。UH-1B装一台美国莱卡明公司的T53-L-11涡轮轴发动机，起飞功率为820千瓦。安装全套全天候飞行仪表，多通道高频收发报机，航向、机体与下滑道相对位置全向指示器和仪表着陆指示器，甚高频信标接收机，C-4导航罗盘，全姿态飞行指示器。UH-1的起落架是十分简洁的两根杆状滑橇。机身左右开有大尺寸舱门，便于人员及货物的上下。
正常情况下机组2人，最多可以搭载13名士兵，最大时速207公里，最大航程493公里，最大起飞重量4.3吨，但是最大载重量高达1.79吨。升级后最大外挂可以到1.8吨，可以吊运轻型榴弹炮和弹药物资。UH-1几乎参加过冷战时代的所有局部战争，是1960年代至1990年代西方国家最常用的多用途军用直升机。越南战争中，美军使用的两种主力直升机分别是UH-1休伊通用直升机和AH-1眼镜蛇攻击直升机。在越南战争中，蝗虫般漫天飞舞的UH-1，成了一个标志性符号。
大规模使用各类直升机，配合地面部队作战，以克服越南的高山密林、沟谷水网。一旦发现游击队，就利用悬挂在舱门附近的M60机枪和机载的火箭弹进行泼水式扫射。UH-1的最大特点就是简单而且廉价，因此可以大量的装备，最终到了几乎每个美军前线的班组都可以平均分配到一架的程度。已经成为当时美军招手即停的战场出租车。其普及程度远超今天谁谁家的飞天三蹦子。其实如果谁谁家也装备这种相对廉价的中型运输直升机3000架。再配合1000架武装直升机，完全可以在几个小时内达成战略目的。这是包括三蹦子在内的其他手段都达不到的。因此这个装备思路瀚海狼山认为可以借鉴。
