见证李一男造车速度，自游家NV座舱揭秘，9月将交付

去年12月IUTRON品牌正式发布，今年1月品牌新车官图，2月新车内饰揭秘，预计3月小规模试生产，4北京车展上市，9月下线并交付……当你还在思考“自游家”是谁的时候，李一男告诉了我们什么叫“速度”。

IUTRON自游家，是小牛电动的创始人李一男的第三次创业，将会聚焦于智能高端新能源汽车领域。该造车立项于2018年11月，品牌总部位于北京，上海设立研发中心，研发及智能制造基地位于常州，2021年该公司迁移到常州金坛，注册资金从一开始的5000万美元增到40000万美元。品牌首款车型自游家NV官方定位高端中大型5座SUV，于今年1月发布。

自游家NV设计采用相对方正的车身线条作为主调，以符合Urban Exploring（城市探索）的设计理念，前脸使用了LED光源组成的双轨环形车灯，加上贯穿动态厚壁式光导LED，很有科技感。采用了255/55 R20的米其林轮胎，最高离地间隙为200mm。车身长宽高则为4915/1962/1745mm，轴距2910mm，788L-1730L的后备箱容积表现也非常可观。不过，作为智能电动车，新车今日曝光的内饰无疑更有看点。

内饰设计理念为DigiLux（数字豪华），直观来看，全液晶仪表盘，竖置15.6英寸中控屏幕，搭配双辐式方向盘，为整个座舱奠定了科技基础。

中控屏内置了6颗线性微动马达，用于实现RealTouch的触觉反馈。当点按屏幕时，便可通过屏幕内的微动马达向手指传递震动反馈，其触感与传统物理按键几乎毫无二致，对于驾驶过程中的盲操极为友好。

配手机无线充电板，能够同时为两个手机充电。全车还有4个Type-C接口，其中前排的两个10W接口还带有数据传输功能，后排为2个18W接口，另外还有3个12V的取电口，可外接车载冰箱等小电器，如果加上逆变器，还能为无人机等充电。

工艺上最大程度上减少了拼接工艺和缝线，比如汽车仪表板框架采用圆角矩形设计主题，上仪表板使用了整张IMG母皮包覆而成。

座椅材质上采用Nappa真皮包覆，用植物鞣制工艺保留其天然质感，并且使用业内首创的刺绣吊紧技术，减少了座椅裁片，提升了贴合度。

副驾设计了Air Lounge沉浸式，采用了更宽的头枕和椅垫，靠背可放倒至130度，前部配合可拆卸手套箱，可使腿托能够调至全平，在功能上还设置了座椅按摩和通风加热功能。

NVH方面，除了采用常规隔音、止振、吸音技术外，全车配置了双层夹胶静音玻璃，和普通玻璃比，将车内噪音降低12%，高音风噪等可降低50%。

此外，通过15个扬声器的多维声音响系统，可让用户在座舱内享受沉浸式的7.1声道音乐。

双天窗采用双层镀银微米级LOW-E隔热玻璃，占车顶总面积的75%，官方称能隔绝99.9%的紫外线，热阻隔率超过83%，同时玻璃有效透光率达到5%。

有关新车的动力系统，目前已知的是将基于Gemini双子动力模块系统打造，采用模块化设计理念，可全面兼容纯电系统和增程系统，全系标配智能电动四驱，0-100km/h加速为5.9s，同时提供多种驾驶模式，这波操作和岚图FREE类似，不过新车主要竞争对手或将锁定理想ONE。

@一同君：

目前新造车势力大局几乎已定，以“蔚小理”为主，不管是品牌认可度还是产品销量都趋于稳定发展。自游家动作虽快，但作为后来者，尤其在产品上需要拿出更有优势的卖点，并在后续用车上打消用户的顾虑，或才能打开局面。据悉新车已累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验已经完成，正在进行第二轮冬季测试。不可否认的是，市场永远需要新鲜的“血液”，期待自游家后续能有更多惊喜释放，最好能让整个智能电动车“虎躯一震”！