8万起的德系SUV，配爱信6AT还是四轮独显，比国产还便宜

近年来，SUV可谓在国内市场混的顺风顺水，越来越多的消费者喜欢将SUV作为他们的购车首选，而作为德系车的大众，在中国的国明知名度可以说是首屈一指的，而作为大众旗下的首个子品牌的捷达一经面世也得到了很多车友的关注。

而作为捷达旗下的SUV，捷达VS5可以说肩负了整个品牌定位和市场反馈的重要责任，终于，在成都车展上捷达VS5正式上市，共推出5款车型，官方指导价8.48-11.28元。这也让捷达VS5成为了首款10万内的合资德系SUV。

8.48万起的售价，让捷达VS5的受众区间一下子扩大，毕竟在这个价位区间，可供选择的几乎都是自主品牌，捷达VS5的面世不仅在整个细分市场引起了很大震动，而且也是合资品牌将要攻占低端SUV市场的重要信号。

让我们一起来看看捷达VS5的各项参数如何吧！首先在外观上，采用捷达的家族式设计语言，摒弃大众一贯设计风格，看上去要时尚很多，前脸采用六边形进气格栅，内部采用点阵式装饰设计，搭配两侧的前大灯，增加了视觉宽度，捷达VS5全系采用LED大灯。整个前脸突出了运动、年轻的感觉。

车身贯穿前后的腰线带有浓浓的大众味，车顶的走线与下部的线条刻画非常具有肌肉感，进一步增加越野气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4419/1841/1616mm，轴距为2630mm。车尾极具层次感，平行线条的运用搭配不规则的尾灯设计，带有一点点侵略性。整体来看捷达VS5中规中矩，符合同级定位。

捷达VS5定位为紧凑型SUV,它的车身尺寸在同级车中并不占优，后排空间相对也比较挤，并且后排中间的凸起很高，乘坐舒适度有所降低，当然如果后排只坐两个人那还是不错的。

车内的设计沿用了大众的家族风格，捷达的logo镶嵌在三幅式方向盘的正中，也宣告了身份，中控层次感不错，采用偏向驾驶位的设计，整体真的是非常大众，当然也无可厚非。内饰材料方面采用的是硬塑封材质，也算是预料之内。毕竟价位在那里摆着。

再来看看配置，装备了后驻车雷达、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、铝合金轮圈、四向调节皮质多功能方向盘、织物座椅、后排比例放倒、8英寸中控液晶屏、车载蓝牙、手机互联、LED远近光灯、LED日间行车灯、电动调节外后视镜、手动空调等配置，在配置上捷达VS5可以说是诚意满满，也算是本车的一大亮点。

动力上，搭载了EA211-DJS代号的1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配了五速手动和六速手自一体变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂。从动力参数来看，动力还是比较足的，底盘也不错。

捷达VS5的性价比还是很高的，在品牌认可度上也是不错的，价格上也非常亲民，当然在后排空间和内饰用料上稍微差那么一点意思，各位车友觉得这款车能火吗？欢迎留言评论，我是爱聊车的小仙女，关注我，跟您聊聊汽车那点事儿